Kako i kada promijeniti kočione diskove
Za svakog vozača važno je da ne propusti trenutak kada stari dijelovi postanu neupotrebljivi i dođe vrijeme da se na njihovo mjesto ugrade novi. Ovo posebno važi za kočioni sistem, jer u suprotnom postoji opasnost od nezgode i definitivno ne treba objašnjavati do kakvih posledica to može dovesti. Hteli to ili ne, čak i najkvalitetniji kočioni diskovi moraju da se menjaju. Hajde da shvatimo kako to učiniti.
Kada se promijeniti
Postoje dvije situacije u kojima se mijenjaju kočioni diskovi. Prvi slučaj je kod podešavanja ili nadogradnje kočionog sistema, kada vozač odluči da ugradi ventilirane kočione diskove. Sve više vozača prelazi s bubanj kočnica na disk kočnice jer su potonje efikasnije i duže traju.
U drugom slučaju se mijenjaju zbog loma, habanja ili mehaničkih kvarova.
Kako znate kada je vrijeme za promjenu? Nije teško, vaš auto će se odati. Općenito, "simptomi" koji ukazuju na veliko habanje su sljedeći:
- Pukotine ili izbočine koje su vidljive golim okom
- Nivo kočione tečnosti počeo je naglo da opada. Ako se to dešava stalno, potrebno je popraviti kočnice.
- Kočenje više nije glatko. Počeli ste da osećate trzaje i vibracije.
- Automobil pri kočenju "skreće" u stranu. Ukočenost pedale je nestala, postalo je lakše ići na pod.
- Disk je postao tanji. Da biste dijagnosticirali debljinu, trebat će vam obična čeljust, pomoću koje možete izvršiti mjerenja na nekoliko tačaka i uporediti ove rezultate s podacima proizvođača. Minimalna dozvoljena debljina diska je naznačena na samom disku. Najčešće se novi i istrošeni disk razlikuju samo po debljini
2-3 mm. Ali ako smatrate da se kočioni sistem počeo ponašati neobično, ne biste trebali čekati maksimalno dopušteno trošenje diska. Razmislite o svom životu i nemojte ponovo rizikovati.
Kočioni diskovi se uvijek mijenjaju u paru na svakoj osovini. Nije bitno da li više volite tihu vožnju ili ne, kočione diskove je potrebno redovno provjeravati. Vrši se dijagnostika istrošenosti i provjerava mehaničkih kvarova.
Iskustvo pokazuje da se u praksi češće popravljaju prednje kočnice nego zadnje. Za to postoji objašnjenje: opterećenje na prednjoj osovini je veće, što znači da je kočioni sistem prednjeg ovjesa opterećen više nego stražnji.
Zamjena kočionih diskova na prednjoj i stražnjoj osovini ne čini veliku razliku sa tehničke strane. Općenito, stručnjaci preporučuju promjenu diskova nakon prvog žlijeba; drugi postupak okretanja nije dozvoljen.
Promjena procedure
Za promjenu potrebni su nam sami kočioni diskovi i standardni set alata:
- Jack;
- Ključevi koji odgovaraju veličini zatvarača;
- jama za popravku;
- podesivi stalak (statik) i graničnici za ugradnju i fiksiranje automobila;
- žica za pričvršćivanje čeljusti;
- Partner za "održite ovdje, molim."
Prilikom kupovine novih diskova (sjetite se, mijenjamo par na istoj osovini odjednom), preporučujemo da uzmete i nove kočione pločice. Idealno od jednog proizvođača. Na primjer, razmotrite proizvođača dijelova za kineske automobile. Rezervni dijelovi marke Mogen podvrgavaju se strogoj njemačkoj kontroli u svim fazama proizvodnje. Ako želite uštedjeti na pločicama i zadržati stare, imajte na umu da na novom kočionom disku stare pločice mogu ispuniti žljebove. To će se neminovno dogoditi, jer neće biti moguće obezbijediti ujednačenu površinu kontakta aviona.
Općenito, postupak promjene je prilično tipičan i nepromijenjen za većinu automobila.
- Popravljamo auto;
- Podignite željenu stranu automobila dizalicom, stavite stativ. Uklanjamo kotač;
- Rastavljamo kočioni sistem radne tačke. zatim stisnemo klip radnog cilindra;
- Uklanjamo svu prljavštinu sa glavčine i čeljusti, ako ne želimo kasnije mijenjati ležaj;
- Partner stišće papučicu kočnice na pod i čvrsto drži volan. U međuvremenu, vaš cilj je da odvrnete („otkinete“) vijke koji učvršćuju disk za glavčinu. Možete koristiti magičnu WD tekućinu i učiniti da vijci funkcionišu s njom.
- Uklonimo kočionu stezaljku, a zatim je pričvrstimo žicom tako da ne ošteti kočiono crijevo;
- Sada moramo rastaviti sklop čeljusti: nalazimo i uklanjamo jastučiće, promatramo ih vizualno i od srca nam je drago što smo nabavili nove;
- Ako još uvijek niste kupili nove jastučiće, još uvijek postoji prilika da to učinite;
- Uklonite kompresione opruge i samu stezaljku čeljusti;
- Popravljamo glavčinu, potpuno odvrnemo pričvrsne vijke. Spremni! Sada možete ukloniti kočioni disk.
Da biste montirali nove disk jedinice, jednostavno slijedite sve gore navedene korake obrnutim redoslijedom.
Nakon smjene ostaje samo da napumpate nove kočnice i vaš automobil je spreman za nova putovanja.
