Istorija marke Bentley
Bentley Motors Limited je britanska automobilska kompanija specijalizirana za vrhunska putnička vozila. Sjedište se nalazi u Creweu. Kompanija je dio njemačke Volkswagen grupe.
Istorija pojave veličanstvenih automobila datira iz prošlog veka. Početkom zime 1919. godine kompaniju je osnovao poznati trkač i mehaničar u jednoj osobi - Walter Bentley. U početku je Walter dobio ideju da napravi vlastiti sportski automobil. Prije toga, značajno se istakao u stvaranju energetskih jedinica. Stvoreni moćni avionski motori donijeli su mu finansijsku zaradu, koja je ubrzo poslužila i u organizaciji vlastitog posla, odnosno u stvaranju kompanije.
Walter Bentley je sa Harry Varleyem i Frankom Bargesom razvio svoj prvi visokokvalitetni sportski automobil. Prioritet u stvaranju bio je usmjeren na tehničke podatke, uglavnom na snagu motora, jer je ideja bila stvoriti sportski automobil. Kreator nije mnogo mario za izgled automobila. Projekt pogonskog sklopa dodijeljen je Clive Gallopu. A do kraja iste godine izgrađena je 4-cilindrična 3-litarska pogonska jedinica. Zapremina motora igrala je ulogu u imenu modela. Bentley 3L je pušten u jesen 1921. godine. Automobil je bio tražen u Annlia zbog visokih performansi i bio je prilično skup. Zbog visoke cijene automobil nije bio tražen na drugim tržištima.
Novostvoreni sportski automobil počeo je ispunjavati Walterove zamišljene planove, odmah je počeo sudjelovati u trkačkim događajima i postigao je znatno visoke rezultate.
Automobil je stekao veliku popularnost zbog svojih karakteristika, posebno brzine i kvaliteta, a njegova pouzdanost je također igrala važnu ulogu.
Vrlo mlada kompanija zaslužila je poštovanje činjenicom da je osigurala period garancije za automobil pet godina.
Sportski automobil bio je tražen među poznatim trkačkim vozačima. Prodani modeli uživali su privilegirane trkačke pozicije, a takođe su učestvovali na relijima u Le Mansu i Indianapolisu.
Godine 1926. kompanija je osjetila težak financijski teret, ali jedan od poznatih vozača koji su koristili isključivo ovu marku, Wolf Barnato, postao je investitor u kompaniju. Ubrzo je preuzeo funkciju predsjednika Bentley-a.
Marljivo se radilo na modernizaciji agregata, objavljen je niz novih modela. Jedan od njih, Bentley 4.5L, postao je višestruki prvak u reliju Le Mans, što je marku učinilo još poznatijom. Naknadni modeli također su zauzeli prva mjesta u utrkama, ali 1930. je bila prekretnica, jer je Bentley prestao sudjelovati u trkačkim događajima sve do početka novog stoljeća.
Takođe 1930. godine izašao je "najskuplji evropski automobil" Bentley 8L.
Nažalost, nakon 1930. prestaje samostalno postojati. Wolfeova investicija se smanjila i kompanija je ponovo pretrpjela financijsku propast. Kompaniju je kupio Rolls Royce i sada je podružnica kompanije.
1935. Walter Bentley je napustio kompaniju. Prethodno su Rolls Royce i Bentley potpisali ugovor na 4 godine, nakon čega je napustio kompaniju.
Wulf Barnato preuzeo je podružnicu Bentley-a.
1998. godine Bentley je kupila Volkswagen grupa.
Osnivač
Walter Bentley rođen je u jesen 1888. godine u velikoj porodici. Diplomirao na inženjerskom fakultetu u Klift Collegeu. Radio je kao šegrt u skladištu, zatim kao vatrogasac. Ljubav prema utrkama rodila se u djetinjstvu, a ubrzo se i on počeo jako uključiti u utrke. Tada je počeo da prodaje automobile francuskih marki. Diploma inženjera dovela ga je do razvoja avionskih motora.
Vremenom je ljubav prema utrkama rodila ideju da kreirate svoj automobil. Od prodaje automobila zaradio je dovoljno novca da započne vlastiti posao i 1919. osnovao je kompaniju za sportske automobile Bentley.
Dalje je stvoren moćan automobil u suradnji s Harryjem Varleyem i Frankom Bargesom.
Stvoreni automobili imali su veliku snagu i kvalitet, što je bilo proporcionalno cijeni. Sudjelovali su u trkama i zauzeli prva mjesta.
Ekonomska kriza dovela je do bankrota kompanije 1931. godine i ona je otkupljena. Nije izgubljena samo kompanija, već i imovina.
Walter Bentley umro je u ljeto 1971.
Grb
Amblem Bentley prikazan je kao dva otvorena krila, koja simboliziraju let, između kojih se nalazi krug s ispisanim velikim slovom B. Krila su prikazana u srebrnoj shemi boja koja personificira sofisticiranost i savršenstvo, krug je ispunjen crnom za eleganciju, bijela boja slova B nosi šarm i čistoća.
Istorija automobila Bentley
Prvi sportski automobil Bentley 3L stvoren je 1919. godine, opremljen 4-cilindričnom agregatom zapremine 3 litre, aktivno učestvujući u trkačkim događajima.
Tada je objavljen 4,5-litreni model i nazvan je Bentley 4.5L s masivnim kućištem.
1933. godine proizveden je prototip Rolls Roycea, model Bentley od 3.5 litre, sa snažnim motorom koji postiže brzinu do 145 km / h. U gotovo svim aspektima model je podsjećao na Rolls Royce.
Model Mark VI bio je opremljen snažnim 6-cilindarskim motorom. Nešto kasnije izašla je modernizirana verzija s mjenjačem na mehanici. S istim motorom je puštena i R Type Continental limuzina. Mala težina i dobre tehničke karakteristike omogućile su joj da osvoji titulu "najbrže limuzine".
Do 1965. godine Bentley se uglavnom bavio proizvodnjom prototipnih modela Rolls Roycea. Tako je puštena serija S i nadograđeni S2, opremljen snažnim pogonom za 8 cilindara.
“Najbrži kupe” ili Serie T model je pušten u prodaju nakon 1965. Visoke performanse i sposobnost dostizanja brzina do 273 km/h napravili su proboj.
Početkom 90-ih, Continental R je debitovao sa originalnim karoserijskim izmjenama Turbo / Continental S.
Continental T bio je opremljen vrlo moćnim pogonskim agregatom od 400 konjskih snaga.
Nakon što je kompaniju preuzela Volkswagen grupa, kompanija je objavila model Arnage u dvije serije: Red Label i Green Label. Nema posebne razlike među njima, u početku su imali više sportskog potencijala. Također, automobil je bio opremljen snažnim BMW -ovim motorom i imao je visoke tehničke karakteristike zasnovane na novim tehnologijama.
Objavljeni nakon što su modernizirani modeli Continentala dizajnirani na bazi novih tehnologija, došlo je do poboljšanja motora, što je ubrzo omogućilo da se model smatra najbržim s kupe-karoserijom. Takođe je privukao pažnju i izgled automobila originalnog dizajna.
Arnage B6 je oklopna limuzina objavljena 2003. Oklop je bio toliko jak da je njegova obrana mogla podnijeti čak i snažnu eksploziju. Ekskluzivnu unutrašnjost automobila odlikuju sofisticiranost i osobnost.
Od 2004. godine objavljena je nadograđena verzija Arnagea s snagom motora sposobnog za postizanje brzine od gotovo 320 km / h.
Continental Flying Spur iz 2005. godine sa sedan karoserijom osvojio je pažnju ne samo brzim i inovativnim tehničkim pokazateljima, već i originalnom unutrašnjošću i spoljašnjošću. U budućnosti je postojala nadograđena verzija opremljena naprednijim tehnologijama.
Azure T 2008. je najluksuzniji kabriolet na svijetu. Pogledajte dizajn automobila.
2012. godine debitovao je redizajnirani Continental GT Speed. Od svih Continental je bio najbrži sa maksimalnom brzinom od 325 km / h.
