Probna vožnja Ford S-Max: Dnevni boravak

Druga generacija modela jasno pokazuje da kombiji nisu ono što su bili.

Ključ adekvatne procjene imidža jednotomnih automobila obično leži u njihovom imenu. Jasno je da je vodeći faktor u kombiju volumen, korisni prostor unutra, a ne njegovo vanjsko pakiranje u obliku dinamičnih linija i elegantnih oblika, što je prirodno u suprotnosti sa zahtjevom za maksimalnom unutrašnjom zapreminom uz minimalne vanjske dimenzije. Isto je i sa namještajem ovog prostora, gdje glavnu ulogu igraju različite mogućnosti transformacije i praktične upotrebe, a ne luksuzne tkanine i izvrsna izvedba.

S ovom definicijom, tradicionalni kombi ima male šanse da se popne na vrh ljestvice slika, a većina ljudi navikla je na to gledati snishodljivo jer obično stvari gledamo s jakim praktičnim fokusom. Stvari kojima pribjegavamo samo kad su nam potrebne i u koje se rijetko zaljubimo.

Još jedan kombi

Ali svijet se mijenja, a s njim i tradicija. Potencijal tržišta leži u činjenici da su demografija i način života Starog kontinenta postali plodno tlo za razvoj ovog segmenta, a vremenom su se u njemu pojavile različite i prilično daleko od strogo utilitarnih definicija. Nisu svi izdržali test vremena, ali bilo je nekih u kojima je dobro odabrani recept za promjenu otkrio nove i neočekivane snage monofonih automobila.

Jedna od tih uspješnih mutacija bila je prva generacija Forda S-Maxa, koji se zaljubio u mnoge zadivljujuće dinamične forme, neobično aktivno ponašanje na cesti i neobično visok nivo opreme. Model je prodan u impresivnoj nakladi od 400 primjeraka za ovu kategoriju automobila i donio je Fordu ne samo dobar finansijski rezultat i samopouzdanje, već i neprocjenjivu sliku kreatora nečeg drugačijeg, boljeg i prestižnijeg od sivog. -velika zabava. ulicama. Stoga ne čudi što je nova generacija zadržala opštu filozofiju svog prethodnika. Ford izričito navodi da su sve promjene striktno u skladu s rezultatima sveobuhvatnih anketa vlasnika prve generacije, a razvoj novog modela zasniva se na čvrstom temelju dokazanog uspjeha. Ovo je posebno vidljivo u kultnim proporcijama karoserije Forda S-Max, s njegovom izduženom bočnom siluetom s tečnom linijom krova i niskim držanjem na cesti - uprkos činjenici da su promjene dizajna dotakle svaki detalj eksterijera i unutrašnjosti sa sedam sjedala. . , model je u potpunosti zadržao originalni duh, profinjeno držanje i dinamičan sjaj svog prethodnika.

Moderna platforma Mondeo

Globalna Ford CD4 platforma koristi se kao tehnološka osnova za sljedeću generaciju, čineći S-Max bliskim rođakom ne samo Mondea i Galaxya, već i budućih malih modela ove prestižne divizije. Lincoln. Ono što na papiru zvuči dobro, još je impresivnije na putu. Ford S-Max toliko je okretan i vješt u zavojima da brzo zaboravite na dva tona iza njega, a automobil impresivne veličine, koji se na prvi pogled čini pogodnim uglavnom za duge dionice autoputa, ispada kao nevjerovatno zadovoljstvo. serpentine sekundarnih puteva.

Srećom, to ne dolazi na štetu udobnosti, a glavna zasluga u postizanju dobrog balansa ponašanja je visokotehnološki dizajn zadnje osovine s više karika, dugo međuosovinsko rastojanje, tipično Fordov kompetentno podešavanje ovjesa s naglašenim dinamičkim karakteristikama i , na kraju, ali ne i najmanje važno - novi prilagodljivi sistem upravljanja, koji je dostupan kao dio opcione opreme.

Govoreći o opremi, prelazimo na unutrašnjost, gdje je stil znatno suzdržaniji od manjih članova Ford game kombija, a čiste linije su kombinovane sa velikim otvorenim površinama, dosta prostora za odlaganje stvari i pet sedišta sa dosta prostora u svemu. smjera, koji, kada Opciono, možete dodati još dva sjedišta u trećem redu. Pristup im je zgodan, a veličina ih čini pogodnim ne samo za tinejdžere. Svako od sedišta u dva zadnja reda može se daljinski preklopiti pritiskom na dugme – pojedinačno ili zajedno, stvarajući impresivan ravan prostor na zadnjem delu kombija sa sedam sedišta, maksimalne dužine dva metra, maksimalne zapremine 2020. litara (965 za drugi red sedišta). Uprkos sofisticiranom izgledu Forda S-Maxa, ove brojke daleko nadmašuju one karavanske modele u ovoj klasi i jaka su prodajna tačka za mnoge porodice koje žele spojiti posao sa zadovoljstvom. Od prijatnih trenutaka - predloženi arsenal elektronskih sistema za aktivnu pomoć vozaču, farovi sa LED elementima i moderna multimedija.

Malo je vjerovatno da ćete biti razočarani asortimanom motora (pogledajte informacije u tabeli) novog kombija. Osnovni četvorocilindrični benzinac Ecoboost sa 160 KS. takođe bez problema pruža pristojnu dinamiku uz veoma dobru prosečnu potrošnju. - Za bilo šta veće, morat ćete se fokusirati na veću benzinsku jedinicu od 240 KS. ili moćniji predstavnici dizel linije, koja u Fordu S-Max uključuje čak četiri motora. Najrazumniji i najizbalansiraniji izbor za model je možda dvolitarski TDCi sa 150 KS. i odličnu vuču sa maksimalnim obrtnim momentom od 350 Nm, što se dobro slaže sa šestostepenim manuelnim menjačem za postizanje niske potrošnje bez negativnih posledica u pogledu dinamičkih performansi.

Po prvi put u ovoj varijanti, kao i u verziji TDCi sa 180 KS. i 400 Nm omogućava naručivanje modernog sistema dvostrukog mjenjača, koji ima sve šanse da Ford S-Max pretvori u zaista svestrani lovac sposoban za nadmetanje za dio potencijalnih kupaca krosovera i SUV modela. Ali, kao što smo već rekli, kombiji više nisu ono što su bili ...

ZAKLJUČAK

Fordov model sa sedam sedišta nastavlja uspeh prve generacije, kombinujući dinamičnu viziju i aktivno upravljanje na putu sa fleksibilnom i prostranom unutrašnjosti. Ford S-Max je veoma dobar izbor za duga putovanja, zahvaljujući širokom spektru modernih i ekonomičnih motora, a opcija naručivanja duplog menjača će vas spasiti od zimskih vremenskih problema. Naravno, sve ovo morate platiti.

Tekst: Miroslav Nikolov

Fotografije: Ford