Honda e – CarPervert utisci [YouTube]

KarPervert - jedan od sudomaćina serije Fully Charged - testirao je Honda e, Hondino električno vozilo B-segmenta. Svidio mu se njegov izgled, sviđala mu se unutrašnjost, mogao je oprostiti mali prtljažnik, ali nije u potpunosti razumio vrijednost za novac. i domet.

Honda e-iskustva i CarPervert recenzija

Honda e je dizajnirana za gradsku vožnju. CarPervert se divio proporcijama automobila, dizajnu i krugu okretanja, za koji proizvođač tvrdi da iznosi 4,3 metra.

Odmah da rezervišemo da ne verujemo u potpunosti u poslednju vrednost: parking mesta u Španiji su najmanji u Evropi i njihova dužina je oko 4,5 metara. Ako pogledamo vanjski točak automobila, možemo vidjeti da je to oko 2/3 parking mjesta i oko 3/4 dužine van. Sličan utisak se može steći i iz druge dimenzije: radijus okretanja honda e izgleda 3,5 puta šire od automobila.

> Toplotna pumpa u električnom automobilu - isplati li se dodatno platiti ili ne? [PROVJERIMO]

Dakle, u oba slučaja dobijamo vrijednost ne manje od 6 metara:

unutrašnjost

No, vratimo se utiscima YouTubera. CarPervert govori o unutrašnjosti s očiglednom nježnošću. Pet displeja (plus retrovizor) namenjeno je pružanju osnovnih informacija o automobilu i zabavi: spoljna dva su slika sa retrovizora, dok vozimo nalazimo ekran sa metrima i u sredini i desno imamo dva multifunkcionalna ekrana od 12,3 inča:

Jedino ogledalo u automobilu je retrovizor, ali se takođe pretvara u ekran u normalnoj konfiguraciji, koji prikazuje sliku sa kamere koja se nalazi na zadnjem delu automobila. Međutim, u kabini ima dosta prostora za glavu. Zapremina prtljažnika Honda e to je jednostavno 171 litri. I zapravo: pod je visok, a prostora je malo - pogotovo ako se uzme u obzir da se polica spušta zajedno s otvorom.

Vozi se

Kako kaže YouTuber, automobil je slabiji od konkurencije, ali bi u budućnosti mogao biti opremljen većim motorima (sada: 100 ili 113 kW, 315 Nm obrtnog momenta). Ovjes nije krut, ali djeluje pripremljeno za malo sportskiju vožnju.

Ponude automobila 204 WLTP jedinice na 17-inčnim diskovima i 220 jedinica na točkovima od 16 inča. U realnim vrijednostima, dobijamo 174-188 kilometara po punjenju [preliminarni proračun www.elektrowoz.pl]. Automobil ponekad pokazuje domet veći od 180 kilometara, ali na ruti manjoj od 40 kilometara. pravi domet putni kompjuter javlja samo 159 kilometara (= 124 / 0,78):

U kojoj mjeri ove vrijednosti odražavaju stvarne mogućnosti automobila, teško je reći. S jedne strane, trke su se odvijale po gradu, što znači manjim brzinama. S druge strane: vrijeme je bilo loše, sa udarima vjetra, što je uticalo na potrošnju energije (na slici ispod više od 40 kWh / 100 km!).

> Dyno način rada - kako omogućiti dyno način rada u Tesla Model 3 i što se događa s automobilom u ovom slučaju [Bjorn Nyland]

Nažalost, youtuber je propustio priliku da se pozabavi ovom temom, tako da sve što treba da uradimo je da računamo. I oni pokazuju da je domet Honde e sa većom baterijom manji od dometa Nissan Leaf 30kWh – jedan segment duži automobil:

Summary

CarPervert je istakao dizajn i pozitivan utisak kontakta sa enterijerom. Jasan nedostatak bio je samo volumen prtljažnika. Imali smo blagi osjećaj da imamo posla s luksuznom igračkom za gradsku vožnju koja je napravljena da Honda ima pri ruci – ali napravljena je tako da kako ne bi pokvarili prodaju vozila sa unutrašnjim sagorevanjem, posebno Honde Jazz.

Honda e cijena u Poljskoj se još ništa ne zna, na zapadu je automobil skuplji od CR-V Hybrida. Naši proračuni pokazuju da će automobil koštati 144 PLN, iako bi dodatni troškovi mogli smanjiti ovaj iznos na oko 139 XNUMX PLN. Malo je vjerovatno da će biti jeftino:

> Honda e: CIJENA od 33 eura - skuplje od CR-V Hybrida. U Poljskoj od 850 tisuće zlota? [Akt.]

Cijeli unos:

Ovo vas može zanimati: