Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
Dani kada su Hondinci u Evropi čupali kosu jer nisu imali dizel automobile u svom asortimanu su davno prošli. Štaviše, dizeli koje su dobili kao odgovor na svoje upite bili su (uglavnom) vrhunski.
Preuzmite PDF testMotor: Honda Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive.
Aleš Pavleti.
Na primjer, Accord je dobio 2-litarski dizelski motor, koji je većina novinara u to vrijeme smatrala vrhuncem dizelske tehnologije. No, kako vrijeme ne staje, Accordov status (koji je tada još bio svjež) također se polako mijenjao s ovim motorom. Budimo precizniji: Accord 2 i-CDTI ostao je Accord 2.2 i-CDTI, ali konkurencija je rasla. 2.2 (inače izuzetno glatke i velike brzine) konjske snage koje motor može postići odavno je nestao. Konkurencija manjeg obima može proizvesti 140 konja više.
Accord je nedavno malo redizajniran – toliko je lagan da se gotovo i ne primjećuje. Sitnice na nosu (posebno pogledajte masku ili hromiranu traku u njoj), malo drugacije svjetlo, novi vanjski retrovizori, sitnice unutra, ukratko, nista posebno. I, iskreno, oblik Accorda jednostavno nije stao u fioku sa natpisom „Zastarelo i potrebno mu je popravka“.
Dakle, koja je najveća promjena? To možete vidjeti ako pogledate ručicu mjenjača: sada ih ima još šest ispred pet. Sjećate se našeg uporednog testa limuzina srednje klase? U to vrijeme, Accord je bio na drugom mjestu i jedina veća zamjerka bila je mjenjač, odnosno nedostatak brzina - i povezana buka i pretjerana potrošnja.
Opremljen novim šestostepenim mjenjačem, Accord (vrlo vjerojatno) neće biti pobjednik na ovom usporednom testu, ali će zasigurno mnogo manje zaostajati za Passatom. Krstarenje je sada manje, pa je manje buke i manja potrošnja goriva. S obzirom na to da ima više stupnjeva prijenosa, motor se ne mora okretati toliko visoko da pri prebacivanju padnu u ispravan radni raspon, pa (opet) manja buka i potrošnja. Itd.
Pitam se samo kako tako mala (relativno govoreći, naravno) promjena može promijeniti karakter automobila.
Još jedan? Drugo, kako je bilo: previše tanak i prevelik upravljač, udobna sjedala s malo prekratkim uzdužnim hodom, dovoljno stražnjeg prostora i dovoljno dobar osjećaj da je cijena (barem s ove strane) opravdana.
Šasija i dalje doprinosi preciznom upravljanju, malo premalo prigušuje odlučne i jake udarce ispod točkova, ali, s druge strane, omogućava vozaču da se dovoljno zabavi u krivinama. Ukratko: Accord je ovaj put i dalje Accord, samo što je sada još bolji. Najbolji u klasi? Gotovo - i još uvijek je.
Dušan Lukić
Fotografija: Aleš Pavletič.
Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
Osnovne informacije
| Prodaja: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 32.089,80 € |
| Cijena testnog modela: | 32.540,48 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 103 kW (140 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Maksimalna brzina: | 210 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,4l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindar - 4-taktni - linijski - dizel sa direktnim ubrizgavanjem - zapremina 2204 cm3 - maksimalna snaga 103 kW (140 KS) pri 4000 o/min - maksimalni obrtni moment 340 Nm pri 2000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor prednji pogon - 5-brzinski ručni mjenjač - gume 225/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact TS810) |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 210 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 9,3 s - potrošnja goriva (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| misa: | prazno vozilo 1473 kg - dozvoljena bruto težina 1970 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4665 mm - širina 1760 mm - visina 1445 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | rezervoar za gorivo 65 l. |
| Kutija: | 459 |
Naša merenja
| T = 9 ° C / p = 1013 mbar / rel. Vlasništvo: 57% / Stanje, kilometar: 4609 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m od grada: | 16,9 godina ( 135 km / h) |
| 1000m od grada: | 30,6 godina ( 172 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,2 / 12,2s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 9,9 / 13,2s |
| Maksimalna brzina: | 208km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 44,0m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Accord je dobio infuziju s ovim mjenjačem, koji će morati nastaviti sve dok se motor ne osvježi. Ostale promjene su vrlo male i gotovo neprimjetne.
Hvalimo i zamjeramo
Prijenos
položaj na putu
izgled
performanse motora
volan
prekratki uzdužni pomak prednjih sjedala
