Koliko često se njemački automobili kvare?

Već više od jednog veka, reč „kvalitet“ ima prefiks „nemački“. Poznati po svojoj pedantnosti u detaljima, pažljivosti u provedbi zadatka, proizvođači su proizvodili robu koju je potrošač mogao koristiti godinama.

Ovaj pristup se koristi i u proizvodnji automobila. Zbog toga je najpopularniji brend na automobilskom tržištu bio predstavnik njemačke "pasmine". Bilo je do određenog vremena.

Izgubili reputaciju njemačkih automobila

Već desetljećima Nijemci prave pouzdane automobile koji se ne mogu ubiti. Zahvaljujući tome, među masama se stvorilo mišljenje: kvaliteta automobila ovisi o naciji koja ga izrađuje.

U poređenju sa američkom automobilskom industrijom, 70-ih su se Volkswagen i Mercedes-Benz fokusirali na kvalitetu materijala koji se koriste u proizvodnim pogonima. Zapadni konkurenti nastojali su osvojiti tržište originalnim dizajnom i svim vrstama "auto nakita", žrtvujući kvalitet proizvoda.

A onda su došle "brze devedesete". Modeli s greškama u elektronici, s pogrešnim proračunima u dinamičkim performansama pogonskih jedinica počeli su se pojavljivati ​​na tržištu automobila. Na kraju desetljeća ugledao je zloglasni model Mercedes klase M, a reputacija njemačke kvalitete poljuljana je čim se potrošač počeo mijenjati s jedne novitete na drugu.

U svakom slučaju, modeli su imali svoje nedostatke. Štaviše, za dodatne opcije u automobilima kupac je platio znatan iznos. Ali osjećaj korištenja neispravnog vozila postajao je sve gori.

U prvoj deceniji 2000. situacija se nije popravila. Nezavisna američka kompanija Consumer Reports testirala je novu generaciju njemačkih automobila i dala gotovo svim najvećim proizvođačima automobila ispodprosječnu ocjenu.

Iako su se vrijedni automobili BMW, Volkswagen i Audi povremeno pojavljivali na sajmu automobila, u usporedbi s prethodnom slavom, svi su proizvodi izgubili svoju nekadašnju "životnu iskru". Ispostavilo se da se i njemački automobili kvare! Šta nije u redu?

Pogreške njemačkih proizvođača

Proizvođači automobila 60-ih i 70-ih oslanjali su se na snagu tijela i snagu elektrane. Ljubitelje automobila trebalo je zanimati za inovacije koje će olakšati vožnju automobilom. Kao rezultat toga, počeli su se pojavljivati ​​primitivni sistemi pomoći vozaču.

S godinama su vozači postali hirovitiji prema takvim inovacijama. Stoga je uprava većine marki bila primorana da s drugim kompanijama zaključi ugovore o isporuci dodatne opreme za svoje automobile. Nije bilo puno vremena za testiranje takvih sistema, jer su konkurenti stajali za petama. Kao rezultat toga, nedovršeni, nepouzdani modeli skotrljali su se s montažnih traka. Ako je ranije kupac bio spreman platiti više samo zbog činjenice da je automobil bio njemački, danas će dobro razmisliti isplati li se to.

Situaciju je pogoršala činjenica da su se od pada popularnosti njemačkih proizvoda japanski brendovi počeli pojavljivati ​​na vodećim pozicijama u svjetskoj automobilskoj industriji. Novi predmeti iz Honde, Toyote, Lexusa i drugih holdinga fascinirali su posjetitelje sajma automobila. I u procesu rada dali su dobre rezultate. 

Zašto Nijemci nisu zadržali titulu najpouzdanijih automobila?

Uvjeti žestoke konkurencije učinit će da svako izgubi ravnotežu. Svijet trgovine je okrutan svijet. Stoga će se i najjači i najsigurniji proizvođač automobila prije ili kasnije suočiti s neizbježnim. U potrazi za kupcima nastaje panika, zbog koje se previđaju važne sitnice.

Drugi razlog zašto njemački automobili gube rejting je zajedničko povjerenje u druge dobavljače. Kao rezultat, farovi se gase tokom vožnje, čvorovi električnog sistema koji se međusobno sukobljavaju, ne rade tijekom parking senzora i prekida s malim senzorima. Za neke su to sitnice. Međutim, svaki proizvođač za takve "sitnice" daje solidan račun. A vozač očekuje da ga izraz "njemački kvalitet" u brošuri neće iznevjeriti u nuždi.

I treći razlog koji je igrao okrutnu šalu na reputaciju simbola pouzdanosti su precijenjeni zahtjevi hirovitih vozača i niske ocjene u beznačajnim ćelijama upitnika. Na primjer. Jedan od parametara po kojem su modeli ocjenjivani tokom 90-ih je prisustvo držača čaša u automobilu. Predstavnici koncerna u Njemačkoj nisu obraćali pažnju na ovo. Kao, ovo ne utječe na brzinu.

Ali za klijenta koji od automobila očekuje ne samo brzinu, već i udobnost, ovo je bitan trenutak. I tako s ostalim "sitnicama". Kao rezultat toga, neovisni kritičari svaki su put davali sve više negativnih ocjena. A kad su vlasnici zabrinutosti shvatili, situacija je već bila u toku. I morali su ići na krajnje mjere u pokušaju da zadrže barem postojeće položaje. Sve je to zajedno uzdrmalo "kip" pouzdanosti globalne automobilske industrije.

Razlozi za pad kvaliteta izrade njemačkih automobila

Kao što i same legende auto-industrije priznaju, kada izdaje drugi model, kompanija ponekad trpi velike gubitke. Na primjer, kvarovi elektroničkog softvera ponekad zahtijevaju opoziv serije. A da im ne bi pokvarili ugled, prisiljeni su nekako nadoknaditi svojim mušterijama neugodnosti.

Kada akutno nedostaje sredstava za daljnji rad transportera, prvi kompromis je kvaliteta proizvoda. Sve što je teško uvijek se baci s broda koji tone, čak i ako je to nešto vrijedno. Takve žrtve ne podnose samo njemačka imanja.

U slučaju njemačkih mašina, uprava objekta koristi ime koje je još uvijek „na površini“ i daje malu prednost kvaliteti svog proizvoda. Tako neiskusni automobilista dobiva vozilo koje ne odgovara faktoru kvaliteta navedenom u tehničkoj dokumentaciji.

Pitanja i odgovori:

Koje marke automobila Nemci proizvode? Glavni njemački proizvođači automobila su: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen, Porsche, ali i neke druge kompanije su dio koncerna, na primjer VAG.

Koji je najbolji njemački auto? Volksvagen Golf, BMW serije 3, Audi A4, Volkswagen Passat, Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupe popularni su među njemačkim automobilima.

Koji su bolji japanski ili njemački automobili? Svaka kategorija ima svoje prednosti i nedostatke. Na primjer, njemački automobili imaju jaču karoseriju, kao i kvalitetnu unutrašnjost. Ali tehnički, japanski modeli su pouzdaniji.