Probna vožnja Great Wall Steed 6: Na brazdi
Test Drive

Probna vožnja Great Wall Steed 6: Na brazdi

Probna vožnja Great Wall Steed 6: Na brazdi

Test novog pikapa u paleti kineskog proizvođača

Procjena kvaliteta proizvoda je od najveće važnosti, što znači, koliko je to moguće, svijest o njegovoj pravoj namjeni. U slučaju Great Wall Steeda 6 je prilično jednostavan u teoriji - a u isto vrijeme nije tako jednostavan u praksi. Činilo bi se prirodnim uzeti Steed 6 kao nasljednika Steeda 5, relativno jeftinog radnog konja koji nudi dobre karakteristike za razumnu cijenu i ne boji se teškog rada. Međutim, Steed 6 bi trebao biti nešto malo (i, prema Great Wallu, čak i prilično) drugačiji od Steeda 5, i to je razlog nekih neslaganja između očekivanja i stvarnosti u novom modelu.

Moderniji stil ...

Zapravo, nakon septembarskog debija Steed-a 6 u Bugarskoj, Litex Motors namjerava paralelno prodavati oba pikapa ove marke, pa novi želi postati nešto modernija i atraktivnija verzija već poznatog modela. ... Drugim riječima, Steed 6 je dizajniran da bude jedan od onih pickupa koji imaju jednake performanse i za posao i za zadovoljstvo.

Što se tiče eksterijera automobila, očekivanja u ovom pravcu su bila opravdana – spolja automobil izgleda prilično impresivno, što izaziva poštovanje prema neobičnom obliku farova i velikoj hromiranoj rešetki. Bez sumnje, same dimenzije karoserije, koje je dugačko 5,34 metara i visoko skoro 1,80 metara, izazivaju strahopoštovanje.

Osjećaj da je „6 je više od 5“ nastavlja se unutar radnog mjesta – materijali su jednostavni, ali pristojnog kvaliteta, infotainment sistem ima veliki ekran osjetljiv na dodir, oprema sada uključuje kameru za vožnju unazad, a akcenti boja u namještaju stvaraju atmosferu prilično uljudan, kao predstavnik pristupačnih pickupova.

Politika cijena za novi model tek treba biti finalizirana, ali nema sumnje da će moderniji dizajn i bogatija oprema doći s određenim rastom cijena u odnosu na nivoe poznate iz Steeda 5.

... Ali s malo ili nimalo promjena u sadržaju

Trenutak istine o suštini Steeda 6 počinje okretanjem ključa za paljenje i konačno dolazi nakon prvih metara s automobilom. Pokretanje motora rezultira velikim podrhtavanjem, praćenim oštrim zveckanjem dizela i primjetnim vibracijama koje se u gotovo nefiltriranom obliku prenose na volan, pedale i ručicu mjenjača. Što se manevarske sposobnosti tiče, više liči na kamion nego na putnički automobil, a šasija sa krutom osovinom i lisnatim oprugama na zadnjoj osovini ima karakterističnu osobinu - u neopterećenom stanju automobil se odbija od asfalta čak i na ravnom ceste, a neravnine vode do vertikale katapulta. pokreti praćeni bočnim drhtanjem tijela. Udobnost pri vožnji bez tereta opet asocira na mali kamion, isto se može reći i za performanse kočnica, rukovanje koje uvijek zahtijeva da zapamtite da će se auto prije ili kasnije zaustaviti, ali ovaj trenutak će biti težak. u tren oka, a često i malo dalje u vremenu i prostoru nego što biste željeli u hitnim slučajevima.

Nikako ne mogu osporiti da su glavni prioriteti za kamionet daleko od prefinjene udobnosti limuzine i dinamike sportskog automobila (barem je to slučaj s modelima na koje američki trend pretvaranja pickupa u posebna vrsta kamioneta). ogromni luksuzni automobili sa ne uvijek terenskim sposobnostima, ali to je sasvim druga tema), ali kada je ambiciozno boriti se sa etabliranim imenima u segmentu, model je dobar da zadovolji određene osnovne kriterije ponašanja na civilnim putevima. Za modele kao što su legendarna Toyota Hilux, Ford Ranger popularan u Evropi, jednako cool Mitsubishi L200 ili kombinacija prijatne i korisne Nissan Navare, to je već odavno činjenica u ovom ili onom stepenu. Zato mislim da je ideja da se Steed 6 pozicionira kao križanac između radne mašine i kamioneta za razonodu malo preuveličana - posebno imajući u vidu očekivano povećanje cijene u odnosu na Steed 5. Međutim, s obzirom na izuzetan uspjeh na svjetskom tržištu od "petice", vjerovatno je da će se i Steed 6 moći etablirati kao jedno od velikih imena na tržištu pickup-a, posebno po povoljnijim cijenama.

Prvo rad, pa zadovoljstvo

Međutim, nema sumnje da je ideja kamioneta da radi prije svega - i tu dolazi vrhunac Great Wall Steed 6 - s ogromnim teretnim prostorom i fantastičnom nosivom nosivošću od nešto više od tone, model je predstavljen kao klasičan radni konj, jer ono što je težak posao je misija, a ne nemoguć zadatak. Standardno, dvostruki mjenjač ima režim niske brzine koji se lako aktivira pritiskom na dugme na centralnoj konzoli.

Rad ovog šestobrzinskog mjenjača je relativno precizan i ne zahtijeva mnogo fizičkih napora, a njegovo prilagođavanje karakteristikama dvolitarskog turbodizelaša mnogo je uspješnije nego kod Steeda 5. Common rail direktni pogon proizvodi 139 hp. i ima maksimalni obrtni moment od 305 Nm - vrijednosti koje mu pružaju pristojnu dinamiku ceste i, što je još važnije, pouzdanu vuču pri srednjim brzinama.

Tekst: Božan Bošnakov

Foto: Miroslav Nikolov, Melania Iosifova

procjena

Great Wall H6

Steed 6 je klasični kamionet stare škole - sa izvanrednim kapacitetom nosivosti i ozbiljnom opremom za teške uslove rada, dizajniran je da bude pravi izvođač akcija kojima će pseudo-SUV neslavno podleći. Međutim, udobnost vožnje, a posebno kočnice, još uvijek su daleko od konkurentskog nivoa.

+ Veliki kapacitet dizanja

Veliki teretni prostor

Dostojanstveni salon

Dobra terenska sposobnost

– Slaba udobnost vožnje

Osrednje kočnice

tehnički detalji

Great Wall H6
Radni volumen1996 cc cm
Snaga102 kW (139 ks)
Maksimalno

obrtni moment

305 Nm
Ubrzanje

0-100 km / h

13,0 s
Udaljenost kočenja

brzinom od 100 km / h

-
Maksimalna brzina160 km / h
Prosječna potrošnja

gorivo u tijestu

9,5 l / 100 km
Osnovna cijena-

Dodajte komentar