Istorija marke Dodge

Ime Dodge u modernom automobilskom svijetu povezuje se s moćnim vozilima čiji dizajn kombinira sportski karakter i klasične linije koje dolaze iz dubine povijesti.

Ovako su dva brata uspjela pridobiti poštovanje automobilista, koje korporacija i danas uživa.

Osnivač

Dva brata Dodge, Horatio i John, nisu ni znali za slavu koju bi imalo njihovo zajedničko ulaganje. Razlog tome je bio što je njihov prvi posao bio tek iz daleka vezan za vozila.

1987. godine u starom Detroitu u SAD-u pojavilo se malo preduzeće za proizvodnju bicikala. Međutim, braća-entuzijasti za samo 3 godine bili su ozbiljno zainteresirani za ponovno profiliranje kompanije. Te godine je njihovo ime nosilo inženjersko postrojenje. Naravno, novi mišićavi automobili tada nisu napuštali traku za montažu, što se malo kasnije pokazalo osnovom čitave kulture cijelog Zapada, koja je postepeno zavladala umovima mladih širom svijeta.

Fabrika je proizvodila rezervne dijelove za postojeće mašine. Tako je kompanija Oldsmobile naručila proizvodnju svojih mjenjača. Nakon još tri godine, kompanija se toliko proširila da je mogla pružiti materijalnu podršku drugim kompanijama. Na primjer, braća su proizvela motore koji su bili potrebni Fordu. Kompanija u razvoju je čak bila njen partner neko vrijeme (do 1913).

Zahvaljujući moćnom pokretanju, braća su stekla dovoljno iskustva i finansijskih sredstava da osnuju nezavisnu kompaniju. U fabrikama kompanije od 13. godine bio je natpis "Dodge Brothers". Od sljedeće godine, povijest proizvođača automobila započinje velikim slovom.

Grb

Logotip, koji se pojavio na prvom automobilu kompanije, bio je u obliku kruga s "Davidovom zvijezdom" unutra. U središtu ukrštenih trokuta nalaze se dva velika slova preduzeća - D i B. Kroz istoriju, američka marka je nekoliko puta značajno promijenila amblem po kojem vozači prepoznaju ikonične automobile. Evo glavnih era razvoja svjetski poznatog logotipa:

• 1932. - umjesto hauba na haubama vozila pojavila se figurica planinskog ovna;
• 1951. - u Leibu je korišten shematski crtež glave ove životinje. Postoji nekoliko mogućnosti da se objasni zašto je odabran takav simbol. Prema jednoj verziji, ispušni kolektor motora koje je kompanija prvotno proizvela izgledao je kao ovnov rog;
• 1955. - kompanija je bila dio Chryslera. Tada je korporacija koristila amblem koji se sastojao od dva bumeranga usmjerena u jednom smjeru. Na ovaj simbol utjecao je razvoj astronautike u to doba;
• 1962. - Logotip je ponovo promijenjen. Dizajner je u svojoj strukturi koristio volan i glavčinu (njegov središnji dio, koji je često bio ukrašen upravo takvim elementom);
• 1982 - Kompanija ponovo koristi petokraku zvijezdu u peterokutu. Kako bi izbjegao zabunu između vozila dviju kompanija, Dodge je umjesto plavog amblema upotrijebio crveni;
• 1994-1996. Argali se ponovo vraća na haube poznatih automobila, postajući simbol udarne snage, što su demonstrirali sportski i "mišićavi" automobili;
• 2010. - Dodge natpis pojavljuje se na maskama s dvije crvene pruge postavljene na kraju riječi - integralni dizajn većine sportskih automobila.

Istorija vozila u modelima

Nakon što su braća Dodge donijela odluku da uspostave individualnu proizvodnju automobila, svijet automobilskih entuzijasta vidio je mnogo modela, od kojih se neki još uvijek smatraju kultnim.

Evo kako se proizvodnja razvijala kroz istoriju brenda:

• 1914. - Pojavio se prvi automobil kompanije Dodge Brothers Inc. Model je dobio ime Old Betsy. Bio je to kabriolet sa četvoro vrata. Paket je sadržavao 3,5-litreni motor, međutim, njegova snaga bila je samo 35 konja. Međutim, u poređenju sa savremenim Fordom T, pokazalo se da je to pravi luksuzni automobil. Automobil se odmah zaljubio u vozače ne samo zbog dizajna, već i zbog gotovo identičnih troškova, a što se tiče kvalitete, ovaj je automobil bio pouzdaniji i solidniji.
• 1916. - Tijelo modela dobilo je potpuno metalnu strukturu.
• 1917. - početak proizvodnje teretnog transporta.
• 1920. je najtužnije razdoblje u kompaniji. Prvo, John umire od španske gripe, a ubrzo nakon što je njegov brat napustio svijet. Uprkos pristojnoj popularnosti marke, niko nije bio zainteresiran za njen prosperitet, iako je četvrtina proizvodnje cijele zemlje pala na ovu brigu (od 1925.).
• 1921. - paleta modela dopunjena je još jednim kabrioletom - Tourung Car. Automobil je imao metalno kućište. Proizvođač automobila pomiče granice prodaje - Evropa dobiva relativno jeftina, ali visokokvalitetna vozila.
• 1925. - Dillon Red Co. preuzima kompaniju za neviđenih 146 miliona dolara. U istom periodu W. Chrysler se zainteresirao za sudbinu auto-giganta.
• 1928. - Chrysler kupuje Dodge, omogućavajući mu da se pridruži Detroitovoj Velikoj trojki (druga dva proizvođača automobila su GM i Ford).
• 1932 - tada već legendarna marka izdaje Dodge DL.
• 1939. - u čast 25. godišnjice osnivanja kompanije, uprava donosi odluku o preuređivanju svih postojećih modela. Među luksuznim brodovima, kako su se tada nazivali ovi automobili, bio je i D-II Deluxe. Kompletni set novih predmeta uključuje hidraulične prozore i originalne farove ugrađene u prednja blatobrana.
• 1941-1945. Divizija se bavi proizvodnjom avionskih motora. Pored moderniziranih kamiona, s montažne trake koncerna valjaju se i terenska vozila u stražnjem dijelu pikapa Fargo Powerwagons. Model, popularan tokom rata, nastavio se proizvoditi do 70. godine.
• Krajem 40-ih, Wayfarer limuzina i roadster bili su u prodaji.
• 1964. - Predstavljen je limitirani sportski automobil za proslavu 50. godišnjice kompanije.
• 1966. - početak ere "Muscle Cars", a legendarni Charger postao je vodeći brod ove divizije. Poznati 8-cilindrični motor u obliku slova V nalazio se ispod haube automobila. Baš kao i Corvette i Mustang, ovaj automobil postaje legenda američke moći.
• 1966. - Pojavljuje se svjetski model Polara. Prikupljen je u isto vrijeme u fabrikama smještenim u nekoliko zemalja.
• 1969. - na bazi Chargera izgrađen je još jedan moćan automobil - Daytona. Od početka se model koristio samo kada je organiziran NASCAR. Ispod haube bio je motor kapaciteta 375 konjskih snaga. Pokazalo se da je automobil van konkurencije, zbog čega je uprava takmičenja odlučila nametnuti ograničenje količine motora koja se koristi. Novo pravilo stupilo je na snagu 1971. godine, prema kojem zapremina motora sa unutrašnjim sagorijevanjem ne bi trebala prelaziti pet litara.
• 1970. - Vozačima je predstavljen novi tip automobila - serija Pony Cars. Challendger model i dalje privlači poglede poznavatelja američkih klasika, pogotovo ako je Hemi motor ispod haube. Ova jedinica dosegla je zapreminu od sedam litara i kapacitet od 425 konjskih snaga.
• 1971. - Situaciju u svijetu promijenila je kriza goriva. Zbog njega je era mišićavih automobila završila čim je započela. Zajedno s tim, popularnost moćnih putničkih automobila naglo je pala, jer su automobilisti počeli tražiti manje proždrljiv prijevoz, vodeći se više praktičnim nego estetskim razmatranjima.
• 1978. - Spektar automobila i kamiona proširen je spektakularnim kamionetima. Oni su utjelovili karakteristike automobila i kamiona. Dakle, model Lil Red Express je u kategoriji najbržih serijskih automobila. Početak proizvodnje dizalice Rampage sa pogonom na prednje točkove. Istovremeno je odobrena modernizacija proizvodne linije za stvaranje superautomobila čija je osnova preuzeta iz koncepta Viper.
• 1989. - Sajam automobila u Detroitu pokazao je ljubiteljima ekstrema na putu novi proizvod - Viper coupe. Iste godine započelo je stvaranje karavan monovolumena.
• 1992. - početak prodaje jednog od najočekivanijih sportskih automobila Viper. Stabilizacija opskrbe uljem omogućila je proizvođaču automobila da se vrati na motore s pozitivnim zapreminama. Dakle, u ovom automobilu korištene su jedinice zapremine osam litara, koje su također mogle biti forsirane. Ali čak i u tvorničkoj konfiguraciji, automobil je razvijao 400 konjskih snaga, a maksimalna brzina bila je 302 kilometra na sat. Obrtni moment u pogonskoj jedinici bio je toliko velik da se ni 12-cilindrični Ferrari nije mogao nositi s automobilom u ravnom dijelu.
• 2006. - kompanija oživljava kultni punjač i Challenger, kao i model predstavljen automobilistima crossover Kalibar.
• 2008. - Kompanija najavljuje izlazak još jedne modifikacije krosovera Journey, ali uprkos izvrsnim performansama, model ne dobija poseban aplauz.

Danas je marka Dodge više povezana sa moćnim sportskim automobilima, ispod haube kojih se nalazi nevjerojatnih 400-900 konjskih snaga ili ogromnih kamioneta koji se graniče s kategorijom kamiona, nego sa praktičnim automobilima. Dokaz tome je video pregled jednog od najpopularnijih modela koncerna:

Dodge Challenger - PRE OPASNI ZA OBIČNE VOZAČE - AMERIČKA SNAGA.

Pitanja i odgovori:

Ko je stvorio Dodge? Dva brata, John i Horace Dodge. Kompanija je osnovana 1900. godine. U početku se kompanija bavila proizvodnjom komponenti za automobile. Prvi model pojavio se u jesen 1914.

Ko proizvodi Dodge Calibre? Ovo je marka automobila napravljena u karoseriji hečbeka. Model se proizvodio od 2006. do 2011. godine. U to vrijeme, Chrysler je planirao raskinuti ugovor sa Daimlerom.

Gdje se prikuplja Dodge Caliber? Ovaj model se sklapa samo u dvije fabrike - u gradu Belvidere, SAD (prije toga je Dodge Neon sastavljan ovdje), kao iu gradu Valensiji (Venecuela).