Koliko često treba prati auto i čime

Tokom cijelog vijeka trajanja karoserije, automobil se više puta pere, pa se i najmanje greške u ovom varljivo jednostavnom postupku nakupljaju i brzo dovode do gubitka izgleda automobila. Vrlo je važno savladati pravu tehnologiju i nikada ne odstupiti od nje, čak i ako se koriste različite vrste opreme za pranje i potrošnog materijala.

Šta odabrati, beskontaktnu ili kontaktnu autopraonicu

Lak karoserije (LCP) će se ozlijediti u bilo kojoj vrsti pranja. Jedini zadatak je minimizirati ovu štetu, što znači preferirati beskontaktno pranje.

Uz tehnologiju beskontaktnog pranja, na tijelo se nanosi specijalizirani šampon, daje mu se vrijeme da djeluje, nakon čega će se ono, zajedno sa podignutom prljavštinom, isprati mlazom vode. Ostaje da se osuši tijelo, što se može učiniti i bez kontakta s površinom, ali se češće koriste meke maramice.

Važno je pridržavati se određenih pravila, bez kojih će premaz biti u opasnosti ili se jednostavno neće dobro isprati:

• Šampon se nanosi odozdo prema gore, jer će tako imati više vremena za rad sa najzagađenijim područjima koja su bliže putu;
• Prije nanošenja nemojte sipati vodu po automobilu, to će stvoriti određenu barijeru između deterdženta i karoserije;
• Na kraju, hauba je prekrivena, budući da se ispod nje nalazi vrući motor, proizvod može ne samo da radi, što traje minimalno vrijeme na visokim temperaturama, već i da se osuši, nakon čega će se također morati nekako oprati;
• Nemoguće je dovoditi vodu pod vrlo visokim pritiskom, inače će prodrijeti duboko u mikropukotine laka i boje, značajno ih proširujući;
• Čak i ako karoseriju osušite na izgled, voda će i dalje ostati u mikrostrukturi laka, potpuno se uklanja ili tokom prirodnog sušenja na zraku ili kada se duva toplim zrakom.

Treba koristiti samo posebne kompozicije za pranje automobila, nikakvi proizvodi za kućanstvo ih ne mogu zamijeniti, ali mogu uzrokovati nepopravljivu štetu.

Hemikalije za pranje automobila

Svi auto šamponi podijeljeni su u sastave za ručno ili automatsko pranje, kao i za beskontaktno pranje. Potonji su agresivniji, jer su prisiljeni da rade aktivno, obavijajući prljavštinu i oduzimajući joj svojstva prianjanja s tijelom. Obično imaju alkalni sastav.

Nepraktično ih je dugo držati na tijelu, tako da nema velike razlike da li se koriste u obliku pjene, prolazeći kroz generator pjene ili u obliku emulzije. Oni će u svakom slučaju ispuniti svoj zadatak, a glavna kvaliteta pjene - sposobnost dugog zadržavanja na vertikalnim površinama - u ovom slučaju se ne koristi.

Na isti način, nema smisla koristiti jaka sredstva za kontaktno pranje, ručno ili automatsko. Prljavština će se i dalje mehanički ukloniti, tako da ima smisla zaštititi lak od nepotrebnog utjecaja alkalne sredine. Osim toga, ove kompozicije su lišene svojstava protiv trenja koja osiguravaju klizanje tokom ručnog pranja.

Sastav auto šampona, osim surfaktanata, može uključivati ​​zaštitne i vodoodbojne konzervanse. Nema posebne svrhe koristiti ih tokom procesa pranja, bolje je potrošiti malo vremena i nakon sušenja tijelo istrljati dekorativnim konzervansom na vosku ili drugoj osnovi.

Takav premaz će postati mnogo bolji, trajati duže i bolje obavljati svoje funkcije davanja sjaja, odbijanja vode i prljavštine, kao i očuvanja formiranih pora i mikropukotina.

Ovo je posebno istinito ako se koristi beskontaktna autopraonica s prilično agresivnim sredstvom. Neće nanijeti veliku štetu laku, a u potpunosti će isprati slabu prevlaku tvari sadržanih u šamponu.

Visokokvalitetna zaštitna kompozicija, nanesena ručno, nakon čega slijedi ručno poliranje, izdržava nekoliko beskontaktnih pranja.

proces pranja automobila

Prije pranja automobila, nabavite opremu i potrošni materijal. Najbolje je koristiti mašine koje dovode vodu pod pritiskom, ali bez upotrebe posebno tvrdih mlaznica, poput turbo rezača. Nisu namijenjeni za to, mogu samo ukloniti okamenjenu prljavštinu sa okvira i šasije SUV-a.

Od ostalih dodataka poželjno je imati:

• deterdženti - auto-šamponi;
• četke različite tvrdoće za pranje teško dostupnih mjesta karoserije, diskova i lukova kotača;
• sredstva za čišćenje bitumenskih mrlja;
• sa spužvom ili rukavicama za pranje ruku, potrebno ih je nekoliko, abraziv se brzo unosi u mekani materijal;
• Krpe od mikrovlakana za sušenje tijela;
• velika količina vode, ako je uštedite prilikom pranja, onda je bolje da uopće ne perete automobil, tijelo će živjeti duže.

Mjesto za pranje se bira specijalizovano, automobile je dozvoljeno prati samo tamo gdje je to predviđeno. Ali u svakom slučaju, ne na suncu i ne na hladnoći.

Gdje početi

Ako je predviđeno ručno pranje blagim šamponom, tada se gruba prljavština prvo mora ukloniti sa mašine vodom pod pritiskom.

Zatim se nanosi pjenasti šampon, po mogućnosti sa mlaznicom za pjenu. Nakon kraćeg odlaganja, ispire se s puno vode spužvom ili rukavicama.

Nemojte trljati pritiskom kružnim pokretima, jer to može uzrokovati previše dobro izražene zakrivljene ogrebotine. One se u svakom slučaju formiraju, ali su gotovo nevidljive, pogotovo ako su ravne i smještene duž automobila.

Karcher mlaznica za pjenu - Testiranje LS3 mlaznice za pjenu na Karcher K5 Compact

Kako trljati tijelo

Željenu mekoću najbolje pruža veliki pjenasti sunđer. Mora se obilno navlažiti, najbolje je stalno trljati pod tekućom vodom.

Za jako zaprljane prostore koristi se jedan sunđer, koji se zatim baci. Ostatak karoserije se pere drugom, čistom, ali ni to ne treba ponovo koristiti.

Prije svega, trebali biste biti oprezni s abrazivnim česticama iz prljavštine, koje se aktivno zadržavaju u bilo kojem materijalu koji se koristi prilikom trljanja tijela.

Daleko od svuda možete nabaviti krpu, sunđer ili rukavice. U takvim slučajevima koriste se četke sa sintetičkim vlaknima. Prodaje se posebno za pranje automobila; uz proizvoljan izbor, polimer može ispasti pretjerano tvrd.

Koliko često treba prati auto zimi i leti

Nema ograničenja za ljetno pranje, možete ga prati barem svakodnevno, pod uslovom da se pridržavate pravila i da ne uzrokujete mehanička oštećenja laka. Zimi je teže, mraz uzrokuje stvaranje sićušnih kristala leda u porama i pukotinama, koji postepeno uništavaju premaz.

Ali i dalje morate da operete svoj automobil, jer prljavština ima tendenciju da zadrži vlagu i stvori potpuno isti efekat, ali u većem obimu. Osim toga, skriva započete procese korozije, koji se moraju odmah zaustaviti.

Zbog toga zimi treba prati automobil koji se koristi svakodnevno, otprilike dva puta mjesečno, ali u propisno opremljenoj autopraonici.

Najvažnije je da se automobil, nakon uklanjanja prljavštine i ostataka šampona, prvo dobro osuši krpama od mikrovlakana, a zatim toplim vazduhom pod pritiskom. Ovo će također spasiti brave i druge detalje od zamrzavanja.

Uticaj boje automobila na učestalost pranja

Najgori automobili u pogledu čistoće karoserije su crni. Nema boljih i drugih jednako tamnih nijansi. Ne samo da je na njima vidljiva i najmanja prljavština, već se nakon pranja može ispostaviti da je prešla u mrlje koje ne izgledaju ništa bolje. Često pranje brzo će dovesti do mreže ogrebotina i potrebe za poliranjem, koje će odnijeti dio laka.

Morate razmisliti o tome prije kupovine crnog automobila, ali ako se to dogodi, onda ga morate oprati isključivo na beskontaktni način uz pažljivo praćenje usklađenosti s tehnologijom. Najbolje je da to rade profesionalci. Ali vrijedi ih pogledati i kako dobro koriste raspoloživa sredstva.

Svijetle nijanse se mogu prati mnogo rjeđe, lagana prljavština na takvim tijelima je nevidljiva. Ako ne zloupotrijebite ovo svojstvo bijelih automobila, tada će boja trajati mnogo duže od crnih, pa će čak i ručno pranje donijeti manje štete ukupno. Pogotovo kada se nakon svakog drugog pranja nanosi dekorativni konzervans.