Koliko često treba mijenjati tečnost za kočnice?
Tečnosti za auto

Koliko često treba mijenjati tečnost za kočnice?

Zašto mijenjati tečnost za kočnice?

Počnimo s osnovama. Kočna tekućina djeluje kao transmiter pritiska od glavnog kočionog cilindra (GTE) do radnika. Vozač pritiska pedalu, gasnoturbinski motor (najjednostavniji klip u kućištu sa sistemom ventila) šalje pritisak tečnosti kroz vodove. Tečnost prenosi pritisak na radne cilindre (čeljusti), klipovi se protežu i šire jastučiće. Jastučići se silom pritiskaju na radnu površinu diskova ili bubnjeva. I zbog sile trenja između ovih elemenata, automobil se zaustavlja.

Glavna svojstva kočione tekućine uključuju:

  • nestišljivost;
  • otpornost na niske i visoke temperature;
  • neutralan odnos prema plastičnim, gumenim i metalnim dijelovima sistema;
  • dobra svojstva podmazivanja.

Obratite pažnju: prvo se upisuje svojstvo nestišljivosti. To jest, tekućina mora jasno, bez odlaganja i u potpunosti prenijeti pritisak na radne cilindre ili čeljusti.

Koliko često treba mijenjati tečnost za kočnice?

Kočiona tekućina ima jedno neugodno svojstvo: higroskopnost. Higroskopnost je sposobnost akumulacije vlage iz okoline.

Voda u zapremini kočione tečnosti smanjuje njenu otpornost na ključanje. Na primjer, tečnost DOT-4, danas najzastupljenija, neće ključati dok ne dostigne temperaturu od 230°C. A ovo je minimalni zahtjev standarda američkog Ministarstva transporta. Stvarna tačka ključanja dobrih kočionih tečnosti dostiže 290°C. Kada se kočionoj tečnosti doda samo 3,5% ukupne zapremine vode, tačka ključanja pada na +155 °C. To je oko 30%.

Kočioni sistem generiše mnogo toplotne energije tokom svog rada. To je logično, jer sila zaustavljanja nastaje trenjem sa velikom silom stezanja između jastučića i diska (bubnja). Ovi elementi se ponekad zagrijavaju do 600°C u kontaktnoj površini. Temperatura sa diskova i jastučića prenosi se na čeljusti i cilindre, koji zagrijavaju tekućinu.

A ako se dostigne tačka ključanja, tečnost će proključati. U sistemu se formira gasni čep, tečnost će izgubiti svojstvo nestišljivosti, pedala će otkazati i kočnice.

Koliko često treba mijenjati tečnost za kočnice?

Intervali zamjene

Koliko često treba menjati tečnost za kočnice? U prosjeku, vijek trajanja ove tehničke tekućine prije nakupljanja kritične količine vode je 3 godine. Ovo važi za varijante glikola kao što su DOT-3, DOT-4 i njegove varijacije, kao i DOT-5.1. Tekućine DOT-5 i DOT-5.1/ABS, koje koriste silikonsku bazu kao podlogu, otpornije su na nakupljanje vode, mogu se mijenjati 5 godina.

Ako se automobil koristi svakodnevno, a klima u regionu je pretežno vlažna, preporučljivo je smanjiti vrijeme između redovnih zamjena tečnosti za kočnice za 30-50%. Glikolne tečnosti u teškim uslovima rada sistema treba menjati svake 1,5-2 godine, silikonske tečnosti - 1 put u 2,5-4 godine.

Koliko često treba mijenjati tečnost za kočnice?

Kako znati kada je vrijeme da promijenite kočionu tečnost?

U slučaju da ne znate kada je tekućina za kočnice posljednji put ažurirana (zaboravili ste ili upravo kupili automobil), postoje dva načina da shvatite da li je vrijeme za promjenu.

  1. Koristite analizator tečnosti za kočnice. Ovo je najjednostavniji uređaj koji procjenjuje postotak vlage u volumenu prema električnom otporu etilen glikola ili silikona. Postoji nekoliko verzija ovog testera kočione tečnosti. Za domaće potrebe prikladan je najjednostavniji. Kao što je praksa pokazala, čak i jeftin uređaj ima zanemarljivu grešku i može mu se vjerovati.
  2. Vizuelno procenite kočionu tečnost. Odvrnemo utikač i pogledamo u ekspanzioni spremnik. Ako je tečnost zamućena, izgubila je prozirnost, potamnila ili su u njenoj zapremini uočljive fine inkluzije, svakako je menjamo.

Zapamtite! Bolje je zaboraviti promijeniti motorno ulje i krenuti u popravku motora nego zaboraviti na kočionu tekućinu i doživjeti nesreću. Među svim tehnološkim tečnostima u automobilu, najvažnija je kočiona tečnost.

//www.youtube.com/watch?v=ShKNuZpxXGw&t=215s

Dodajte komentar