Ford Puma ST: RPM SUV - Test na cesti

Isprobali smo Ford Puma ST: sportska verzija malog američkog SUV-a je odlična zabava u vožnji, vrijedna je novca i ima ogroman prtljažnik. Dostupnost, potrošnja goriva i reakcija na niske brzine motora mogu se poboljšati

Žalba	Dva slova ST garancija su onima koji traže pravi sportski dugi niz godina.
Tehnološki sadržaj	Najvažniji ADAS -ovi plaćaju se zasebno (850 eura). Međutim, ne postoji prilagodljivi tempomat.
Zadovoljstvo u vožnji	Ford Puma ST je najsmješniji mali SUV s prednjim pogonom na tržištu.
stil	ST touch je učinio još gadnijim jedan od najseksi dječjih crossovera.

La Ford Puma nikada nije bio moćniji. U mladosti od odsječen krajem 90 -ih godina dvadesetog stoljeća zaustavio se na 125 KS. (barem za one koji se prodaju u Italiji), a sada s opcijom ST la druga generacija u međuvremenu postati jedno mali SUV - dostigao 200 KS

U našem kviz mi smo testirali Ford Cougar ST in lane и putHajde da saznamo zajedno snage и defekti baby crossover Pogon na prednje točkove najsmešniji na tržištu, američki odgovor na Mini Compatriot Cooper S.

Što se promijenilo u odnosu na uobičajenu Pumu

Lako se razlikuju estetski ST od jednog Ford Puma "Standardno": sprijeda pronalazimo razdjelnik integriran u branik koji povećava potisnu snagu sprijeda za gotovo 80%, u profilu aluminijumske felne 19 ″, a stražnji dio ukrašen je velikim spojlerom i difuzorom integriranim u branik. Da ne spominjemo sjajne crne krovne obloge, rubove prednje rešetke, kape retrovizora i stražnji spojler te logotip. ST projicirano na tlo iz retrovizora.

Što se tiče salona, ​​napomena i Recaro sedišta i kožni upravljač s ravnim dnom, dok u odjeljku Tehnički nalazimo motor 1.5 turbo EcoBoost tri cilindra benzinski motor snage 200 KS već viđeno ispod haube ST party, torzijska krutost stražnjeg ovjesa povećana za 50%, prednji i stražnji Hitachi amortizeri s progresivnim prigušivanjem, prednja šipka protiv kotrljanja 24 mm (straga 28 mm), upravljanje odzivniji od 25% i kočnice 17% veći (prednji diskovi 325 mm i zadnji diskovi 271 mm) i Šine Michelin Pilot Sport 4S posebno dizajnirano.

Nije vam dovoljno? Još 1.000 eura možete kupiti Paket performansi koji između ostalog uključuje Quaife mehanički diferencijal s ograničenim proklizavanjem i kontrolu pokretanja.

Ford Puma ST: odličan omjer cijene i kvalitete

La Ford Cougar ST naš glavni lik drumski test Ima cijena veoma zanimljivo - 33.000 Euro - u kombinaciji sa standardna oprema bogat:

Kvaliteta

• Osvijetljeni štitnici za sunce
• Središnja konzola s naslonom za ruke i pretincem za odlaganje
• LED zadnja svetla
• Potpuno automatski LED farovi
• Sklopivi ravni sistem
• Ford Megabox
• Unutrašnje LED osvetljenje
• Električni, sklopivi i grijani retrovizori u boji karoserije sa integriranim pokazivačima smjera
• Prednja sjedala s podešavanjem visine i lumbalnog dijela
• Recaro sportska sjedala (grijana sprijeda)
• Prag praga
• Prednje prostirke s dvostrukim šavovima
• Stražnje prostirke
• Ergonomski kožni upravljač, podesiv po visini i dubini
• 19-inčni alu felne
• Zatamnjena zadnja stakla
• Aluminijumska pedala
• Sportska suspenzija
• Kromirana ispušna cijev
• Sportski zadnji spojler

Zeleno

• Električni servo upravljač - EPAS (električni servo upravljač)
• Indikator promene stepena prenosa
• Pokretanje i zaustavljanje

Siguran

• 7 vazdušnih jastuka (prednji / bočni za vozača i suvozača i zavesa)
• Sistem protiv blokiranja točkova - ABS (sistem protiv blokiranja točkova)
• Isofix sigurnosna sidrišta integrirana na stražnjim sjedalima
• Zvučni signal za odbijanje vezivanja pojaseva prednjih sjedišta
• Hitni modemski poziv
• Daljinsko upravljanje centralno zaključavanje
• Stražnji pojasevi u tri tačke (tri)
• EBS (elektronička raspodjela sile kočenja)
• Sistem za hitno kočenje - EBA (Emergency Brake Assist)
• ESC (elektronička kontrola stabilnosti) + TCS (elektronička kontrola proklizavanja)
• Prednja svjetla za maglu sa funkcijom skretanja
• Automatsko kočenje u nuždi s kočionim komorama nakon udara
• PADI prekidač - deaktivacija prednjeg suvozačevog zračnog jastuka
• Komplet za popravku guma
• Upozorenje o napuštanju trake
• Pomoć pri držanju trake
• Grijano vjetrobransko staklo
• Prepoznavanje saobraćajnih znakova
• Birač načina vožnje (4 načina rada)
• Sistem za nadzor pritiska u gumama
• Automatski brisači

Pametno

• Prednji električni prozori jednim dodirom za podizanje i spuštanje (samo na strani vozača)
• Zadnji električni podizači stakala
• Bežični punjač za pametne telefone
• Ugrađeni računar sa ekranom u boji od 4,2 inča
• Tempomat sa automatskim tempomatom
• FordPass Connect (modem)
• Moj ključ
• Prednji i zadnji parking senzori
• B&O SYNC 3 sa 8 ″ TouchNav radiom i 7 zvučnika + DAB + 2 USB priključka + Apple preslikavanje
• Automatska kontrola klime
• Digitalna instrument tabla od 12,3 inča
• Start bez ključa
• Ulaz bez ključa
• Surround i perimetar alarmi

Kome je upućen

Onima koji su odrasli uz male papričice poput ST party a sada je zasnovala porodicu: savršen crossover za djecu da se zabave na stazi i prate djecu u školu.

Vožnja: prvi pogodak

Naš prvi susret sa Ford Cougar ST odvijao se na stazi, prirodnom staništu mali SUV Američki sportski automobil: Između uglova Lainate kruga, vrlo loš crossover Blue Oval pokazao se vrlo agilnim i angažiranim na cesti, čak i za iskusne vozače koje podržava jedan. upravljanje vrlo ravno, poluga Brzina koji se nikada ne zaglavi i kočioni sistem koji je uvijek spreman čak i nakon vrlo intenzivne upotrebe. Četiri načina vožnje: Eco, Normalni start, Sportivnyj (brži odziv papučice motora i papučice gasa i povećana zapremina) e track (za upotrebu na kolosijeku: kontrola proklizavanja onemogućena i ograničen ESP).

Il motor 1.5 turbo EcoBoost tri cilindra benzin - veoma bogat konjima (200) i obrtnim momentom (320 Nm) i sa pristrasnost sadržaj koji vam omogućava da uštedite na OSAGO osiguranju - nudi lude karakteristike: maksimalnu brzinu od 220 km/h i 0 sekundi "100-6,7". Samo bismo željeli da imamo još privlačniji zvuk i brži nisko-end odziv.

Vožnja: konačna ocjena

Nakon napuštanja kruga, mogli smo ocijeniti kalibraciju suspenzije из Ford Cougar STteško, ali nikad dosadno. Tamo mali SUV sportski "Yankee" može se lako koristiti kao automobil za svaki dan: kompaktne vanjske dimenzije (samo 4,23 metra u dužinu), a ne glomazni regali i parktronic standardni prednji i zadnji dio olakšavaju manevriranje u gradu, unatoč nedostatku zaštite karoserije. Jedina neusklađena nota dolazi iz potrošnja prilično visoka: čak i pri umjerenoj vožnji nemoguće je ostati na nadmorskoj visini većoj od 15 km / l.

Prednosti i nedostaci praktičnosti proizvoda: ako je istina da putnički prostor (u kojem ima previše tvrde plastike) nije baš prostran, onda je jednako točno da prtljažnik to je nemjerljivo. Odeljak u konfiguraciji sa pet sedišta ima zapreminu od 456 litara plus još 80 koje nudi veoma koristan odeljak. Megabox s dvostrukim dnom koje vam omogućuje umetanje visokih predmeta i lako se čisti zahvaljujući vodootpornom poklopcu i odvodnoj rupi. Kada se zadnja sjedišta preklope, postoje konkurenti koji se bolje snalaze: za to je kriv elegantni dizajn karoserije.

Šta to govori o vama

Vi ste pravi entuzijast u automobilu koji je odrastao na kruhu i benzinu, nikada niste bili zadovoljni normalnim automobilima i uvijek ste se pokušavali zabaviti. Međutim, sada vam je potrebno više pogodnosti.

Спецификация

motor	turbo benzin, 3-cilindrični red
Potencija	200 CV
emisije	155 g / km
potrošnja	14,5 km / l
maksimalna brzina	220 km / h
Acc. 0-100	6,7 s
Dužina širina visina	4,23 / 1,81 / 1,53 metara
Kapacitet prtljažnika	456/1.216 litara
Težina prazna	1.358 kg

Audi Q2 35 TFSI divi se naprednima	Više "premium" od Pume ST, ali s 50 manje konjskih snaga.
Hyundai Kona 1.6 T-GDI Excellence	Manje loše od Pume, ali s dvije pozitivne strane koje se ne mogu podcijeniti: pogon na sve kotače i automatski mjenjač.
Hyundai Kona EV 64 kVtč XPrime	Ispod haube nalazi se 204 konja, svi električni. Košta puno više od Pume ST i nije toliko zabavno.
Mini Compatriot Cooper S	Jedini pravi rival Ford Puma ST je svestraniji, udobniji i manje gladan gasa od rivala Yankeesa, ali nije tako prijatan za vožnju. Visoke cijene i oprema za integraciju.