Istorija marke Geely
Tržište četverotočkaša obiluje svim vrstama marki, s rasponima od klasičnih vozila do luksuznih i luksuznih modela. Svaka marka nastoji osvojiti pažnju automobilista novim i originalnim rješenjima.
Poznati proizvođači automobila uključuju i Geely. Pogledajmo bliže historiju brenda.
Osnivač
Tvrtka je osnovana 1984. godine. Njegov osnivač bio je kineski poduzetnik Li Shufu. U početku je u proizvodnoj radionici mladi biznismen bio zadužen za proizvodnju hladnjaka, kao i rezervnih dijelova za njih.
Godine 86. kompanija je već imala dobru reputaciju, ali samo tri godine kasnije, kineske vlasti obavezale su sve preduzetnike da steknu posebnu dozvolu za proizvodnju ove kategorije robe. Iz tog je razloga mladi direktor malo promijenio profil tvrtke - počela je proizvoditi građevinske i ukrasne drvene materijale.
1992. je bila značajna godina za Geely na putu do statusa proizvođača automobila. Te godine potpisan je ugovor sa japanskom kompanijom Honda Motors. Proizvodne radionice započele su proizvodnju komponenti za transport motocikla, kao i neke modele dvotočkaša japanske marke.
Samo dvije godine kasnije, Geelyin skuter preuzeo je vodeću ulogu na kineskom tržištu. To je pružilo dobar temelj za razvoj prilagođenih modela motocikala. 5 godina nakon početka suradnje s Hondom, ova marka već ima vlastiti sajt s dobrom cirkulacijom motocikala i skutera. Od ove godine vlasnik kompanije odlučio je razviti vlastiti motor koji je bio opremljen skuterima.
U isto vrijeme rodila se ideja za ulazak u automobilsku industriju. Kako bi ljubitelji automobila mogli razlikovati automobile bilo koje marke, svaka kompanija razvija svoj logotip.
Grb
U početku je Geelyjev amblem bio u obliku kruga, unutar kojeg je bio bijeli crtež na plavoj pozadini. Neki vozači su u njemu vidjeli ptičje krilo. Drugi su mislili da je logotip marke snježna kapa planine nasuprot plavom nebu.
2007. kompanija je pokrenula konkurs za izradu ažuriranog logotipa. Dizajneri su odabrali opciju s crvenim i crnim pravokutnicima zatvorenim u zlatni okvir. Ova značka nalikuje draguljima od zlata.
Ne tako davno, ovaj logotip je malo izmijenjen. Promijenile su se boje "kamenja". Sada su plave i sive. Prethodni logotip prikazivan je samo na luksuznim automobilima i terencima. Do danas svi moderni Geely modeli imaju ažuriranu plavo-sivu značku.
Istorija vozila u modelima
Marka motocikala izdala je svoj prvi automobil 1998. Model je zasnovan na platformi Daihatsu Charade. Haoqing SRV hečbek bio je opremljen sa dve opcije motora: trocilindričnim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem zapremine 993 kubnih centimetara, kao i četvorocilindričnim analogom, samo je njegova ukupna zapremina bila 1342 kubna metra. Snaga jedinica bila je 52 i 86 konjskih snaga.
Od 2000. godine marka je objavila još jedan model - MR. Kupcima su ponuđene dvije opcije karoserije - limuzina ili kompakt. Prvobitno se automobil zvao Merrie. Pet godina kasnije, model je dobio nadogradnju - ispod poklopca transporta ugrađen je 1,5-litreni motor.
Sljedeće godine (2001.) marka započinje proizvodnju automobila po licenci kao registrirani privatni proizvođač automobila. Zahvaljujući tome, Geely postaje lider među kineskim automobilskim markama.
Evo daljih prekretnica u istoriji kineske marke:
- 2002. - potpisan je ugovor o saradnji sa Daewoom, kao i italijanskom kompanijom za izgradnju vagona Maggiora, koja je prestala da postoji naredne godine;
- 2003. - početak izvoza automobila;
- 2005. - prvi put učestvuje na prestižnom salonu automobila (sajam automobila u Frankfurtu). Haoqing, Uliou i Merrie predstavljeni su evropskim automobilistima. To je prvi kineski proizvođač koji je svoje proizvode stavio na raspolaganje evropskim kupcima;
- 2006. - Sajam automobila u Detroitu u SAD-u takođe je predstavio neke Geely modele. U isto vrijeme, javnosti su predstavljeni razvoj automatskog mjenjača i litarske pogonske jedinice kapaciteta 78 konja;
- 2006. - početak proizvodnje jednog od najpopularnijih modela - MK. Dvije godine kasnije, elegantna limuzina pojavila se na ruskom tržištu. Model je dobio 1,5-litreni motor snage 94 konjske snage;
- 2008. - FC model predstavljen je na salonu automobila u Detroitu, limuzini znatno većoj od svojih prethodnika. U motorni prostor ugrađena je jedinica od 1,8 litara (139 konjskih snaga). Automobil može postići maksimalnu brzinu od 185 km / h;
- 2008. - u liniji se pojavljuju prvi motori na benzinsku instalaciju. Istovremeno se potpisuje ugovor s Yulonom o zajedničkom razvoju i stvaranju električnih automobila;
- 2009. - pojavljuje se podružnica specijalizirana za proizvodnju luksuznih automobila. Prvi član porodice je Geely Emgrand (EC7). Prostrani porodični automobil dobio je kvalitetnu elektroniku i dodatke, za šta je tokom testiranja od strane NCAP-a dobio četiri zvjezdice;
- 2010. - kompanija preuzima diviziju Volvo Cars od Forda;
- 2010. - marka predstavlja model Emgrand EC8. Automobil poslovne klase prima naprednu opremu za pasivne i aktivne sigurnosne sisteme;
- 2011. - na teritoriji postsovjetskog prostora pojavljuje se podružnica "Geely Motors" - honorarni zvanični distributer kompanije u zemljama ZND;
- 2016. - pojavljuje se novi brend Lynk & Co, javnost je vidjela prvi model novog brenda;
- 2019. - Na osnovu suradnje između kineske marke i njemačkog proizvođača automobila Daimler, najavljen je zajednički razvoj električnih vozila i premium hibridnih modela. Zajedničko ulaganje dobilo je ime Smart Automobile.
Danas su kineski automobili popularni zbog relativno niske cijene (u usporedbi sa sličnim automobilima drugih marki poput Forda, Toyote itd.) I obilne opreme.
Rast kompanije nije rezultat samo povećane prodaje ulaskom na tržište ZND, već i preuzimanja manjih preduzeća. Geely već ima 15 tvornica automobila i 8 tvornica za proizvodnju prijenosnika i motora. Proizvodni pogoni nalaze se širom svijeta.
Za kraj, nudimo video pregled jednog od premium krosovera kineske marke:
