Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport
Test Drive

Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

Kombinacija crne karoserije, crnih 18-inčnih felni i Bridgestone guma u veličini 225/40 R18 88Y otrovna je i više je ne može biti. To je poput igranja u tvornici s tuningom, modifikacijama koje već sportski automobil, koji je zasigurno novi Civic, čini još privlačnijim. Dakle, samo za one koji žele više. I, naravno, spremni su i platiti za to.

Od prvog trenutka nam se učinilo da je novi Civic savršen automobil za posebne ljude koji vole da isplivaju iz sivog proseka, a to vole i da pokažu svima.

Tako da me ni ne čudi što sam ovaj automobil vozio "na tebi" sa svom djecom koja su popravljala automobile ili samo zaljubljenicima u lim. Stoga su nas mladi slušatelji glasne muzike u automobilu često dugo gledali dok smo napuštali raskrsnicu. Ako želite da vas primijete, primijete i izazovu iskreno divljenje, kupite upravo takav Civic. Bez sumnje savršen snimak u crnoj boji!

Osim opreme s kojom je testni Civic stavljen na krov, recimo četiri zračna jastuka, dvije zračne zavjese, automatska klima, radio sa CD playerom, putni računar, kožni upravljač s dugmadima za upravljanje, tempomat, putni računar, električni prozor dizači. , senzori za kišu, promjenjivi TCS sistem, ABS sistem i ksenonski farovi savršeno nadopunjuju otrovnu vanjštinu, glavna novost ovog automobila je moderan 2-litreni četverocilindarski turbodizel.

U pravu ste da smo motor već testirali (recimo na uporednom testu Accord limuzina), ali je zanimljiv upravo po stabilnosti i obrtnom momentu. Dok ne uvedu Civicu Type R, kao što smo čuli, kao i trkački Type RR, turbodizel i-CTDi je najskočniji automobil u ponudi. Sto tri kilovata (ili 140 KS) i maksimalni obrtni moment od 340 Nm samo su brojke koje odgovaraju vrsti sportiste kakav Civic želi da bude. Ili radije!

Iza (ili pored) aluminijskog kućišta krije se Common Rail sistem druge generacije, turbopunjač s promjenjivim kutom i hladnjak punjenja zraka, a naravno sve je nadograđeno s dvije bregaste osovine i četiri ventila iznad svakog cilindra. Tako se Honda pobrinula za propuh u motoru, koji miriše na dizel, pa ne morate brinuti da ćete vas razočarati.

Najveća brzina od 205 kilometara na sat i ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat za samo 9 sekundi zadivit će i najzahtjevnije vozače, a veliki okretni moment može vas ostaviti zanemariti i odlični šestostepeni ručni mjenjač. Ali ako ste pravi ljubitelj Honda, moći ćete iskoristiti svaki atom snage ovog automobila, igrati se s udobnom ručicom mjenjača i potpuno aktivirati sportsku šasiju i pouzdane kočnice. Ako se usudite, novi Civic ima puno sportske zabave!

Sportska sjedala postavljena tik iznad pločnika, gotovo kosmičko digitalno okruženje na instrument tabli i volan koji imitira trkaće kotače sa "uvučenim" zračnim jastukom (ili konveksnim rubom) pravi su melem za ljubitelje sportskih automobila, a odlično rukovanje i pouzdane tehnologije su samo garancija da vas novi Civic (skoro) nikada neće razočarati.

Da sumiramo negativne utiske, možemo reći da smo bili pomalo tužni samo zbog lansiranja, za koje je potreban ključ u bravi za lansiranje (s desne strane upravljača) i pritiskanje dugmeta (s lijeve strane). ), što na kraju postaje dosadno zbog vidljivosti automobila, jer odmrzavanje ima samo gornji dio stražnjeg stakla (odvojeno od donjeg spojlera), i potrošnju goriva, koju grijani vozač podiže na dobrih 12 litara.

U tako crnom Civic -u, Will Smith i Tommy Lee Jones lako bi mogli pobijediti vanzemaljska stvorenja koja prijete svijetu. S obzirom na relativno veliki prostor na zadnjim sedištima i u prtljažniku (za ovaj dizajn), možda biste čak mogli da se vozite zajedno sa vanzemaljcima?

Aljoša Mrak

Fotografija: Aleš Pavletič.

Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

Osnovne informacije

Prodaja: AC Mobile doo
Osnovna cijena modela: 23.326,66 €
Cijena testnog modela: 25.684,36 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Snaga:103 kW (140


KM)
Ubrzanje (0-100 km / h): 8,4 s
Maksimalna brzina: 205 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus: 5,1l / 100 km

Tehničke informacije

motor: Motor: 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - dizel sa direktnim ubrizgavanjem - zapremina 2204 cm3 - maksimalna snaga 103 kW (140 KS) pri 4000 o/min - maksimalni obrtni moment 340 Nm pri 2000 o/min.
Prijenos energije: Prednji točkovi na motor - 6-brzinski ručni menjač - gume 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
Kapacitet: maksimalna brzina 205 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 8,4 s - potrošnja goriva (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km.
misa: prazno vozilo 1450 kg - dozvoljena bruto težina 1900 kg.
Vanjske dimenzije: dužina 4250 mm - širina 1760 mm - visina 1460 mm.
Unutarnje dimenzije: rezervoar za gorivo 50 l.
Kutija: prtljažnik 415 l

Naša merenja

T = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel. Vlasništvo: 66% / Stanje, kilometar: 5760 km
Ubrzanje 0-100 km:9,1s
402m od grada: 16,5 godina (


137 km / h)
1000m od grada: 30,2 godina (


172 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h: 7,4 / 11,4s
Fleksibilnost 80-120 km / h: 9,0 / 11,8s
Maksimalna brzina: 205km / h


(MI.)
potrošnja testa: 8,6 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 39,6m
AM tabela: 40m

procjena

  • Iako je u ovom Civic -u skriven turbo dizel, neće vas razočarati svojom sportskošću. Zapravo, ovo je pravi izbor dok se ne predstave R verzije!

Hvalimo i zamjeramo

položaj na putu

motor

volan

šestostepeni menjač

prostrana zadnja sedišta

potrošnja štampe

pokretanje mašine iz dva dela

transparentnost za mašinu

Dodajte komentar