Istorija marke Suzuki
Priče o automobilskoj marki

Istorija marke Suzuki

Marka automobila Suzuki pripada japanskoj kompaniji Suzuki Motor Corporation, koju je 1909. osnovao Michio Suzuki. U početku, SMC -i nisu imali nikakve veze s automobilskom industrijom. U tom su razdoblju zaposlenici kompanije razvili i proizvodili tkalačke razboje, a samo motori i mopedi mogli su dati ideju o transportnoj industriji. Tada se koncern zvao Suzuki Loom Works. 

Japanu su 1930-ih počeli očajnički trebati putnički automobili. U pozadini takvih promjena, zaposlenici kompanije počeli su razvijati novi subkompaktni automobil. Do 1939. godine radnici su uspjeli stvoriti dva prototipa novih automobila, ali njihov projekt nikada nije proveden zbog izbijanja Drugog svjetskog rata. Ovakav rad morao je biti obustavljen.  

Pedesetih godina prošlog stoljeća, kada su razboji izgubili na značaju zbog prestanka isporuke pamuka iz bivših okupatorskih zemalja, Suzuki je počeo razvijati i proizvoditi motore Suzuki Power Free. Njihova je osobenost bila da su njima upravljali i pogonski motor i pedale. Suzuki se tu nije zaustavio i već je 1950. koncern preimenovan u Suzuki Motor Co., Ltd i dalje je objavio svoj prvi automobil. Suzuki Suzulight imao je pogon na prednje točkove i smatrao se subkompaktom. Tim automobilom započinje istorija ove automobilske marke. 

Osnivač

Istorija marke Suzuki

Michio Suzuki, rođen 1887. godine, rodom iz Japana (grad Hamamatsu), bio je veliki poduzetnik, izumitelj i osnivač Suzukija, a što je najvažnije i sam je bio programer u svojoj kompaniji. Prvi je izumio i implementirao razvoj prvog drvenog razboja na pedale. Tada je imao 22 godine. 

Kasnije, 1952. godine, na njegovu inicijativu, postrojenja u Suzukiju počela su proizvoditi motore sa 36 takata koji su bili pričvršćeni za bicikle. Tako su se pojavili prvi motocikli, a kasnije i mopedi. Ovi modeli donijeli su veću zaradu od prodaje od ostatka proizvodnje. Kao rezultat toga, kompanija je napustila sva svoja dodatna dostignuća i usredotočila se na mopede i početak razvoja automobila.

1955. godine Suzuki Suzulight prvi put je sišao s proizvodne trake. Ovaj događaj je postao značajan za japansko tržište automobila te ere. Michio je lično nadgledao razvoj i proizvodnju svojih vozila, dajući neprocjenjiv doprinos dizajnu i razvoju novih modela. Međutim, ostao je predsjednik Suzuki Motor Co., Ltd do kraja pedesetih.

Grb 

Istorija marke Suzuki

Istorija nastanka i postojanja Suzukijevog logotipa pokazuje koliko je jednostavno i sažeto stvoriti nešto sjajno. Ovo je jedan od rijetkih logotipa koji je ušao u dugu istoriju i ostao nepromijenjen.

Emblem Suzukija je stilizirani znak "S" i nalazi se pored punog naziva kompanije. Na automobilima je metalno slovo pričvršćeno na rešetku hladnjaka i nema potpis. Sam logotip izrađen je u dvije boje - crvenoj i plavoj. Ove boje imaju svoju simboliku. Crvena boja označava strast, tradiciju i integritet, dok plava označava veličinu i izvrsnost. 

Logo se prvi put pojavio 1954. godine, a 1958. je prvi put postavljen na automobil Suzuki. Od tada se nije mijenjao mnogo decenija. 

Istorija vozila u modelima

Istorija marke Suzuki
Istorija marke Suzuki

Prvi automobilski uspjeh Suzukija započeo je prodajom prvih 15 Suzulighta 1955. godine. 1961. godine završava se izgradnja pogona u Toyokawa. Novi lagani teretni kombiji Suzulight Carry počeli su odmah ulaziti na tržište. Međutim, glavna prodaja i dalje je motocikl. Postaju pobjednici na međunarodnim utrkama. 1963. godine motocikl Suzuki stiže u Ameriku. Tamo je organiziran zajednički projekt koji se zove US Suzuki Motor Corp. 

1967. godine objavljena je modifikacija Suzukija Frontea, odmah zatim kamiona Carry Van 1968. godine i malog SUV-a Jimny 1970. godine. Ovaj potonji je i danas na tržištu. 

1978. godine vlasnik SMC Ltd. postao Osamu Suzuki - biznismen i rođak samog Michia Suzukija, 1979. godine puštena je linija Alto. Tvrtka nastavlja s razvojem i proizvodnjom motocikala, kao i motora za motorne čamce, a kasnije i za terenska vozila. Ovo je područje u kojem Suzukijev tim napreduje, izmišljajući mnoge potpuno nove dijelove i koncepte u moto-sportu. To objašnjava činjenicu da se automobilski noviteti proizvode izuzetno rijetko.

Dakle, sljedeći model automobila, razvijen od strane Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) već 1983. godine. 1981. godine potpisan je ugovor sa General Motors-om i Isuzu Motors-om. Cilj ovog saveza bio je daljnje jačanje pozicija na tržištu automobila.

Do 1985. godine postrojenja Suzuki izgrađena su u deset zemalja širom svijeta, a Suzuki AAC. počinju da proizvode ne samo motorna vozila, već i automobile. Izvoz u Sjedinjene Države brzo raste. 1987. lansirana je linija Cultus. Globalna zabrinutost povećava zamah mašinstva. 1988. godine kultni model s pogonom na sve kotače Suzuki Escudo (Vitara) ušao je na tržište automobila.

Istorija marke Suzuki
Istorija marke Suzuki

1991. započela je sa novitetom. Lansiran je prvi dvosjed u liniji Cappuccino. U isto vrijeme dolazi do proširenja na teritoriju Koreje, koje je započelo potpisivanjem ugovora s automobilskom kompanijom Daewoo. Godine 1993. tržište se širi i pokriva još tri zemlje - Kinu, Mađarsku i Egipat. Objavljena je nova modifikacija pod nazivom Wagon R. 1995. počinje se proizvoditi osobni automobil Baleno, a 1997. se pojavljuje potkompaktni jednolitarski Wagon R Wide. U sljedeće dvije godine bit će objavljene još tri nove linije - Kei i Grand Vitara za izvoz i Every + (veliki kombi sa sedam sjedala). 

U 2000 -ima koncern Suzuki sve više uzima maha u proizvodnji automobila, pravi nekoliko restilizacija postojećih modela i potpisuje ugovore o zajedničkoj proizvodnji automobila sa svjetskim gigantima kao što su General Motors, Kawasaki i Nissan. U to je vrijeme kompanija lansirala novi model, najveći automobil među Suzuki vozilima, XL-7, prvi SUV sa sedam sjedećih mjesta koji je postao najprodavanije vozilo te vrste. Ovaj model je odmah ušao na američko tržište automobila, stekavši univerzalnu pažnju i ljubav. U Japanu su na tržište ušli putnički automobil Aerio, Aerio Sedan, sedmosjedni Every Landy i mini automobil MR Wagon.

Ukupno je proizvela više od 15 modela automobila Suzuki i postala je lider u proizvodnji i modernizaciji motocikala. Suzuki je postao vodeća na tržištu motocikala. Motocikli ove kompanije smatraju se najbržim, a istodobno se odlikuju kvalitetom i stvaraju se pomoću najsnažnijih modernih motora i proizvodnih tehnologija.

U naše vrijeme Suzuki je postao najveći koncern koji, pored automobila i motocikala, proizvodi čak i invalidska kolica opremljena električnim pogonom. Približni promet proizvodnje automobila je oko 850 jedinica godišnje.

Pitanja i odgovori:

Šta znači Suzuki logo? Prvo slovo (S) je veliko slovo osnivača kompanije (Michio Suzuki). Kao i većina osnivača raznih kompanija, Michio je svoju zamisao nazvao prezimenom.

Šta je Suzukijeva značka? Crveni S iznad punog imena marke, prikazan plavom bojom. Crvena je simbol strasti i integriteta, a plava je simbol savršenstva i veličine.

Čiji je auto Suzuki? To je japanski proizvođač automobila i sportskih motocikala. Sjedište kompanije nalazi se u prefekturi Shizuoka, grad Hamamatsu.

Šta znači riječ Suzuki? Ovo je ime osnivača japanske inženjerske kompanije. Bukvalno je prevedena riječ, zvono i drvo (ili drvo sa zvonom, ili zvono na drvetu).

Dodajte komentar