Test vožnja Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Test na putu
Sadržaj
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Road Test
Pagella
|
|
Na tržištu puno SUV -ova s puno uspona i padova, Hyundai Tucson odgovara dobrom ukupnom ravnotežom. Kombinacija turbo dizel motora od 1.7 litara S. 141 i automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom vrlo su uspješni.
La druga generacija из Hyundai tucson - rođak Kia Sportage - je SUV Pogodno za očeve porodica koji traže svestrano i udobno vozilo.
U našem drumski test uspjeli smo testirati uravnoteženiju verziju Crossovers Korejski: la 1.7CRDi DCT u prilagođavanju Zvučno izdanje (najluksuzniji u asortimanu). Upoznajmo ga zajedno snage e defekti.
grad
Skoro četiri i pol metra (tačnije 4,48) Hyundai tucson naš glavni lik drumski test napraviti SUV Korejski se ne uklapa dobro grad... Na sreću, postoji parktronic napred i pozadi, Kamera za vožnju unatrag i neobrađene plastične zaštitne štitnike, koji su od velike pomoći tokom manevara.
Mekano na rupama, popravci motor Turbo dizel 1.7 CRDi sa 141 KS i puni okretni moment od 340 Nm pri malim okretajima, ali ne baš agresivan (11,5 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 km / h).
Izvan grada
La Hyundai tucson To je SUV kompaktan, voli opušten hod: pošten i iskren u oblinama, također se može pohvaliti izvrsnim DCT automatski mjenjač a dvostruko kvačilo sedmostepeni menjač za glatko i brzo menjanje brzina.
Lo upravljanje ima tri načina rada (normalan, komforni i sportski), ali uvijek održava prilično turističko okruženje. Koja je prava sportska oprema za porodice ...
autoput
Mekani u dolinama, tihi, stabilni pri promjeni smjera pri velikim brzinama, mala sklonost klizanju u zavojima i s dobro zvučno izoliranom kabinom: Hyundai tucson pokazuje mnoge prednosti u autocesta.
Ne tako ubedljivoautonomija: Proizvođač tvrdi da je domet 1.265 km, ali u stvari, čak i preuzimanjem kontrole nad vrlo laganim stopalom, nemoguće je doseći visinu od 1.000.
Život na brodu
Glavna snaga Hyundai tucson naš objekat drumski test nesumnjivo svestranost: SUV Korejac se može pohvaliti prostranom unutrašnjošću i prtljažnik veliki (488 litara, što postaje 1.478 kada se preklope zadnja sjedišta), uprkos prisutnosti ispod servisnog prostora rezervni točak normalne veličine.
Što se tiče završiti la instrument tabla predstavlja previše plastika tvrd („rođak” Kia Sportage, Moram reći, više im je stalo). Komande su ergonomske i ima mnogo dugmadi samo u području upravljača.
Cijena i troškovi
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT zvučno izdanje naš glavni lik drumski test Ima cijena u srednjem segmentu (32.300 Euro) u kombinaciji sa standardna oprema prilično bogat: autoradio AUX Bluetooth DAB USB con Surround sistem od Kenwood (9 kanala, vanjsko pojačalo i aktivni subwoofer), aluminijumske felne od 19", dvozonska automatska kontrola klime, Tempomat, LED farovi, maglenke, navigator satelit, električno sklopivi retrovizori, sjedalo vozača sa električnom lumbalnom podrškom, grijana prednja i stražnja sjedala, parktronic napred i pozadi sa TV kamera, senzori svjetla i kiše i zatamnjena stražnja stakla.
La garancija di 5 godina neograničena kilometraža je odlična, kao što je očuvanje vrednosti na sekundarnom tržištu obećava da će biti dobar (govorimo o jednom od SUV najomiljenije kod Italijana). Ipak, očekivali smo bolje rezultate za titulu “potrošnja“: Zatražena 20,4 km/l, više od 15 može se dobiti samo preuzimanjem obaveza.
sigurnost
La Hyundai tucson To je SUV siguran: stabilan, ohrabrujući i sa pet zvezdica primljeno u Euro NCAP crash test, ima jedan оборудование koji uključuje vazdušni jastuk sprijeda, sa strane i zavjesa, pomoćnik za pokretanje uzbrdo, napadi isofix, aktivna napa radi sigurnosti pješaci, kontrola stabilizacije i vuče, kontrola brzine nizbrdo, kontrola pritiska gume, sistem za zadržavanje trake i sistem za otkrivanje ograničenja brzine.
Međutim, plaćanje 1.000 eura nije najbolja opcija.Sigurnosni paket) da biste dobili drugu korisnu dodatnu opremu, npr kočenje u nuždi (standard za najmanje skupe i30), praćenje mrtvih uglova i Stražnji križni alarm (koji signalizira vozaču o prisutnosti nadolazećih vozila tokom manevara unazad).
Спецификация
Tehnika
| motor | 4 cilindra, turbodizel |
| pristrasnost | 1.685 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 104 kW (141 KS) pri 4.000 težina |
| Maksimalni obrtni moment / obrtaji | 340 Nm do 1.750 ulaza |
| izjava | Euro 6 |
| Exchange | 7-stepeni automatski |
Snaga
| Barel | 488/1.478 litara |
| Tenk | 62 litri |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 185 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 sekundi |
| Gradska / dodatna / prosječna potrošnja | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Sloboda | 1.265 km |
| Emisije CO2 | 129 g / km |
Troškovi korišćenja
pribor
| LED farovi | serijski |
| Kožni enterijer | nije pomoglo. |
| Satelitska navigacija | serijski |
| Automatsko parkiranje | nije pomoglo. |
| Senzor svjetla | serijski |
| Senzor za kišu | serijski |
| Senzori za parkiranje mrava. i objaviti. | serijski |
| Post camera | serijski |
| Panoramski električni krov | 1.000 Euro |
| Metalik boja | 650 Euro |
