Kako ekonomično voziti i uštedjeti gorivo

Cijene goriva su kao zamah. Jednom kad idu gore, a zatim dolje. Međutim, njihova je cijena visoka u usporedbi s našim plaćama, a usvojeni zakoni Zapadnog Sovjetskog Saveza, poznatiji i kao EU, ne pomažu. Nisam prognozer, ali ne vidim mogućnost značajnih smanjenja cijena u budućnosti, jer je ovo vrlo dobar izvor za državnu blagajnu i, prije, preduvjet za kontinuiran manje -više spor rast cijena. Stoga sam pripremio neke korisne savjete, poput nekoliko decilitara, a ponekad i litara, kako biste uštedjeli na kućnom ili poslovnom budžetu. Nadam se da će se mojim savjetom svidjeti i ekološki prihvatljivim vozačima. U cilju smanjenja CO₂ možete početi.

S fizičkog gledišta, logično je da kada motor radi na manjim brzinama, ima manju potrošnju goriva. U praksi to znači da samo u svakom stupnju okrećete motor onoliko koliko je potrebno i prebacujete u viši stupanj prijenosa što je prije moguće. To je individualno za svaki motor, a vrsta goriva također igra važnu ulogu. Obično dizelski motori rade u nižem rasponu brzina od benzinskih motora. Optimalna brzina je općenito u pogledu potrošnje: za dizelske motore (1800-2600 o / min) i za benzinske motore (2000-3500 o / min). Nakon starta pokušajte voziti što je moguće više ceste u najvećoj brzini i pritisnite papučicu gasa (narodnu papučicu gasa) samo koliko je potrebno. S druge strane, izbjegavajte krajnosti. Vožnja s motorom na preniskoj brzini, kada već počnete osjećati neravnomjeran rad, osigurava uštedu goriva, ali nerazmjerno opterećuje motor, posebno radilicu i zamašnjak. Ne palite hladan motor jer će ne samo skratiti vijek trajanja motora, već će imati i vrlo veliku potrošnju. Pridržavajte se optimalne brzine, tj. ne prenisko i ne prebrzo, na primjer, pri ubrzanju sa 130 km / h na 160 km / h, potrošnja se ponekad poveća na 3 litre. Ne pritiskajte potpuno gas. Ukupno oko tri četvrtine i postići ćete isti učinak. Potrošnja je barem za trećinu manja nego pri potpunom gaženju.

Odličan pomoćnik za ekonomičnu vožnju, ako je automobil opremljen, je putni računar na kojem možete pratiti trenutnu, srednju i dugoročnu potrošnju. Ako znate da ćete stajati duže od minute, isključite motor. Svakih deset minuta motor ispija oko 2-3 dcl goriva. Vrijedno je ugasiti motor, na primjer, ispred željezničkih barijera.

Ako imate dovoljno vremena za usporavanje, vrijedi kočiti motor. U ovom slučaju, trenutno proizvedeni automobili imaju nultu potrošnju.

Značajno povećanje potrošnje može biti uzrokovano prekomjernom upotrebom klima uređaja. Može ići i do nekoliko litara na sto kilometara. Stoga je po ljetnom vremenu bolje prvo provjetriti automobil, a zatim uključiti klima uređaj. Također možete postići nisku potrošnju goriva redovnom provjerom filtera za zrak i pravilno napuhanim gumama. Svaki dodatni kilogram koji unesete u automobil također utječe na potrošnju goriva. Iako je ovo samo mali postotak, zahvaljujući kojem imate manju potrošnju, na kraju se isplati. Općenito, svakih 100 kg tereta povećava potrošnju za oko 0,3-0,5 l / 100 km. Naravno, "teret" znači i ljudsku posadu, ne zaboravite, na primjer, "vrt" ili nosač aviona na krovu. Čak i ako nije pun, on uklanja gorivo iz spremnika do 2 litre / 100 km zbog otpora zraka. Neoriginalan aerodinamički pribor, otvoren prozor ili pregače iznad točkova takođe povećavaju potrošnju. Nasuprot tome, ako nemate alu felne, opremite felne od lima ručicama.

Osnovno pravilo pri približavanju semaforu je kada su i zelena i crvena uključene. Pokušajte procijeniti udaljenost i vrijeme kroz koje svjetlost prolazi. U skladu s tim prilagodite brzinu. Dobro je i ako se nosite s takozvanim početkom leta (po dolasku semafor mijenja boju iz crvene u zelenu). Ovo eliminira veliku potrošnju pri pokretanju.

Takođe razmislite o izboru pravog ulja. Dok sintetičko ulje 0W-40 redovito podmazuje motor u intervalima od nekoliko sekundi, kod klasičnog mineralnog ulja 15W-40 ovo vrijeme se povećava nekoliko puta. Istovremeno, potrošnja raste. Međutim, ako promijenite marku i kvalitetu ulja za punjenje, trebate se obratiti specijaliziranoj radionici jer nije svako ulje prikladno za vaše vozilo, a u nekim slučajevima može doći do oštećenja motora.

Dakle, rezimirajmo nekoliko osnovnih činjenica o tome što je potrebno učiniti kako bi se smanjila potrošnja goriva: