Probna vožnja Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Test japanskog kompaktnog karavana – Test na cesti
Sadržaj
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Test japanskog kompaktnog karavana – Test na cesti
Pagella
|
|
Honda Civic Tourer je savršena univerzalna mašina za one koji su navikli da putuju s puno kofera i ne žele da se odreknu svog dostojanstva. Međutim, visoka cijena luksuzne verzije Lifestyle Navi ADAS (28.600 eura) mogla bi odbiti mnoge potencijalne kupce.
La Honda Civic Tourer je jedan od karavan kompaktan najsvestraniji: ima prtljažnik ogroman, vrlo udoban i daje posebno žive nastupe.
U našem drumski test moramo analizirati snage и defekti iz skuplje verzije: 1.6 i-DTEC brodovi za životni stil ADAS... Auto na našem testu je miran Euro 5 ali već nekoliko dana, opcije koje su u skladu sa propisima o zaštiti okoliša već su dostupne u prodajnom salonu - po istoj cijeni Euro 6... Hajde da saznamo kako je član japanske porodice.
grad
La grad ovo nije idealno stanište Honda Civic Tourer: Na primjer, na parkiralištima se morate suočiti s nedostatkom zaštite karoserije i brojnim izbočinama koje otežavaju percepciju ukupnih dimenzija. Srećom, prednji i zadnji senzori dolaze u standardnu opremu.
Le prilagodljivo stražnje ogibljenje – takođe uključeni – garantuju efikasno upijanje kaldrme (ako odaberete način vožnje Udobnost) I motor Turbo dizel 1.6 i-DTEC 120 KS i 300 Nm okretnog momenta će se odlično snaći u sprintu s mjesta (10,5 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat), iako moram reći da vuča počinje snažno tek nakon 2.000 o / min.
Izvan grada
Le performanse najavio Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC su vrlo interesantne - maksimalna brzina od 195 km/h i 10,5 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 km/h - ali najzanimljivije je drugačije: u zavojima je sigurniji nego okretan, motor bi mogao biti elastičniji, a upravljanje, nije jako osjetljiv, daje najbolje kad nije "hakiran".
Il Brzina šestostepeni ručni mjenjač, s udobnom ručicom, umjesto toga jedan je od najboljih u svom segmentu i uparen je s papučicom od Kvačilo svetlo
autoput
La Honda Civic Tourer To je karavan idealno za one koji putuju mnogo kilometara autocestama: vrlo tih motor, dobra stabilnost pri velikim brzinama, savršena zvučna izolacija kabine i suspenzije mekano (u načinu rada) Udobnost), koji vrlo dobro filtriraju sve nepravilnosti na površini puta.
S druge strane, ja kočnice (implantat može biti snažniji) iautonomija: Nemoguće je prijeći 1.280 km koje je naveo proizvođač, a samo ako se vozite neprirodno (tj. Pri brzini ispod 2.000 o / min) možete voziti više od 1.000 km.
Život na brodu
Zaljubiti se u Honda Civic Tourer samo otvori prtljažnik: kupe je najveći u svojoj kategoriji (624 litre, što postaje 1.668 u konfiguraciji dvosjeda), postoji i mogućnost podizanja sesija zadnja sedišta (kao na Jazz и CR-V) za smještaj glomaznih predmeta na području koje je obično rezervirano za putnike.
Šteta što kabina nije tako prostrana: oni koji sjede straga zapravo imaju pristup do nekoliko centimetara u području ramena i nogu. Poglavlje završiti: sklopovi panela karoserije u lošem stanju dok su unutra instrument tabla Postignuti nivoi majstorstva (čak i ako bi vas izbor nekih materijala mogao natjerati da podignete nos).
Cijena i troškovi
Nema smisla previše zaobilaziti ovo: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS Skupo je (28.600 Euro) ALI standardna oprema bogat je, ali se ne može prilagoditi. Felne od lakih legura od 17", dvozonska automatska kontrola klime, Tempomat, maglenke, satelitski navigator, aluminijske pedale, digitalni radio, električno sklopivi retrovizori, prednji parking senzori e straga с Kamera za vožnju unatrag e prilagodljivo stražnje ogibljenje... Prilično dugo garancija, tri godine ili 100.000 km.
Nedostatak uspjeha može negativno utjecati očuvanje vrednosti što se mene tiče potrošnja (25,6 km/l tvrdi, preko 20 samo vožnja sa malo gasa). Treba uzeti u obzir da vas manji entuzijazam pri malim brzinama u odnosu na konkurente tjera da trčite češće nego što je potrebno, iznad 2.000 o/min (kao rezultat toga, pojačana "žeđ" karavan Japanski).
sigurnost
La sigurnosna oprema из Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS vrlo bogat: jurišna puška dugih svjetala, vazdušni jastuk sprijeda, sa strane i zavjesa, pomoćnik pri pokretanju na uzbrdici, Isofix napadi, kočenje u nuždi, senzor svjetla, Senzor za kišu i senzor pritiska u gumama. Međutim, pravi dragulj je pakovanje. ADAS: BSI (informacije o mrtvim tačkama), STM (semafor pri manevriranju), FCW (alarm frontalnog sudara), LDW (upozorenje o napuštanju trake) e TSR (prepoznavanje putokaza).
Skup korisnih naprava u kombinaciji s drugim elementima koji nisu baš uvjerljivi, poput slabog oštrog kočionog sistema i vidljivost kažnjen ne baš velikim staklenim površinama. U zavojima velikim brzinama japanska porodica je uvijek stabilna i sigurna.
Спецификация
Tehnika
| motor | turbodizelski |
| pristrasnost | 1.597 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 88 kW (120 KS) pri 4.000 težina |
| Maksimalni obrtni moment / obrtaji | 300 Nm do 2.000 ulaza |
| izjava | Euro 5 |
| Mjenjač / vuča | 6-stupanjski ručni / prednji |
Snaga
| Barel | 624/1.668 litara |
| Tenk | 50 litri |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 195 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,5 sekundi |
| Urb. / Spolj. / Pun Potrošnja | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| Sloboda | 1.280 km |
| Emisije CO2 | 103 g / km |
Troškovi korišćenja
pribor
| Digitalni auto radio | serijski |
| 17-inčni alu felne | serijski |
| Dvozonska automatska kontrola klime | serijski |
| Kontrola krstarenja | serijski |
| Maglenke | serijski |
| Satelitska navigacija | serijski |
| Electr. Sklopiva ogledala | serijski |
| Prednji parkirni senzori i stupovi. | serijski |
| Objavljivanje suspenzija. prilagodljiv | serijski |
| Metalik boja | 700 Euro |
