Test vožnja Hyundai Sonata
Test Drive

Test vožnja Hyundai Sonata

Nova Sonata je poput uvećanog Solarisa: slične linije karoserije, karakterističan oblik rešetke hladnjaka, zavoj tankog zadnjeg stuba. I ta sličnost igra na ruku noviteti.

"Je li to Sonata GT s turbopunjačem?" - mladi vozač na Solarisu prvo nas je dugo snimao na pametnom telefonu, a onda je odlučio razgovarati. I nije sam. S takve scene, marketinški stručnjaci će plakati, ali interes za novu Hyundai Sonatu je očit. Nemajući vremena za pojavljivanje, već ga vlasnici proračunskog Hyundaija doživljavaju kao simbol uspjeha.

Pet godina nismo izvodili Sonatu. I to uprkos činjenici da ih je 2010. na ruskom tržištu bilo troje. YF limuzina preuzela je ovlasti odlazeće Sonate NF, a paralelno s tim, TagAZ je nastavio proizvodnju automobila stare generacije EF. Nova limuzina izgledala je sjajno i neobično, ali prodaja je bila skromna i 2012. godine je iznenada napustila tržište. Hyundai je ovu odluku objasnio malom kvotom za Rusiju - pokazalo se da je Sonata vrlo popularna u SAD-u. Kao alternativa, ponuđena nam je evropska i40 limuzina. Iste godine Taganrog je zaustavio izdavanje njihove "Sonate".

Izmjenjivač i40 izgledao je skromnije, bio je kompaktniji i žilaviji u pokretu, ali bio je tražen. Pored limuzine, prodali smo i elegantni karavan koji se mogao naručiti s dizel motorom - bonus za Rusiju nije nimalo potreban, ali zanimljiv. Globalno, i40 nije bio toliko popularan kao Sonata i napustio je scenu. Stoga je Hyundai ponovo ronio.

Test vožnja Hyundai Sonata

Odluka je djelomično iznuđena, ali ispravna. Čak i zato što ime Sonata, za razliku od bezličnog indeksa, ima određenu težinu - u Rusiji su se prodavale najmanje tri generacije sedana s ovim imenom. Korejski proizvođač automobila to razumije - imena su vraćena gotovo svim modelima. Osim toga, Hyundai bi mogao koristiti Toyota Camry, Kia Optima i Mazdu6 veličine modela.

Sonata je izgrađena na platformi Optima, ali vanjska sličnost automobila može se pratiti samo u raširenosti lampiona i konveksne haube. Automobil je počeo da se proizvodi još 2014. godine i to je ozbiljno ažurirano. Korejci se nisu ograničili na izgled - suspenzija je revidirana. Pored toga, karoserija automobila bila je ukrućena da bi prošla test naleta na malo preklapanje koji je proveo Američki institut za osiguranje na putevima (IIHS).

Test vožnja Hyundai Sonata

Sonata - kao da je povećana u veličini Solaris: slične linije karoserije, karakteristična rešetka hladnjaka, zavoj tankog C stupa. I ova sličnost jasno ide na ruku novitetu - vlasnici "Solarisa", u svakom slučaju, imaju ambiciozan cilj. Automobil izgleda elegantno - LED potezi svjetla za maglu i svjetla za maglu, šarena optika, svjetla izazivaju asocijaciju na Lamborghini Aventador, a farovi dolaze sa karakterističnim lajsnama, kao na Sonati YF.

Unutrašnjost je skromnija: asimetrična ploča, potreban minimum meke plastike i šavova. Najpovoljniji interijer izgleda u dvobojnoj crno-bež verziji. Konkurenti Sonate takođe imaju razbacane fizičke tastere na konzoli, ali ovde izgledaju staromodno. Možda je to zbog njihove srebrnaste boje i plavog pozadinskog osvjetljenja. Multimedijski zaslon zbog debelog srebrnog okvira pokušava biti tablet, ali je i dalje "ušiven" u prednju ploču i ne stoji sam, prema novoj modi. Međutim, prije restylinga unutrašnjost je bila potpuno neopisiva.

Test vožnja Hyundai Sonata

Nova Sonata je iste veličine kao Optima. Međuosovinski razmak u odnosu na Hyundai i40 povećan je za 35 cm, ali je prostor za noge stražnjih putnika postao primjetno veći. Prostor u drugom redu je uporediv sa Toyotom Camry, ali plafon je nizak, posebno kod verzija s panoramskim krovom. Putnik se može zatvoriti od vanjskog svijeta zavjesama, preklopiti široki naslon za ruke, uključiti grijana sjedala, prilagoditi protok zraka iz dodatnih zračnih kanala.

Vidite li dugme za otpuštanje prtljažnika? I to je - dobro skriveno u logotipu. Na njegov vrh potrebno je utisnuti neupadljivi dio boje tijela. Prostrani prtljažnik zapremine 510 litara lišen je kuka, a masivne šarke mogu priklještiti prtljagu prilikom zatvaranja. Na stražnjem dijelu stražnje sofe nema grotla - jedan od njegovih dijelova trebat će preklopiti za prijevoz dugih duljina.

Automobil vozača pozdravlja muzikom, obvezno pomiče sjedalo i pomaže mu da izađe. Gotovo premium, ali oprema Sonate je pomalo čudna. Na primjer, postoji bežični punjač za pametni telefon, ali za Optimu nema parkirališta. Automatski način rada dostupan je samo za prednje električne prozore, a grijano vjetrobransko staklo u principu nije dostupno.

U isto vrijeme, popis opreme uključuje ventilaciju za prednja sjedala, grijani upravljač i panoramski krov. Detaljna ruska navigacija "Navitel" ušivena je u multimedijalni sistem, ali ne zna kako prikazati gužve u prometu, a baza brzih kamera očito je zastarjela: gotovo polovina naznačenih mjesta ih nema. Alternativa je Google Maps, koja se može prikazati putem Android Auto-a.

Test vožnja Hyundai Sonata

Sonata je poslušna - zadržava ravnu liniju na neravnom putu i pretjeranom brzinom u zavoju pokušava ispraviti putanju. U svakom slučaju, kruto tijelo je definitivan plus za rukovanje. Čistoća povratnih informacija na upravljaču nije toliko važna za veliku limuzinu, ali grešku možete pronaći u izolaciji buke - ona pušta "muziku" guma u kabinu.

Test vožnja Hyundai Sonata

Dobavljamo automobile u korejskim specifikacijama i ne prilagođavamo ovjes ruskim uvjetima. Vrhunska verzija na 18-inčnim točkovima ne voli oštre zglobove, ali sasvim je sposobna voziti se seoskim putem bez kvarova, iako se putnici straga trese više od prednjih. Na 17 diskova automobil je malo ugodniji. Izvedba s dvolitarskim motorom još je mekša, ali lošije se vozi dobrom cestom - amortizeri ovdje nisu s promjenjivom krutošću, već su oni najčešći.

Generalno, osnovni motor je pogodniji za vožnju gradom, a ne za autoput. Hyundaijevi inženjeri žrtvovali su lakoću automobila kako bi stvorili čvrsto i sigurno tijelo. Ubrzanje 2,0-litarske "Sonate" ispada podmazano, mada strpljenjem možete iglu brzinomjera odvesti dovoljno daleko. Sportski način rada nije u stanju da radikalno promijeni situaciju, a prije nego što prestignete kamion na nadolazećoj traci, bolje je još jednom izvagati prednosti i nedostatke.

Test vožnja Hyundai Sonata

Snažniji usisavač od 2,4 litre (188 ks) za "Sonatu". S njim limuzina ubrzava do 10 stotina do "stotine", a samo ubrzanje je vrlo samopouzdano. Korist od potrošnje dvolitarskog automobila bit će primjetna samo u gradskom prometu, a malo je vjerojatno da će biti moguće ozbiljno uštedjeti na gorivu. Pored toga, neke opcije nisu dostupne za takvu "Sonatu". Na primjer, 18-inčni kotači i kožne presvlake.

Proizvođači automobila žale se da cijene ne mogu učiniti atraktivnim bez ruske proizvodnje. Hyundai je to učinio: Sonata sastavljena u Koreji kreće se od 16 dolara. Odnosno, jeftiniji je od naših lokaliziranih kolega iz razreda: Camry, Optima, Mondeo. Ova verzija s halogenim svjetlima, čeličnim kotačima i jednostavnom glazbom najvjerojatnije će na posao ići taksijem.

Manje-više opremljena limuzina bit će izdana više od 100 tisuća skuplje, ali već postoji kontrola klime, alu felne i LED svjetla. 2,4-litarska limuzina izgleda manje atraktivno u pogledu cijene - 20 dolara za najjednostavniju verziju. Nećemo imati verziju sa turbopunjačem kakvu je željela osoba u Solarisu: Hyundai vjeruje da će potražnja za takvom Sonatom biti minimalna.

Još uvijek nejasno govore o mogućoj registraciji u Avtotoru. S jedne strane, ako tvrtka i dalje drži takve cijene, neće biti potrebne. S druge strane, malo je vjerovatno da će limuzina dobiti opcije poput grijanog vjetrobranskog stakla. Hyundai voli eksperimentirati s asortimanom modela: pokušali su prodati američki Grandeur od nas, nedavno su uvezli malu seriju novih hečbekova i30 kako bi testirali interes kupaca. Sonata je još jedan eksperiment koji bi mogao biti uspješan. U svakom slučaju, korejska kompanija zaista želi biti prisutna u segmentu Toyota Camry.

Test vožnja Hyundai Sonata
TipSedanSedan
Dimenzije: dužina / širina / visina, mm4855/1865/14754855/1865/1475
Međuosovinski razmak, mm28052805
Razmak od tla, mm155155
Zapremina prtljažnika, l510510
Masa praznog vozila, kg16401680
Puna težina, kg20302070
tip motoraBenzin 4-cilindričniBenzin 4-cilindrični
Radna zapremina, kubnih metara cm19992359
Maks. snaga, hp (pri rpm)150/6200188/6000
Maks. super. moment, Nm (pri o / min)192/4000241/4000
Tip pogona, mjenjačPrednji, 6AKPPrednji, 6AKP
Maks. brzina, km / h205210
Ubrzanje od 0 do 100 km / h, s11,19
Potrošnja goriva, l / 100 km7,88,3
Cijena od, USD16 10020 600

Dodajte komentar