Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 KS, cijena – Test na cesti
Sadržaj
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 KS, cijena – Test na cesti
Testirali smo Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 KS: korejski SUV sa dizel pogonom na prednje točkove je prostran, pažljivo sastavljen, prijatan za vožnju i udoban. Motor, ne baš spreman odozdo, ne sija na "protoku"
Pagella
|
|
Nije lako voziti se kroz segment kao što su mali dizel SUV -ovi, ali Hyundai Kona ima mnogo trikova u rukavu. Za početak, ovo je jedan od rijetkih crossovera koji je udoban i zabavan za vožnju. Slabost? Isporuka pri niskim obrtajima 1.6 CRDi turbo dizel motora, što utiče na rekuperaciju i potrošnju.
La Hyundai Kona uspeo da se istakne u veoma prepunom segmentu, poput malog SUV: zasluga dizajn i sadržaj. Tamo Crossovers Korejski proizvođač nedavno je dobio nagradu i varijantu za Sjevernoamerički sportski automobil godine. električni električni automobil to je najpouzdanije vozilo s nultom emisijom (u pogledu performansi, cijene i raspona) trenutno na tržištu.
Nakon testiranja benzinske opcije, došao je red drumski test из Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 l. S. u prilagođavanju Xpossible... Dostupno isključivo u Pogon na prednje točkove, kod kuće ispod haube motor 1.6 turbodizel snage 116 KS već viđeno na i30 e Tucson... Upoznajmo ga zajedno snage e defekti.
grad
In grad la Hyundai Kona mogu računati na dobar odgovor od suspenzije na jamama i na kaldrmi, ali nedostatak trzanja tijela pri niskim okretajima motor 1.6 turbodizel tjera vas da previše često koristite mjenjač.
Na parkirališnim mjestima prisutnost kompenzira ograničenu vidljivost straga zbog velikih stupova i ne baš širokog stražnjeg stakla parktronic и TV kamera straga. Lukovi kotača i siva bočna traka odbojnika nisu izrađeni od neobrađene plastike, ali u slučaju "dodira" prilikom manevriranja, oni manje zabrinjavaju od odgovarajućeg odbojnika.
Izvan grada
La Hyundai Kona Predmet našeg testa na putu je jedan od najmanjih SUV agilniji u zavojima: zalijepljen za asfalt zahvaljujući dobrom postavljanju, nudi atraktivno ponašanje. IN Brzina ručni mjenjač sa šest brzina ima prikladnu polugu za hranjenje upravljanje (vrlo osjetljiv u normalnoj vožnji) Želio bih veću krutost pri velikim brzinama.
Le performanse? U skladu sa onim što konkurencija nudi (maksimalna brzina 193 km/h i 11 sekundi na "0-100"). 1.6 dizel motor - živahno ispravan (sve dok prelazite u nižu brzinu, s obzirom na ne izuzetan oporavak), ali ne baš savitljiv ispod 2.000 o/min - ponaša se suprotno od 1.0 trocilindričnog benzinskog motora (ne baš živahno, ali može ponuditi snažno pojačanje bilo koji način rada).
autoput
Udobno u utorima, tiho, stabilno pri promjeni smjera pri velikim brzinama i sa snažnim sistemom kočenja koji jamči visoku razinu percipirane sigurnosti: vožnja Hyundai Kona in autocesta zadovoljstvo, izgleda kao automobil najviše kategorije.
Međutim, nije tako uvjerljivoautonomija: Azijski proizvođač tvrdi da ima kilometražu od 1.020 km, ali samo uz vješt stil vožnje možete ostati iznad 800 m nadmorske visine. motor pri 130 km / h, također se malo "vrti" (2.500 o / min): mnogi rivali se zadovoljavaju zaustavljanjem na oko 2.000.
Život na brodu
Nemojte se zavaravati dizajn originalan i s dugim poklopcem: uprkos nenaglašenim vanjskim dimenzijama (dužina 4,17 metara), Hyundai Kona nudi dosta prostora za noge putnicima straga i prtljažnik velika (361 litara, što postaje 1.143 kada se preklope zadnja sjedišta).
Komandna tabla - ergonomska i dopunjena jednim od sistema infotainment intuitivniji na tržištu - napravljen je pažljivo (odlična gradnja, dobri materijali) i kvalitet završne obrade je gotovo uočljiviji u detaljima ivica nego u područjima koja su vidljiva putnicima.
Cijena i troškovi
La Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 KS Xpossible naš glavni lik drumski test Ima cijena kao konkurenti (24.250 €) u kombinaciji sa jednim standardna oprema dobro, ali sa nekim nedostacima.
Dostupni su mnogi dodaci: prednji i zadnji električni podizači stakala sa sigurnosnom funkcijom, bočne krovne šine, prednji naslon za ruke sa pretincem, punjač. bežični do pametni telefon, aluminijumske felne 18 inča sa gume 235/45R18, automatska kontrola klime, putni računar, Tempomat, maglenke, prednja rešetka s kromiranim ukrasima, LED pokazivači smjera integrirani u ogledala, umetci u boji (armaturna ploča, šavovi sjedala i upravljača), komplet za pojačavanje gume, LED dnevna i bočna svjetla, ručke na vratima i ogledala u boji karoserije, hromirane unutrašnje ručke, sive bočne lajsne i obloge vrata, multimedijalni sistem (7 '' ekran osjetljiv na dodir sa Android Auto e Apple CarPlay), tamnosivi luk kotača i bočni odbojnik sa srebrnim umetcima, nasloni za glavu podesivi po visini, pomoćna utičnica od 12 V, dugme za pokretanje sa pametnim ključem, AUX Bluetooth USB-radio sa audio kontrolama na volanu, mrežom za prtljag, mekim oblogama armaturne ploče, kožnim oblogama vrata, kožnim naslonima za ruke, vozačevim sjedištem podesivim po visini sa električnim lumbalnim osloncem, modularnim preklopnim zadnjim sjedištem, sjedala presvučena mješovitom tkaninom / kožom, svetlosni senzor, električni servo upravljač, Senzor za kišu, parktronic stražnji, električno podesivi i grijani retrovizori, elektrokromijski retrovizor, zadnji spojler, start / stop, TV kamera zadnji deo, odeljak centralnog prozora, zatamnjena zadnja stakla, upravljač (podesiv po visini) i ručica menjača presvučeni su kožom.
Šta važno nedostaje? Voleli bismo Techno Pak (850 EUR: navigator e radio DAB) standard, a prijavljujemo odsustvo među opcionalno из puna LED dioda, standard samo za najluksuzniju verziju Stil (što, međutim, košta 3.650 eura više).
La garancija petogodišnji raspon svetlosti Hyundai Kona treba aplaudirati dok očuvanje vrednosti koristi se iz SUV Koreja će biti kažnjena apsurdnim zakonima o blokadi dizela koji snažno utječu na sva vozila na dizelski pogon. THE potrošnja?? Nije izuzetak: azijska marka tvrdi 20,4 km / l, ali da biste ostali na nadmorskoj visini od 15 do 20, morate pažljivo dozirati pritisak na papučicu gasa.
sigurnost
La Hyundai Kona To je SUV siguran: zalijepljen za asfalt, reagira na promjenu smjera i sa efikasnim sistemom kočenja. Bez zaborava pet zvezdica primljeno u Euro NCAP crash test.
Oprema je, međutim, nepotpuna: ako je istina da standardnu opremu nalazimo kao što je ABS, tada vazdušni jastuk sprijeda, sa strane i sa zavjesom, alarm sa daljinskim upravljačem i imobilizatorom, teroristički napadi isofix, stabilizacija i kontrola proklizavanja, DAW (otkrivanje umora vozača), DBC (kontrola brzine na spustu),HAC (start asistent u porastu),LKA (održavanje trake) i nadzor pritiska u gumama su podjednako istiniti, začudo morate to platiti zasebno automatsko kočenje (800 € u sigurnosnom paketu, zajedno sa nadzorom mrtvog ugla, upozorenjem na ukršteni promet koji upozorava vozača na sve potencijalne prepreke na putu pri izlasku s uskog parkirališta i električnim preklopnim retrovizorima).
Спецификация
Tehnika
motor | turbodizel, 4 cilindra |
pristrasnost | 1.598 cm |
Maksimalna snaga / o / min | 85 kW (116 KS) pri 4.000 težina |
Maksimalni obrtni moment / obrtaji | 280 Nm do 1.500 ulaza |
izjava | Euro 6d-Temp |
Exchange | Ručni mjenjač sa 6 brzina |
Snaga
Barel | 361/1.143 litara |
Tenk | 50 litri |
Performanse i potrošnja
maksimalna brzina | 193 km / h |
Acc. 0-100 km / h | 11,0 s |
Prosječna potrošnja | 20,4 km / l |
Sloboda | 1.020 km |
Emisije CO2 | 129 g / km |
Troškovi korišćenja
cijena | 24.250 Euro |
Bollo | 219,30 Euro |
pribor
18-inčni alu felne | serijski |
Potpuni LED farovi | nije pomoglo. |
Kožni enterijer | nije pomoglo. |
Senzor svjetla | serijski |
Senzor za kišu | serijski |
Post parktronics. | serijski |
Post camera | serijski |
Hatch | nije pomoglo. |
Krov s panoramskim pogledom | nije pomoglo. |
Galaxy Gray Mica Boja | serijski |