Isprobajte Jeep Compass: u pravom smjeru

Izuzetno zanimljiva ponuda u segmentu kompaktnih SUV vozila

Marka Jeep jedno je od onih imena automobilskog raja čije je značenje teško opisati samo jezikom riječi i činjenica. Jeep je decenijama bio sinonim za autentični američki duh, težnju za gotovo neograničenom slobodom, terenskim sposobnostima, čvrstim karakterom, izdržljivošću...

Sama činjenica da se riječ "džip" i danas koristi kao naziv za SUV vozila govori o svim verbalnim eksplozijama. Međutim, danas, s gotovo bezbrojnim vrstama SUV-ova i modela crossovera na današnjem tržištu, čini se da u Evropi spominjanje Jeepa više podsjeća nego na povezanost sa trenutnom postavom kompanije.

Što je zapravo potpuno nezasluženo - iz najmanje tri razloga. Prvo, pred bezvremenskim klasičnim Wranglerom, američka kompanija sa italijanskim vlasnicima trenutno u svom portfelju ima jedan od rijetkih preživjelih pravih SUV-ova, pred kojim gotovo da nema nepremostivih prepreka.

Drugo, marka može ponuditi izuzetno dobre, iako često nerazumno podcijenjene proizvode, kao što je Grand Cherokee, koji je zapravo jedan od najboljih automobila po svojoj cijeni u svojoj klasi. A treći razlog se zauzvrat zove "Kompas", a sada ćemo vam detaljnije reći zašto tako mislimo.

SUV među kompaktnim SUV modelima

Da bismo što kraće opisali prirodu Compassa, najprikladnije bi bilo reći ovo: ovaj automobil je upravo ono što brend Jeep treba da bude kao oružje u segmentu kompaktnih SUV vozila.

Automobil je nesumnjivo jedan od najprohodnijih u svojoj kategoriji i na originalan način prenosi atmosferu pravih SUV-ova u klasi, gdje je avanturistički duh često rezultat marketinških prijedloga, a ne stvarnih prilika.

Kompas je pravi džip od krvi i mesa sa potencijalom koji nije popločan, stvar časti i prepoznatljivog američkog stila u samom svom DNK. Po izgledu, automobil nije samo pravi Yankee, već i dovoljno elegantan i moderan da adekvatno odgovori zahtjevima moderne publike.

Mnogo je referenci na slavnu prošlost kompanije, ali za razliku od manjeg Renegadea, ovdje se više osjećaju kao moderna interpretacija klasičnih detalja nego kao pokušaj igranja s nostalgičnim raspoloženjima publike.

Unutrašnjost je takođe tipična za džip – široka i udobna sedišta, dosta prostora u oba reda sedišta, bogata oprema, odličan audio sistem i dobra ergonomija. Ovde se stil veoma razlikuje od onoga što smo navikli da vidimo kod većine konkurentskih modela – u potpunosti se postiže željeni efekat osećaja, koji se malo razlikuje od uobičajenog.

Jedan od rijetkih objektivnih parametara po kojima je Compass inferioran u odnosu na svoje ozbiljnije protivnike je zapremina prtljažnika, koja je sasvim prosječna za nivo klase.

Pravi džip i na cesti i van nje

Već nakon prvih minuta za volanom Kompasa u potpunosti smo potvrdili svoje mišljenje da se ovdje radi o zaista zanimljivoj simbiozi modernog i klasičnog SUV-a, s jakom pristranošću prema kvalitetima prve kategorije, ali ne i potpuno lišenom karakteristika druge.

Automobil vozi glatko, ali ne posrće ni na neugodnom njihanju na zavojima i zaustavljanjima, ni na neugodnom njihanju na neravninama. Upravljanje je mirno, a ponašanje u vozilu je predvidljivo i nenametljivo, ne nužno predispozicionirajući sportski stil vožnje.

Vrlo tipičan je i rad dvolitarskog turbodizela sa 140 konjskih snaga i devetobrzinskog ZF automatika - vuča preko 1800 o/min je dobra, reakcije mjenjača izbalansirane, a ton motora ne krije njegov dizelski karakter.

U ovom modelu osjećate se kao u klasičnom američkom automobilu, kojem su udobnost vožnje i osjećaj slobode mnogo važniji od potrage za sebičnom dinamikom. I govoreći objektivno, budući da je pojam "sportsko terensko vozilo" u 95 posto slučajeva još uvijek otvorena kontradikcija u stvarnom životu, onda je s Compassom gotovo sve na svom mjestu.

Prisustvo različitih načina rada dvostrukog prenosnog i elektronskog sistema, kao i mogućnost zaključavanja zupčanika na dve osovine obrtnog momenta u položaju 50:50, jasno ukazuju na to da se Kompas neće sigurno prenositi dok se ne pojave prve nevolje na koje naiđe spolja. ceste.

Kombinacija relativno visokog klirensa i pouzdane zaštite podvozja i karoserije od udaraca i ogrebotina takođe daje vozaču solidnu dozu samopouzdanja da može ostati miran s ovim automobilom, čak i u lošim uslovima.

Što se tiče cjenovne politike, ona je sasvim adekvatna za kompaniju Jeep ranga - Compass, naravno, nije najjeftiniji predstavnik svoje klase, ali s obzirom na svoje mogućnosti, nikako nije skup.

Za ljude koji traže sve blagodati modernog kompaktnog SUV-a, ali istovremeno držeći se terena i čeznejući za nečim drugačijim i autentičnim, ovaj automobil nesumnjivo može biti izuzetno zanimljiva alternativa.