Istorija marke Great Wall
Priče o automobilskoj marki

Istorija marke Great Wall

Great Wall Motors Company je najveća kineska kompanija za proizvodnju automobila. Kompanija je dobila ime u čast Kineskog zida.

Ova relativno mlada kompanija osnovana je 1976. godine i postigla je ogroman uspjeh u kratkom vremenskom periodu, uspostavljajući se kao najveći proizvođač u auto industriji.

Prva specifičnost kompanije bila je proizvodnja kamiona. U početku je kompanija sklapala automobile po licenci drugih kompanija. Kasnije je kompanija otvorila vlastiti odjel za dizajn.

1991. godine Great Wall je proizveo svoj prvi komercijalni kombi.

1996. godine, prema modelu kompanije Toyota, stvorila je svoj prvi putnički automobil, Deer, opremljen pikap karoserijom. Ovaj model je u velikoj potražnji i posebno je rasprostranjen u zemljama ZND -a.

Tokom godina porodica Deer već ima mnogo redizajniranih modela.

Prvi izvoz izveden je 1997. godine i kompanija je ušla na međunarodno tržište.

Početkom novog vijeka, Great Wall stvara odjel za razvoj pogonskih sklopova za buduće modele kompanije.

Ubrzo se promijenio i oblik vlasništva nad kompanijom plasiranjem svojih dionica na berzu, a sada je to bilo dioničko društvo.

2006. godine Great Wall ulazi na evropsko tržište izvozeći modele poput Hover i Wingle. Izvoz ova dva modela bio je znatno veći, a više od 30 hiljada jedinica Hovera izvezeno je samo u Italiju. Ovim modelima dominirali su kvalitet, pouzdanost i pristupačna cijena. Ove karakteristike generirale su potražnju. U budućnosti su poboljšane verzije.

Na osnovu nekoliko starijih modela, kompanija je predstavila Voleex C2010 (zvani Phenom) 10. godine.

Modernizacija Phenoma dovela je do pojave terenskog vozila Voleex C20 R. Terenska vozila kompanije aktivno su učestvovala u trkačkim takmičenjima, pokazujući prilično visoke performanse.

Istorija marke Great Wall

Kompanija je takođe sklopila brojne ugovore sa vodećim tehnološkim firmama poput Boscha i Delphia da bi koristili njihovu tehnologiju za dodatno unapređenje proizvodnje vozila. Takođe, otvoreno je nekoliko filijala u različitim zemljama.

Početkom 2007. kreira projekte za stvaranje monovolumena i nove modele minibuseva, koji su uskoro predstavljeni svijetu sa visokim tehničkim karakteristikama.

Ubrzo je kompanija zbacila kinesku automobilsku industriju, postavši lider i zauzela gotovo polovinu cjelokupnog kineskog tržišta automobila, kao i polovinu tajlandskog. Turistički automobil Coolbear bio je veoma tražen na Tajlandu.

Kompanija se proširila i izgrađena je još jedna fabrika.

Pokušaj kupovine dionica Daihatsu -a, japanskog proizvođača automobila, bio je neuspješan. To se nije dogodilo, a Veliki zid je na kraju pao pod utjecaj Toyota kompanije.

Istorija marke Great Wall

Trenutno tvrtka brzo cvjeta i već postoji više od dvadeset podružnica. Kompanija takođe ima nekoliko centara specijaliziranih za bazu istraživanja i razvoja za uvođenje novih tehnologija. Za kratko vrijeme kompanija je stekla ne samo popularnost kineskog tržišta, postavši lider, već i međunarodni uspjeh, izvozeći svoje automobile u više od 100 zemalja širom svijeta.

Grb

Istorija stvaranja amblema personifikuje se kao Kineski zid. Ogromna ideja nepobjedivosti i jedinstva pred velikim ciljem ugrađena je u mali amblem Velikog zida. Ovalni okvir s unutarnjim rasporedom u obliku zida izrađen je od čelika, što označava uspjeh kompanije i njezinu nepobjedivost.

Istorija marke Great Wall

Istorija automobila Great Wall

Prvi službeni automobil proizveden je komercijalnim vozilom 1991. godine, a 1996. godine proizveden je prvi putnički automobil sa pikapom, model Deer, razvijajući ga u naredne verzije od G1 do G5.

G1 je imao dvoja vrata i bio je dvosjed sa stražnjim pogonom. Deer G2 imao je iste karakteristike kao i G1, ali ono što ga je izdvojilo je to što je imao pet sjedala i imao je duži međuosovinski razmak. G3 je imao 5 sjedala i već je imao 4 vrata, a također je bio opremljen pogonom na sve kotače kao i sljedeći modeli. Nema posebne razlike u izdanju narednih G4 i G5, osim u dimenzijama automobila.

Prvi SUV kompanije lansiran je 2001. godine i odmah je izvezen na tržište. Model je dobio ime Safe.

Istorija marke Great Wall

2006. godine svijet je vidio terensko vozilo koje pripada klasi SUV. Crossover je posjedovao niz visokih tehničkih pokazatelja od snage pogonske jedinice do ručnog mjenjača. Modernizirani model iste zidne SUV serije opremljen je velikom udobnošću, a velika pažnja posvećena je i unutrašnjosti automobila.

Suradnja s Boschom stvorila je Wingle, opremljen novim tehnologijama, karoserijom kamioneta i dizel motorom. Model je objavljen tokom nekoliko generacija.

Florid i Peri su putnički automobili pušteni 2007. Oba su imala hatchback tijelo i snažan motor.

Turističko vozilo Coolbear steklo je popularnost na tajlandskom tržištu. Objavljen 2008. godine i opremljen inovativnim tehnologijama i impresivnim maksimalno udobnim enterijerom automobila sa ogromnim prtljažnikom i sadržajima.

Istorija marke Great Wall

Phenom ili Voleex C10 sišao je s proizvodne trake 2009. godine i stvoren je na osnovu starijih modela s moćnom 4-cilindričnom pogonskom jedinicom.

2011. godine pokrenut je Hover6, koji je dobio titulu najprodavanijeg automobila u kompaniji.

M4 je pažnju javnosti osvojio 2012. godine svojim izvrsnim dizajnom i tehničkim performansama.

Dodajte komentar