Zaptivač za gume ili sprej za rezervnu gumu - da li se isplati imati?

Probušena guma je nešto što se obično dešava u najnepovoljnijim trenucima. U nepovoljnim uslovima, kao što su noću, po kiši ili na prometnom putu, zamena rezervnog točka u rezervni točak može biti teška, pa čak i opasna. U prodavnicama možete pronaći aerosolne zaptivače koji će vam omogućiti da zakrpite gumu kada putujete na gradilište. U današnjem članku saznajte isplati li se kupiti.

Šta ćete naučiti iz ovog posta?

• Šta je zaptivač u spreju i kako funkcioniše?
• Kada ne biste trebali koristiti sprej za zaptivanje?
• Može li se aerosol zaptivač nositi u automobilu umjesto rezervnog točka?

Ukratko

Zaptivač u spreju se može koristiti za krpljenje malih rupa na gumi kada se vozite kući ili do najbliže vulkanizerske radnje.... Ove mjere su relativno jeftine i jednostavne za korištenje, ali nažalost ne mogu se nositi sa svim vrstama oštećenja, poput puknuća gume.

Kako funkcionišu aerosolni zaptivači?

Zaptivači za gume, poznati i kao sprejevi ili rezervne gume, su u obliku pene ili tečnog lepka koji se stvrdnjava u kontaktu sa vazduhom. Kontejner sa takvim medijumom povezan je sa sabirnim ventilom, puštajući njegov sadržaj unutra. Točkovi benzinske pumpe i pjena ili ljepilo ispunjavaju rupe u gumi kako biste mogli nastaviti vožnju.... Vrijedi zapamtiti da je ovo privremeno rješenje, koji je dizajniran tako da se možete voziti do najbližeg servisa ili vulkanizerske radionice.

Kako koristiti zaptivač na primjeru K2 Tire Doktor

K2 Tire Doctor to je mala aerosolna boca sa vrhom koji se završava posebnim crijevom. Prije nanošenja proizvoda, postavite kotač tako da ventil bude u položaju 6 sati i pokušajte ukloniti uzrok kvara, ako je moguće. Zatim snažno protresite konzervu, zavrnite kraj crijeva u ventil i, držeći limenku u uspravnom položaju, pustite njen sadržaj unutar gume... Nakon jednog minuta, kada se posuda isprazni, odvojite crijevo i pokrenite motor što je prije moguće. Nakon vožnje oko 5 km brzinom ne većom od 35 km/h, ponovo provjeravamo pritisak u oštećenoj gumi. Za to vrijeme, pjena bi se trebala širiti po unutrašnjosti, zatvarajući rupu.

Kako popraviti gumu - komplet za popravku u spreju, zaptivač u spreju, rezervni sprej K2

Kada prestati koristiti zaptivač?

Zaptivač za gume je jednostavan za upotrebu i u mnogim situacijama to izbjegava duge promjene kotača i nepotrebne prljave ruke... nažalost, ovo nije mjera koja će raditi u svim slučajevima... Koristi se kada je bušenje uzrokovano malim ekserom, na primjer, ali ga ne treba koristiti kada je strana gume pokidana. Ova vrsta oštećenja je relativno česta, ali se ne sanira ni u profesionalnim radionicama, tako da ne možete računati na mrlju od spreja. Pokušaji zaptivanja takođe nemaju smisla ako je rupa prevelika i njen prečnik prelazi 5 mm.... Ovako nešto se ne može brzo popraviti! Također je vrijedno zapamtiti da za ispravnu primjenu takvih mjera može biti potrebno kretati se malom brzinom nekoliko kilometara, što može biti opasno, na primjer, na autoputu.

Ovi proizvodi vam mogu pomoći:

Trebate li imati zaptivač u spreju?

Definitivno da, ali Zaptivač nikada neće zameniti rezervni točak i ne bi trebalo da se koristi kao jedina zaštita u slučaju zahvata gume.... Mera neće moći da sanira deo oštećenja na gumama, a zbog njih ne treba zvati šlep vozila. Na drugoj strani kupovina flastera za prskanje zahtijeva malo ulaganja, a sprej ne zauzima puno prostora u prtljažniku... Vrijedi ga ponijeti sa sobom u automobil kako biste izbjegli nepotrebnu gnjavažu i kontaminaciju s manjim oštećenjima gazećeg sloja. Najbolje je da kupite renomirani brend zaptivača kao što je K2, koji ne oštećuje gumu i lako se uklanja u vulkanizerskoj radnji pre popravke gume.

K2 Tire Doktor zaptivač, proizvodi za njegu automobila i mnoge druge proizvode za vaše vozilo možete pronaći na avtotachki.com.

Foto: avtotachki.com,