Kako bezbedno kočiti na klizavom putu?

Klizav put u jesensko-zimskom periodu ne bi trebao nikoga iznenaditi. Međutim, čak i iskusni vozači često zaboravljaju da vožnja po kišnom vremenu zahtijeva dodatnu pažnju. Vrijeme izvan prozora nas ne kvari, pa je vrijedno zapamtiti osnovne informacije o sigurnom kočenju u teškim uvjetima.

Šta ćete naučiti iz ovog posta?

1. Zašto ne možete da vozite brzo kada je put klizav?

2. Kako spriječiti pulsiranje?

3. Šta je ABS kočenje?

TL, d-

Kočenje je izuzetno važna aktivnost i morate biti izuzetno oprezni. Ako je put klizav, usporite. Dobro je usporiti impulsima ili ABS-om.

Gas leg!

Mnogi vozači teže brzoj vožnji. Kad vide put je klizav nakratko usporavaju, a onda, nakon nekoliko kilometara, nesvjesno ubrzavaju. Zaboravljaju put kočenja na klizavom putu je značajno povećan. Prebrza vožnja često dovodi do tragedije – svaki dan u vijestima možete čuti o desetinama nesreća uzrokovanih vrtoglavom brzinom u opasnim uvjetima.

Iako putokazi često ukazuju na potrebnu brzinu, ako je put klizav, bolje je ići sporije. Ovo vam omogućava da brže reagujete u slučaju proklizavanja ili drugih nepovoljnih uslova. Što je veća brzina, uslovi kočenja se teže pogoršavaju.... Kada na suhom putu kočni put je 37-38 m, na mokrom se povećava na 60-70 m.

Impulsno kočenje - zašto biste ga koristili na klizavim putevima?

Impulsno kočenje se u šali naziva siromašnima. Jedina razlika je u tome frekvenciju impulsa kočenja kontroliše čovek, a ne kompjuter... Zasnovan je na tome da pri kočenju ne pritiskate stalno papučicu kočnice, već je pritiskate u pod i istiskujte što je češće moguće.

Što treba uzeti u obzir kada koristite impulsno kočenje? Prije svega, ne pritiskajte pedalu petom, koja se oslanja na pod automobila. Najbolje je to učiniti prstima koji su u kontaktu sa osom pedale kočnice. Zahvaljujući tome, neće u potpunosti kočiti, što će ga učiniti frekvencija impulsnih pritisaka može se čak udvostručiti.

Ako automobil ne uspori kada je pedala kočnice pritisnuta i volan ne reaguje dobro, trebalo bi da počnete da usporavate pulsiranje... Pritisak ne bi trebao biti prevelik. svako otpuštanje pedale kočnice treba da otključa točkove. Točkovi se moraju zaključati pritiskom pedale na pod.

ABS - da li je zaista tako siguran?

Prije svega, vrijedi to shvatiti korištenje ABS-a ne oslobađa nikoga od razmišljanja... Stoga budite posebno oprezni u teškim uslovima. Naglašeno u ABS sistemu dvije vrste kočenja: normalno i hitno. Prvo ABS obavlja samo kontrolnu funkciju... Ako ABS otkrije da točak nije zaglavio, tada ne utiče na pritisak kočione tečnosti.

Ali šta ako ABS otkrije da je točak zaglavio prilikom kočenja? Zatim podešava pritisak u hidrauličnom sistemu točka kako bi se postigla najveća moguća snaga kočenja.... Točak u automobilu treba da bude zaključan samo na trenutak, jer samo glatko kotrljanje točkova po površini obezbeđuje efektivnu kontrolu nad automobilom.

Važno je to kada kočite sa ABS-om, pritisnite papučicu kočnice do kraja i ne puštajte je dok se vozilo ne zaustavi. Također treba izbjegavati neravni teren koji može negativno utjecati na proces kočenja.

Vrijedi zapamtiti da kočenje na skliskim površinama zahtijeva posebnu pažnju. Zato je bolje ovako ne idi prebrzoi koristiti ga za kočenje ABS sistem ili zaustavite automobil impulsnom metodom.

Tražite rezervne dijelove za kočioni sistem?npr. ABS senzori ili kočnice? Idite na avtotachki.com i pogledajte našu ponudu. Dobrodošli!

Želite li znati više? provjerite:

Najčešći kvarovi na kočionom sistemu

Kako prepoznati kvar kočionog sistema?

Prekini,