Istorija kompaktnog Fiata – Auto Story
Tokom 35 godina kompaktni Fiat prate vozače (posebno Talijane) koji traže automobile koji su prostraniji od tradicionalnih malih, s dobrim omjerom cijene i kvalitete.
Na tržištu je trenutno model kompanije iz Torina - druga generacija fiat bravo – biće objavljen 2007. godine: odlikuje se agresivnim dizajnom, ali i prtljažnik prostran, deli sprat sa pretkom Stylus i sa "rođakom" lancia delta, Raspon Motori u vrijeme lansiranja uključuje pet jedinica: tri benzinska motora 1.4 snage 90, 120 i 150 KS. i dva 1.9 Multijet turbodizelska motora sa 120 i 150 KS.
Godine 2008. debitirali su najnapredniji 1.6 MJT dizel motori sa 105 i 120 KS, a sljedeće godine, zajedno sa 1.9 dizel motorima (zamijenjen 2.0 KS 165 Multijet), dva motora od 90 KS (1.4 MPG i 1.6 MPG). . Taj posljednji motor privremeno nestaje – da bi se vratio sljedeće godine – 2010. godine, kada benzinski motor 1.4 T-Jet od 150 KS ustupi mjesto manje snažnom (ali i manje zahtjevnom) 1.4 KS 140 MultiAir motoru, u kojem je stiže. slab šminka koji uključuje prednja svjetla (plava) i neke dijelove nadzorne ploče. U 2012. godini linija motora gubi dvolitarsko dizel gorivo, a sada se sastoji isključivo od turbodizelskih jedinica.
Hajde da zajedno saznamo istoriju Piemontovog „C segmenta“.
Fiat Ritmo (1978)
La Fiat Rhythmrođen da zamijeni 128 i predstavljen Torino Exhibition 1978 se smatra prvim kompaktan Kompanija u Torinu. Napravljen na istom (izduženom) podu kao i prethodnik, originalnog je dizajna, kojeg karakteriziraju spektakularni plastični branici integrirani u karoseriju automobila (prvi za talijanski automobil) i brojni okrugli elementi (prednja svjetla i ručke), ali ne. sjaj na "finish" elementu.
Dostupan s troje ili petero vrata, ima asortiman Motori u trenutku lansiranja sastojao se od tri benzinske jedinice: 1.1 ks. 60, 1.3 KS 65 i 1.5 KS 75. Sljedeće godine pojavljuje se verzija 1.0 sa snagom od 1.050 KS. (poznatiji kao 60), a 1980. godine debituje dizel od 1.7 KS. 56 - istovremeno sa pojavom opcije u cjenovniku. Kabriolet - Objavljene su još dvije jedinice Otto ciklusa: 1.5 konjskih snaga 85 i 1.6 konjskih snaga 105.
Povodom dubokog šminka od 1982. godine Fiat Rhythm potpuno promijenjen dizajn (manje originalan) i sadržaj (potpuno redizajnirana šasija). Na raspolaganju je pet motora - četiri benzinska (1.1 KS 55, 1.3 KS 68, 1.5 KS i 82 1.6 KS) i dizel od 105 KS.
Godine 1985. svjedočili smo još jednom - ovog puta laganom - faceliftu: revidirani su maska i branik, kao i pravougaone ručke: 1.1 i 1.3 su "udvostručene" (odnosno 54 i 58 KS i 65 i 68 KS). Dizel agregat je dobio povećanje snage (sa 58 na 60 litara. Prvi turbodizel se pojavljuje na listi 1986. godine: 1.9-litarski motor sa 80 KS.
Fiat Tipo (1988)
La Tip, otvoren 1988. i nazvan Automobil godine 1989. godine uveo je nekoliko inovacija u kuću. zapovijed: potpuno pocinčano kućište i stražnja vrata nazad na FIBERGLASS (odluka je donesena radi uštede na težini). Vrhunska svestranost: Iako je dugačak manje od četiri metra, nudi dovoljno prostora za putnike i kofere.
Domet Motori u trenutku lansiranja uključuje pet agregata - tri benzinske (1.1 sa 56 ks, 1.4 sa 71 ks i 1,6 sa 82 ks) i dva dizela (1.7 sa 57 ks) i 1.9 turbopunjačem sa 90 ks) sledeće godine, okružen od dva druga Otta. taktni motori (1.6 sa 90 KS i 1.8 sa 136 KS). Godine 1990. smanjena je snaga dva benzinska 1.6-litarska motora (koja je porasla na 77 odnosno 84 KS), dok su na listi bila dva 1.4 i 69 KS. 76, 1.8 KS 109, 2.0 KS 113 i 1.9 ks dizel 65...
1991 - godina kada su nestali iz asortimana Fiat Type 1.1 od 56 KS i 1.4 sa 71 KS. (s druge strane, postoji zrnati 2.0 sa 145 KS). Sljedeće godine 1.4-konjske snage 76 zamijenjene su 1.6-konjskim snagama 75, snaga 1.8-konjskih 109 pala je na 105, a 1.6 konjskih snaga je također nestalo. 84 i 1.8 KS
Il šminka 1993. donosi verziju troja vrata, završiti preciznije, nova rešetka i veća sigurnost (zahvaljujući upotrebi jačih zaštitnih traka unutar vrata). 1.6 konjskih snaga 77 oprašta se od popisa, a snaga 1.8 konjskih snaga 105 (sada 103) i 2.0 konjskih snaga 145 (139) je opala. 1995. asortiman motora je moderniziran: dizelski motori 1.8, 2.0 i 1.9 izgledali su usisavani.
Fiat Bravo / Brava (1995 god)
Prva generacija fiat bravo (troja vrata) i Zaključavanje (petoro vrata) rođeni su 1995. godine i osvojili su prestižno priznanje Automobil godine 1996. godine. Stil je vrlo originalan, posebno stražnja svjetla (koja se sastoje od tri pruge) na Bravi.
Ti ja Motori debi: četiri benzinska motora (1.4 ks 80, 1.6 ks, 103 ks i 1.8 i 113 ks 2.0) i dva dizela 147 (1.9 ks sa atmosferskim usisavanjem i 65 ks). sa kompresorom). Iduće godine došao je red na snažniji turbo dizel 75 sa 1.9 KS, dok je 101. manje "moćni" dizel 1997. napustio scenu.
Povodom pluća šminka Linija motora 1998 fiat bravo e Zaključavanje će biti dopunjen pojavom još tri agregata: dva benzinska (1.2 sa 82 ks i 2.0 sa 154 ks) i 1.9 JTD turbodizel sa 105 ks. Sljedeće godine će ići 1.4 ks. 80 i 2.0 KS 147 i 1.9 TD će pasti sa 101 na 100 KS. (uređaj koji je konačno nestao 2000. godine). Ponuda motora u 2001. - posljednjoj godini komercijalizacije - sastoji se od samo dvije benzinske jedinice (1.2 sa 80 ks i 1.6 sa 103 ks) i 1.9 JTD smanjenog na 100 ks.
Fiat Style (2001)
La Fiat-Style – predstavljeno Sajam automobila u Ženevi od 2001. i dostupan u tri karoserije (s troja, petoro vrata i - po prvi put - karavan) - po mnogo čemu korak unazad u odnosu na pretke Brava i Brave: po stilu (ne baš uspješan, pogotovo za 5 vrata) i po tehničkom sadržaju (stražnje ovjes sa torzijskom osovinom, a ne nezavisni točkovi.).
Ali unutrašnji prostor i raspon su za svaku pohvalu. Motorikoji se sastoji od tri benzinska agregata (1.6 sa 103 KS, 1.8 sa 133 KS i petocilindrični 2.4 sa 170 KS) i 1.9 JTD turbodizel sa 116 KS. U 2002. bit će dva motora od 80 KS: benzinski motor 1.2 i dizelski motor s 1.9 motorom sa superpunjenjem.
Mali facelift iz 2004. donio je nekoliko novih karakteristika ispod haube. Fiat-Style: benzinski motor 1.2 zamjenjuje snažniji 1.4 motor sa 95 KS, 1.9 JTD je povećan sa 80 na 101 KS, a stiže i novi 1.9 MJ turbodizel sa 140 KS. Godinu dana kasnije revidirana je cijela linija dizelskih motora koja se sastoji od 1.9 MJ sa 120 i 150 KS. Sekunda šminka 2006. (hromirana rešetka) povlači 1.8 i 2.4 motore, dok je 2007. jedina preostala jedinica manje snažni 1.9 dizel.
