Jaguar, istorija – Auto Story

Sportski duh i elegancija: to su snage automobila više od 90 godina. jaguar... Ovaj brend (koji se, između ostalog, može pohvaliti rekordnim uspjehom u 24 sata Le Mana među britanskim proizvođačima) preživio je sve krize britanske automobilske industrije i još uvijek je jedan od rijetkih koji može izdržati njemačke "premium" marke. Hajde da zajedno otkrijemo njenu istoriju.

Jaguar, istorija

История jaguar zvanično počinje u septembru 1922. godine William Lions (ljubitelj motocikla) ​​e William Walmsley (graditelj kolica za motocikle) prikupio i našao Kompanija lastavica za kolica... Ova kompanija, prvobitno specijalizirana za proizvodnju vozila na dva kotača, postigla je veliki uspjeh u drugoj polovici 20-ih godina stvaranjem karoserija za Austin Sevenciljano na kupce koji se vole isticati, ali ne žele pretjerano trošiti.

Prvi automobili

Lyons, umoran od rada s automobilima drugih proizvođača, prvi put dizajnira dva automobila i predstavlja ih na sajmu automobila u Londonu 1931. godine: otkrića SS 1 e SS 2 izgledaju vrhunski, ali su relativno pristupačne. Walmsley je napustio kompaniju tri godine kasnije.

Promjena imena

1935. ime jaguar prvi put se koristi na imenovanoj limuzini 2.5 SS Jaguar a dvije godine kasnije, britanski brend ima prvi sportski uspjeh kada su Britanci Jack Harrop osvaja RAC Rally (pobjeda se ponovila 1938.) vozeći jednu SS100.

Tijekom Drugog svjetskog rata proizvodnja se fokusirala na motocikle sa prikolicom za vojsku Njegovog Veličanstva, a na kraju sukoba uprava odlučuje prodati odjel za motocikle i, prije svega, ukloniti naziv. SStakođe slično onome što su koristile nacističke paravojske.

XK120

Prva revolucionarno potpisana mašina jaguar To je XK120 1948: otvaranje od motor 3.4 linijski šestocilindrični motor koji to omogućava sportski ubrzati do 120 km / h (193 km / h: najbrži serijski automobil na tržištu).

Ovaj automobil je osvojio brojne kupce i pobijedio na nekoliko utrka u Evropi: 1951. godine, godine kada je zatvorena verzija debitovala. FHC - Ian Appleyard pobjeđuje na reliju RAC i C-tip (trkaći automobil sa cevasti okvir koji ima istu mehaniku kao i XK120) omogućava brendu da postigne svoj prvi uspjeh 24 sata Le Mana sa "britanskim" duetom koji se sastoji od Peter Walker e Peter Whitehead.

Ova dva uspeha jaguar ponovljeno 1953. godine: legendarnu francusku utrku izdržljivosti ipak je pobijedila druga britanska posada (Tony Rollt e Duncan Hamilton) i naprednije vozilo opremljeno inovativnim disk kočnice... Iste godine treća opcija XK120: Dropehead coupe.

D-tip

La D-Tip – prvi trkaći automobil monokok dizajna – automobil koji je ušao u istoriju motosporta: sa spektakularnim zadnjim perajem osvojio je tri uzastopna izdanja 24 sata Le Mana sa strogo britanskim pilotima. Prvi sa duetom u kompoziciji Mike Hawthorne e Ivor Bueb, drugi sa Ron Flockhart e Ninian Sanderson a treći s Flockhartom i Buebom. Ovaj posljednji trijumf ujedno je i posljednji "čisto britanski" (automobili i trkači iz Ujedinjenog Kraljevstva) u istoriji ove važne trke izdržljivosti.

U istom periodu objavljujemo pobjedu Rally Monte Carlo 1956 Jaguar Mark VII predvođeni Britancima Ronnie Adams i – što se tiče serijske proizvodnje – lansiranje XK150, prvi cestovni automobil marke instaliran na i disk kočnice doveden na trkački debi C-Type.

60-e i E-tip

1960. godine preuzeo je britanski brend Daimler i seli se u pogon u Coventry ova kompanija proizvodi motore. Sljedeće godine došao je red na debi - na sajmu automobila u Ženevi - najpoznatijeg modela ove marke: E-Tip... Enzo Ferrari ga smatra najljepšim automobilom ikada napravljenim, ima najveću brzinu od 150 km / h, a također je i tehnički vrlo napredan: četiri disk kočnice, osnovni okvir i neovisno ogibljenje na sva četiri kotača. Njegove slabe tačke? Mjenjač, ​​dugi kočioni put i sjedala nije baš omotač.

1963. - prva velika pobjeda jedne osobe. jaguar vožnja stranog vozača kada je Nijemac Peter Nocker godine osvaja prvo Evropsko prvenstvo u turističkim automobilima Mark II a tri godine kasnije objavljena je verzija 2 + 2 E-Type sa produženim međuosovinskim razmakom za smještaj dva putnika na zadnjim sjedištima.

Britanski brend je zdrav: jedan je od najomiljenijih u Velikoj Britaniji i najomiljeniji strani brend u Sjedinjenim Državama. Godine 1966. spojen je sa BMC stvarati British Motor Holdings i sledeće godine William Lions podnosi ostavku na funkciju izvršnog direktora.

1968. je godina kada je predstavljena još jedna ikona brenda. jaguar -vodeći XJ (koji s tržišta uklanja gotovo sve zastarjele limuzine iz britanske kuće) - i 1969. povijesni dizajner William Haynes (ušao SS 1934) odlazi u penziju.

70-s

Prvi važan događaj 70 -ih dogodio se 1971. godine, kada motor 5.3 V12 predstavljen na E-Type. Sljedeće godine isti motor - ugrađen XJ – omogućava britanskom vodećem brodu da postane najbrži serijski četverosjed na tržištu (skoro 220 km/h). Takođe 1972. (kada se Lyon službeno povukao) objavljena je varijanta "britanske" Berlinone sa dugim međuosovinskim razmakom (da bi se ispravio glavni nedostatak ovog automobila: smanjen prostor za putnike pozadi), a tri godine kasnije - XJ-S kupeizgrađen na istoj osnovi kao i "standardni" XJ.

80-s

1984. je važna godina za jaguar... Engleski brend je privatizovan i ušao je na berzu, a zahvaljujući Britancima, izvojevane su dvije velike sportske pobjede. Tom Walkinshaw и XJS, pobjednici Evropskog prvenstva u turing automobilima i - sa posadom koju također čine Nijemci Hans Heyer i sa engleskog Vin Percy - od 24 sata u banji... U februaru 1985. nestao je. William Lions.

Između druge polovine 80 -ih i početka 90 -ih, britanski proizvođač postigao je mnoga sportska dostignuća u ovoj kategoriji izdržljivost: 1987. stiže prvo svjetsko prvenstvo u sportskim prototipima (začinjeno trijumfom među brazilskim pilotima Raoul Bosel), uspjeh se ponovio 1988. (s engleskog. Martin Brandl svjetski prvak među vozačima) također zahvaljujući pobjedi 24 sata Le Mana doveo kući Holanđanina Jan Lammers i britanski Johnny Dumfries e Andy Wallace... Iste godine Bosel, Brandl, Lammers i Dane John Nielsen oni pobeđuju 24 sata Daytona.

Idem u Ford

U 1989 jaguar stečeno plićak ali sportska predanost ne prestaje: 1990 XJR-12 pobjede 24 sata Le Mana s Brandlom, Nielsenom i Amerikancem Cijena Cobb i isti auto - ovog puta koji su vozili Lammers, Wallace i Yankee Morski đavo – osvaja 24 sata Daytone. Posljednji značajan sportski uspjeh britanskog proizvođača datira iz 1991. godine: pobjeda na World Sports Prototypes i svjetski naslov za naše Theo Fabi.

Serijska proizvodnja posljednje decenije dvadesetog vijeka superautomobil XJ220 od 1992 (motor 3.5 V6 twin turbo sa 542 KS i najvećom brzinom od 335 km / h), seksi sportski automobil XK8 i vodeći S-tip, mlađa sestra XJ Retro stil.

Treći milenijum

U 2000 jaguar uđi F1: Ostaje u Cirkusu do 2004., ali prima samo dva postolja s britanskim vozačem. Eddie Irwin... Bolje za drumske automobile: X-Type salon 2001 - izgrađena na istoj etaži sa Ford Mondeo je prvi automobil britanske marke A pogon na sva četiri točka i dvije godine kasnije (povodom pokretanja karavan e dizel) takođe postaje prvi Pogon na prednje točkove.

Ovaj model pokazuje dobre rezultate u prodaji, ali utječe na grb brenda: ponovno rođenje dolazi 2007. godine. XF, nasljednik S-tipa, kojeg karakterizira moderan i revolucionaran stil, oživljen zahvaljujući XJ X351 2009 Sredinom (2008.) kupovinu marke od strane Indijanaca Tata.

Što se tiče najnovijih potpisanih modela jaguar nemoguće je ne spomenuti sportski F-tip 2013 i berlin 2015, sa platformom u aluminijum e, razlika dell'antenata X-Type, a zadnji pogon.