Istorija marke Land Rover
Land Rover proizvodi kvalitetna premium vozila s terenskim sposobnostima. Dugo godina marka je zadržala svoju reputaciju radeći na starim verzijama i predstavljajući nove automobile. Land Rover se širom svijeta smatra renomiranom markom za istraživanje i razvoj radi smanjenja emisija u zrak. Nisu posljednje mjesto zauzeli hibridni mehanizmi i noviteti koji ubrzavaju razvoj čitave automobilske industrije.
Osnivač
Povijest osnivanja robne marke usko je povezana s imenom Maurice Carrie Wilk. Radio je kao tehnički direktor Rover Company Ltd, ali sama ideja o stvaranju nove vrste automobila nije pripadala njemu. Land Rover se može nazvati porodičnim poslom, jer je stariji brat direktora, Spencer Bernau Wilkes, radio za nas. Radio je na svom slučaju 13 godina, nadzirao mnoge procese i imao prilično ozbiljan utjecaj na Mauricea. U svemu su učestvovali osnivačevi nećaci i njegov šogor, a Charles Spencer King stvorio je jednako legendarni Range Rover.
Marka Land Rover pojavila se davne 1948. godine, ali do 1978. godine nije se smatrala zasebnom markom, jer su se od tada automobili proizvodili pod linijom Rover. Možemo reći da su teške poslijeratne godine samo doprinijele razvoju novih automobila i jedinstvenih tehnologija. Prije toga, Rover Company Ltd je proizvodila lijepe i brze automobile, ali nakon završetka rata kupci nisu bili potrebni. Domaćem tržištu su bili potrebni drugi automobili. Činjenica da nisu bili dostupni svi dijelovi i mehanizmi također je imala ulogu. Tada je Spencer Wilkes pokušao smisliti kako učitati sva neaktivna preduzeća.
Braća su sasvim slučajno došla na ideju da naprave novi automobil: Willys Jeep pojavio se na njihovoj maloj farmi. Tada Spencerov mlađi brat nije mogao pronaći dijelove za automobil. Braća su mislila da bi mogla stvoriti jeftino terensko vozilo koje će definitivno biti traženo od poljoprivrednika.
Željeli su poboljšati automobil i započeli su razne modifikacije, pokušavajući predvidjeti sve nedostatke i prednosti svog rada. Štaviše, tih godina vlada je značajno uložila u proizvodnju automobila. Upravo je taj automobil postao prototip buduće linije, kojoj je bilo suđeno da osvoji svjetsko tržište. Braća Maurice i Spencer započeli su rad u Meteor Works. Tokom rata tamo su se proizvodili motori za vojnu opremu, tako da je na teritoriji ostalo puno aluminijuma, koji je korišten za stvaranje prvog Land Rovera. Pokazalo se da je dizajn automobila previše lakonski, da se korištene legure nisu podvrgle koroziji i omogućile su mu da vozi čak i pod najnepovoljnijim uvjetima.Prvi prototip dobio je radno ime Center Steer, dovršen je 1947., a već 1948. predstavljen je na izložbi. Automobili su bili vrlo strogi, jednostavni i pristupačni, zahvaljujući čemu je javnost obraćala pažnju na njih. Tri mjeseca nakon pokretanja punopravne proizvodnje, prvi Land Rovers odvezao se u 3 zemalja. Policajcima se automobil najviše svidio, jer je bio prilično čvrst i moćan, postižući brzinu do 68 kilometara na sat.
Isprva su braća Wilkes doživljavali Center Steer kao srednju opciju koja će im pomoći da prebrode teška vremena. Istina, tijekom nekoliko godina prvi je prototip mogao zaobići druge Rover limuzine, koje su do tada već bile popularne. Zahvaljujući velikoj prodaji i niskim maržama, osnivači brenda počeli su uvoditi nove tehnologije i napredne mehanizme u svoje automobile, omogućavajući Land Roveru da ostane jak i izdržljiv. 1950. godine predstavljene su varijante sa originalnim pogonskim sistemom, zbog čega su se automobili često koristili za potrebe vojske. Za vojna vozila bila su vrlo povoljna, jer su mogla doći u nepredvidive uvjete. 1957. godine Land Rover je bio opremljen dizel motorima, čvrstim karoserijama i izoliranim krovom, a koristio je i opružni ovjes - ti su modeli sada poznatiji kao Defender.
Grb
Priča iza amblema Land Rover može izgledati smiješno. U početku je imao ovalni oblik koji je ponavljao limenku sardine. Dizajner brenda je ručao, ostavio ga na svom stolu, a zatim ugledao prekrasan otisak. Logo je napravljen što je moguće jednostavnije, lakonski je i konzervativan, ali u isto vrijeme vrlo prepoznatljiv.
Prvi logotip imao je jednostavan sans serifski font i dodan dekor. Osnivači su željeli razjasniti da su automobili Land Rover što razumljiviji i pristupačniji. Ponekad su se u prazninama pojavljivale riječi „SOLIHULL“, „WARWICKSHIRE“ i „ENGLAND“.
1971. amblem je postao pravokutniji, a riječi su napisane mnogo šire i zamašnije. Inače, upravo je ovaj font ostao naziv marke.
1989. logotip se ponovo promijenio, ali ne drastično: crtica je postala slična originalnim navodnicima. Direktori Land Rovera također su željeli da marka pobudi asocijacije na ekološke inicijative.
2010. godine, nakon rebrendiranja Land Rovera, zlatna boja je nestala iz njega: zamijenjena je srebrnom.
Istorija vozila u modelima
1947. godine prvi prototip Land Rovera nazvan je Center Steer, a sljedeće godine predstavljen je na izložbi. Vojni se automobil svidio zbog dobrih tehničkih karakteristika. Istina, model je brzo zabranjen na javnim cestama, jer njegove karakteristike upravljanja i dizajna mogu biti opasne za ostale vozače. Od 1990. godine model se zove Defender, koji je unapređivan i usavršavan tokom nekoliko godina.
Uskoro je predstavljen karavan, model sa sedam sjedala. Ima grijanu unutrašnjost, meku presvlaku, kožna sjedala, u proizvodnji su korišteni visokokvalitetni aluminij i drvo. Ali pokazalo se da je automobil preskup i stoga nije postao popularan.
1970. godine pojavio se Range Rover sa Buickom V8 i spiralnim oprugama. Automobil je predstavljen u Louvreu kao primjer i pokazatelj industrije koja se brzo razvija. Na tržištu Sjeverne Amerike model se zvao Project Eagle i to je bio pravi napredak. Automobil je ubrzao do 160 kilometara na sat, pa je zbog njega nastala kompanija Range Rover iz Sjeverne Amerike. Bio je namijenjen bogatim vozačima, pa je klasični model bio opremljen najnaprednijom tehnologijom. Osamdesetih godina prošlog vijeka sa proizvodne trake sišao je Discovery, porodični automobil koji je postao legenda. Zasnovan je na klasičnom Range Roveru, ali jednostavniji i sigurniji.
1997. godine kompanija je riskirala i stvorila najmanji model iz tadašnje linije - Freelander. U zajednici se našalio da je sada Land Rover počeo proizvoditi suvenire, ali čak je i mali automobil našao svog potrošača. Godinu dana nakon prezentacije prodano je najmanje 70 automobila, a do 000. godine Freelander se smatrao najpoznatijim i kupljenim modelom na evropskom tržištu. 2002. dizajn je ažuriran, dodan je novoj optici, modificirajući branike i izgled unutrašnjosti.
1998. godine svijet je vidio Discovery Series II. Automobil je objavljen sa boljom šasijom, kao i poboljšanim dizelom i sistemom ubrizgavanja. 2003. godine s montažne trake sišao je novi Range Rover, koji je postao najprodavaniji model zahvaljujući monocoque karoseriji. 2004. godine izlazi Discovery 3, koji je Land Rover razvijao od nule. Tada se pojavio Range Rover Sport - nazvan je najboljim automobilom ikad za marku Land Rover. Imao je odlične dinamičke performanse, izvrsno rukovanje, automobil je bez problema mogao voziti terene. 2011. kompanija je predstavila crossover Range Rover Evoque u nekoliko varijanti, razvijen je posebno za gradsku vožnju. Pokazao se da je automobil što ekonomičniji kako bi se smanjila količina emisije CO2 u zrak.
