Honda

Sadržaj Istorija Honde Opšte informacije o kompaniji Vlasnici i menadžment Aktivnosti Modeli Jedan od poznatih proizvođača na tržištu mehaničkih vozila je Honda. Pod ovim imenom se odvija proizvodnja vozila na dva i četiri točka, koja se lako mogu takmičiti sa vodećim proizvođačima automobila. Zahvaljujući visokoj pouzdanosti i odličnom dizajnu, vozila ove marke su popularna u cijelom svijetu. Od 50-ih godina prošlog stoljeća brend je najveći proizvođač motocikala. Kompanija je poznata i po razvoju pouzdanih pogonskih sklopova, čiji tiraž dostiže 14 miliona primjeraka godišnje. Od 2001. godine kompanija je zauzimala drugu poziciju po proizvodnji među proizvođačima automobila. Firma je predak prvog luksuznog brenda Acura na svijetu. U katalogu proizvoda kompanije kupac može naći motore za čamce, baštensku opremu, električne generatore na motore sa unutrašnjim izgaranjem, jet-skije i drugu mehaniku. Osim automobila i motocikala, Honda razvija robotske mehanizme od 86. godine. Jedno od dostignuća brenda je Asimo robot. Osim toga, kompanija proizvodi avione. 2000. godine prikazan je koncept aviona poslovne klase na mlazni pogon. Istorija Honde Ceo svoj život Soichiro Honda je voleo automobile. Svojevremeno je zarađivao u garaži Art Shokai. Tamo je mladi mehaničar podešavao trkačke automobile. Takođe je dobio priliku da učestvuje na trkama. 1937. - Honda dobija finansijsku podršku od poznanika, koju koristi za stvaranje sopstvene mini-proizvodnje na osnovu radionice u kojoj je radio. Tamo je mehaničar pravio klipne prstenove za motore. Jedan od prvih većih kupaca bila je Toyota, ali saradnja nije dugo potrajala, jer kompanija nije bila zadovoljna kvalitetom proizvoda. 1941 - Nakon što se detaljno upoznao sa procedurom kontrole kvaliteta koju je sprovela Toyota, Soichiro je izgradio pravu fabriku. Sada proizvodni kapaciteti mogu proizvesti zadovoljavajuće proizvode. 1943. - Nakon što je Toyota nabavila 40 posto novokovanog Tokai Seikija, direktor Honde je degradiran i fabrika je korištena za zadovoljavanje vojnih potreba zemlje. 1946. - Uz prihod od prodaje ostataka svoje imovine, koja je gotovo potpuno uništena u ratu i u zemljotresu koji je uslijedio, Soichiro osniva Honda Research Institute. Na osnovu osnovanog malog preduzeća, motocikle se bavi montažom motocikala od 12 zaposlenih. Kao pogonske jedinice korišteni su Tohatsu motori. Vremenom je kompanija razvila sopstveni motor, sličan onom koji je ranije korišćen. 1949 - kompanija je likvidirana, a od prihoda je stvorena kompanija koja se zvala Honda Motor Co. Osoblje brenda čine dva iskusna zaposlenika koji su razumjeli zamršenost finansijske strane poslovanja u automobilskom svijetu. U isto vrijeme pojavio se i prvi punopravni model motocikla, koji se zvao Dream. 1950 - Honda stvara novi četvorotaktni motor koji razvija dvostruko veću snagu od prethodnih analoga. To je učinilo proizvode kompanije popularnim, zahvaljujući čemu su do 54. godine proizvodi brenda zauzeli 15 posto japanskog tržišta. 1951-1959. Nije se održala nijedna prestižna moto trka bez učešća motocikala Honda, koji su zauzeli prva mjesta na tim takmičenjima. 1959 - Honda postaje jedan od vodećih proizvođača motocikala. Godišnja dobit kompanije je već 15 miliona dolara. Iste godine kompanija ubrzano osvaja američko tržište sa vrlo jeftinim, ali snažnijim uređajima u odnosu na domaće primjerke. Prihod od prodaje 1960.-1965. Na američkom tržištu povećava se sa 500 na 77 miliona dolara godišnje. 1963 - Kompanija postaje proizvođač automobila sa prvim T360. Bio je to prvi kei automobil koji je postavio temelje za razvoj ovog smjera, koji je zbog male veličine motora vrlo popularan među japanskim automobilistima. 1986. - stvoren je zasebni odjel Acura, pod čijim vodstvom započinje proizvodnja premium automobila. 1993. - marka uspijeva izbjeći preuzimanje Mitsubishija, koje je steklo velike razmjere. 1997. - Kompanija proširuje geografiju svojih aktivnosti gradeći fabrike u Turskoj, Brazilu, Indiji, Indoneziji i Vijetnamu. 2004 - Pojavljuje se još jedna podružnica Aero-a. Divizija razvija mlazne motore za avione. 2006 - Pod vodstvom Honde pojavljuje se odjel za zrakoplove, čiji je glavni profil zrakoplovstvo. U fabrici kompanije počinje izrada prvog luksuznog aviona za fizička lica, čije su isporuke počele 2016. godine. 2020 - Najavljeno da će dvije kompanije (GM i Honda) formirati savez. Početak saradnje između resora planiran je za prvu polovinu 2021. godine. Opšte informacije o kompaniji Glavna kancelarija se nalazi u Japanu, grad Tokio. Proizvodni pogoni su raspoređeni u različitim zemljama svijeta, zahvaljujući čemu je automobilska, motociklistička i druga oprema dostupna svuda u svijetu. Evo mjesta gdje se nalaze glavni odjeli japanske marke: Honda Motor Company - Torrance, Kalifornija; Honda Inc - Ontario, Kanada; Honda Siel Automobili; Hero Honda motocikli - Indija; Honda China; Guangqi Honda i Dongfeng Honda - Kina; Boon Siew Honda - Malezija; Honda Atlas - Pakistan. A fabrike brenda su koncentrisane na takvim mestima u svetu: 4 fabrike - u Japanu; 7 fabrika - u SAD; Jedan je u Kanadi; Dvije fabrike u Meksiku; Jedan je u Engleskoj, ali planiraju ga zatvoriti 2021.; Jedna montažna radnja - u Turskoj, čija je sudbina identična prethodnoj proizvodnji; Jedna fabrika u Kini; 5 fabrika u Indiji; Dva su u Indoneziji; Jedna fabrika u Maleziji; 3 fabrike na Tajlandu; Dva su u Vijetnamu; Jedan u Argentini; Dvije fabrike u Brazilu. Vlasnici i uprava Glavni akcionari Honde su tri kompanije: Black Rock; Trustee Services japanske banke; Mitsubishi UFJ finansijska grupa. Kroz istoriju brenda, predsednici kompanije su bili: 1948-73 - Soichiro Honda; 1973-83 - Kiyoshi Kawashima; 1983-90 - Tadashi Kume; 1990-98 - Nobuhiko Kawamoto; 1998-04 - Hiroyuki Yoshino; 2004-09 - Takeo Fukui; 2009-15 - Takanobu Ito; 2015-danas - Takahiro Hatigo. Aktivnosti Evo industrija u kojima je brend već prednjačio: Proizvodnja motocikala. To uključuje opremu s malom zapreminom motora sa unutrašnjim sagorevanjem, sportske modele, motorna vozila na četiri točka. Mašinska proizvodnja. Divizija proizvodi putničke automobile, pikape, luksuzne i subkompaktne modele. Pružanje finansijskih usluga. Ova divizija daje kredite i omogućava kupovinu robe na rate. Proizvodnja poslovnih mlaznih aviona. Do sada, kompanija u arsenalu kompanije ima samo jedan model aviona HondaJet sa dva motora sopstvenog dizajna. Mehanički proizvodi za poljoprivredu, industrijske i domaće potrebe, na primjer, proizvodnja kosilica, ručnih mašina za snijeg itd. Modeli Evo ključnih modela koji su sišli sa proizvodnih traka marke: 1947. - pojavio se skuter A-Type. Bio je to bicikl s ugrađenim dvotaktnim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem; 1949. - punopravni motocikl Dream; 1958 - jedan od najuspješnijih modela - Super Cub; 1963 - početak proizvodnje automobila napravljenog u zadnjem delu kamioneta - T360; 1963. - Pojavljuje se prvi sportski automobil S500; 1971 - kompanija stvara originalni motor sa složenim sistemom koji je omogućio jedinici da bude u skladu sa ekološkim standardima (princip sistema je opisan u posebnom pregledu); 1973 - Civic model je napravio iskorak u automobilskoj industriji. Razlog je bio taj što su drugi proizvođači bili prisiljeni da smanje proizvodnju jer su njihovi automobili bili previše proždrljivi u uvjetima naftne krize koja je izbila, a japanski proizvođač je kupcima pružio jednako produktivan, ali vrlo ekonomičan automobil; 1976. - pojavljuje se još jedan model, koji je još uvijek popularan - Accord; 1991 - Počinje proizvodnja kultnog sportskog automobila NSX. Automobil je, na neki način, bio i inovativan. Budući da je tijelo napravljeno u dizajnu aluminijskog monokoka, a sistem za distribuciju plina dobio je mehanizam za promjenu faze. Razvoj je dobio VTEC oznaku; 1993 - Da bi razotkrio glasine o tužnoj situaciji kompanije, brend stvara porodične modele - Odyssey i prvi CR-V crossover.