Istorija marke Maserati
Priče o automobilskoj marki

Istorija marke Maserati

Italijanska automobilska kompanija Maserati specijalizirana je za proizvodnju sportskih automobila spektakularnog izgleda, originalnog dizajna i odličnih tehničkih karakteristika. Kompanija je deo jedne od najvećih svetskih automobilskih korporacija "FIAT".

Ako su mnoge marke automobila stvorene primjenom ideja jedne osobe, onda se to ne može reći za Maserati. Napokon, kompanija je rezultat rada nekoliko braće, od kojih je svaki dao svoj vlastiti doprinos njenom razvoju. Marku automobila Maserati mnogi čuju i povezana je s premium automobilima, s lijepim i neobičnim trkaćim automobilima. Zanimljiva je istorija nastanka i razvoja kompanije.

Osnivač

Istorija marke Maserati

Budući osnivači automobilske kompanije Maserati rođeni su u porodici Rudolfa i Caroline Maserati. Porodica je imala sedmoro djece, ali je jedna od beba umrla u djetinjstvu. Šestorica braće Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore i Ernesto postali su osnivači italijanskog proizvođača automobila, čije ime danas svi znaju i prepoznaju.

Ideja o stvaranju automobila pala mu je na pamet njegovom starijem bratu Carlu. Za to je imao potrebno iskustvo kroz razvoj avionskih motora. Volio je i automobilske utrke i odlučio je kombinirati svoja dva hobija. Želio je bolje razumjeti tehničke mogućnosti trkaćih automobila, njihova ograničenja. Karlo je lično bio uključen u trke i imao je problem sa sistemom paljenja. Tada je odlučio otkriti i ukloniti uzroke tih kvarova. U to vrijeme radio je za Junior, ali nakon trke je dao otkaz. Zajedno s Ettoreom uložili su u kupovinu male fabrike i započeli zamjenu niskonaponskih sistema paljenja visokonaponskim. Karlo je sanjao da stvori vlastiti trkaći automobil, ali nije uspio ostvariti svoj plan zbog bolesti i smrti 1910. godine.

Braća su teško pretrpjela gubitak Karla, ali su odlučila da ostvare njegov plan. Godine 1914. pojavila se kompanija "Officine Alfieri Maserati", Alfieri je preuzeo njeno stvaranje. Mario je preuzeo razvoj logotipa, koji je postao trozubac. Nova kompanija počela je proizvoditi automobile, motore i svjećice. U početku, ideja braće je više ličila na stvaranje "studija za automobile", gdje bi se mogli poboljšati, promijeniti vanjska viljuška ili bolje opremiti. Takve usluge bile su od interesa za vozače trkača, a ni braća Maserati nisu bila ravnodušna prema trkama. Ernesto se lično trkao u automobilu sa motorom konstruisanim od pola avionskog motora. Kasnije su braća dobila narudžbu da naprave motor za trkaći automobil. Ovo su bili prvi koraci za razvoj proizvođača automobila Maserati.

Braća Maserati aktivno su uključena u trke, iako su poraženi u prvim pokušajima. To nije bio razlog da odustanu i 1926. godine Maserati, kojeg je vozio Alfieri, pobijedio je u utrci Florio kupa. Ovo je samo dokazalo da su motori koje su stvorila braća Maserati zaista moćni i da se mogu takmičiti s drugim dostignućima. Uslijedila je još jedna serija pobjeda na glavnim i poznatim automobilskim trkama. Ernesto, koji je često vozio trkaće automobile iz Maseratija, postao je prvak Italije, što je konačno učvrstilo neoborivi uspjeh braće Maserati. Trkači iz cijelog svijeta sanjali su da budu za volanom ove marke.

Grb

Istorija marke Maserati

Maserati je prihvatio izazov proizvodnje luksuznih automobila u jedinstvenom stilu. Marka je povezana sa sportskim automobilom sa snažnom opremom, skupim enterijerom i jedinstvenim dizajnom. Logotip brenda dolazi sa kipa Neptuna u Bologni. Poznata znamenitost privukla je pažnju jednog od braće Maserati. Mario je bio umjetnik i osobno je nacrtao prvi logo tvrtke.

Porodični prijatelj Diego de Sterlich došao je na ideju da u logotipu koristi Nezunov trozubac koji je povezan sa snagom i energijom. Ovo je bilo idealno za proizvođača trkaćih automobila koji se ističu brzinom i snagom. Istovremeno, fontana na kojoj se nalazi statua Neptuna nalazi se u rodnom gradu braće Maserati, što je za njih takođe bilo značajno.

Logo je bio ovalni. Dno je bilo plavo, a vrh bijelo. Na bijeloj pozadini nalazio se crveni trozubac. Na plavom dijelu bijelim slovima napisano je ime kompanije. Amblem se gotovo nije promijenio. Prisustvo crvene i plave boje u njemu nije bilo slučajno. Postoji verzija da je trozubac izabran u obliku simbola tri brata koji su uložili najviše napora u stvaranje kompanije. Govorimo o Alfieriju, Ettoreu i Ernestu. Nekima je trozubac više povezan s krunom, što bi također bilo primjereno Maseratiju.

Godine 2020. po prvi put su izvršene promjene u izgledu logotipa. Napravljeno je odbijanje mnogima poznatih boja. Trozub je postao jednobojan, što mu daje veću eleganciju. Mnogi drugi poznati elementi nestali su iz ovalnog okvira. Logotip je postao elegantniji i elegantniji. Proizvođač automobila predan je tradiciji, ali nastoji ažurirati amblem u skladu s trenutnim trendovima. Istovremeno, suština amblema je sačuvana, ali u novom ruhu.

Istorija automobilske marke u modelima

Proizvođač automobila Maserati specijalizirao se ne samo za proizvodnju trkaćih automobila, postepeno su nakon osnivanja kompanije započeli razgovori o pokretanju serijskih automobila. U početku se proizvodilo vrlo malo ovih mašina, ali je postupno masovna proizvodnja počela rasti.

Istorija marke Maserati

1932. Alfieri umire, a njegov mlađi brat Ernesto preuzima vlast. Ne samo da je lično učestvovao u trkama, već se i etablirao kao iskusni inženjer. Njegova postignuća bila su impresivna, među kojima je i prva upotreba hidrauličkog pojačivača kočenja. Maserati su bili izvrsni inženjeri i programeri, ali su bili slabo orijentirani na polju financija. Stoga je 1937. godine kompanija prodata braći Orsi. Davši vođstvo drugim rukama, braća Maserati u potpunosti su se posvetili radu na stvaranju novih automobila i njihovih komponenata.

Ušao u istoriju sa Tipom 26, napravljenim za trke i pružanjem odličnih rezultata na stazi. Maserati 8CTF nazivaju pravom „trkačkom legendom“. Izdan je i model Maserati A6 1500, koji su obični vozači mogli kupiti. Orsi je stavio veći naglasak na automobile masovne proizvodnje, ali u isto vrijeme nisu zaboravili ni učešće Maseratija u utrkama. Do 1957. modeli A6, A6G i A6G54 proizvodili su se sa montažnih linija fabrike. Naglasak je bio na bogatim kupcima koji žele voziti visokokvalitetne automobile koji mogu razviti veliku brzinu. Tokom godina trkanja stvorila se jaka konkurencija između Ferrarija i Maseratija. Oba proizvođača automobila su se pohvalila velikim dostignućima u dizajnu trkaćih automobila.

Istorija marke Maserati

Prvi serijski automobil je A6 1500 Grand Tourer, koji je objavljen nakon završetka rata 1947. godine. 1957. godine dogodio se tragični događaj koji je ponukao proizvođača da napusti proizvodnju trkaćih automobila. To je bilo zbog smrti ljudi u nesreći na trkama Mille Miglia.

1961. godine svijet je vidio redizajnirani kupe sa aluminijumskim kućištem 3500GT. Tako se pojavilo prvo talijansko vozilo za ubrizgavanje. Pokrenut 50-ih godina, 5000 GT gurnuo je kompaniju prema ideji proizvodnje skupljih i luksuznijih automobila, ali po narudžbi.

Od 1970. godine objavljeni su mnogi novi modeli, uključujući Maserati Boru, Maserati Quattroporte II. Primjetan je rad na poboljšanju uređaja automobila, motori i komponente se neprestano moderniziraju. Ali tokom tog perioda, potražnja za skupim automobilima se smanjila, što je zahtijevalo da kompanija revidira svoju politiku kako bi se spasila. Radilo se o potpunom bankrotu i likvidaciji preduzeća.

Istorija marke Maserati

1976. su objavljeni Kyalami i Quattroporte III, udovoljavajući potrebama vremena. Nakon toga je izašao model Biturbo, koji se odlikovao dobrom završnom obradom i istovremeno pristupačnim troškovima. Shamal i Ghibli II objavljeni su početkom 90-ih. Od 1993. godine Maserati je, kao i mnogi drugi proizvođači automobila na ivici bankrota, otkupio FIAT. Od tog trenutka započelo je oživljavanje automobilske marke. Objavljen je novi automobil s nadograđenim kupeom sa 3200 GT.

U 21. stoljeću kompanija je prešla u vlasništvo Ferrarija i počela proizvoditi luksuzne automobile. Proizvođač automobila ima posvećeno sljedbeništvo širom svijeta. Istodobno, marka je uvijek bila povezana s elitnim automobilima, što ju je na neki način učinilo legendarnom, ali i više puta gurnulom u bankrot. Uvijek postoje elementi luksuza i visoke cijene, dizajn modela je vrlo neobičan i odmah privlači pažnju. Maserati automobili ostavili su svoj značajan trag u istoriji automobilske industrije i moguće je da će se i dalje glasno izjašnjavati u budućnosti.

Dodajte komentar