Ford Galaxy 1.9 TDI Trendline
No, budući da je šteta u biti jedna, možemo je sigurno preskočiti i usredotočiti se prvenstveno na ideje. Bili smo impresionirani lakoćom upotrebe svih ladica, kojih zaista ima mnogo na nadzornoj ploči i na vratima. Na velikim udaljenostima život držača konzervi, a u vrućim danima i vrlo efikasan klima uređaj olakšava život putnicima.
Postoji čak i dvodijelno uz doplatu, pa putnici u drugom redu imaju vlastite kontrole temperature. Ergonomija je vrlo dobra, samo je upravljač previše ravan i, uprkos tome što je podesiv u oba smjera, i dalje se osjeća kao kamion.
Materijali u unutrašnjosti više nisu inferiorni, naprotiv – Galaxy je po tom pitanju u vrhu klase velikih limuzina. Plastika je jaka, ali prijatna na dodir i dobro obrađena, kao i podovi, vrata i sedišta. Na prednjem sedištu, u drugom redu, bez obzira na položaj prednjeg sedišta se nalazi veoma dobro, a u trećem - iz očiglednih razloga - ima manje prostora za noge za odrasle.
Sjedala se lako skidaju, uzdužno pomiču i također se zakreću, iako nisu sasvim lagana kada se izvade iz automobila. Ova je sudbina često snalazila njih dvojicu u zadnjem redu, jer se to događa samo primjerku kada je prtljažnik potpuno zauzet. Međutim, s pet sjedala, gotovo da nema ograničenja prtljaga.
U vožnji obezbeđuje visoku poziciju sedenja i rezultirajuću dobru preglednost, a za minibuse limuzine veoma dobru poziciju na putu i upravljivost. Ovjes je dobar kompromis između udobnosti i krutosti, ali trkačka mehanika nije. Turbodizel od 1 litara i 9 konjskih snaga koji pokreće prednje točkove preuzet je iz Volkswagen ergele, i to je dovoljno. Ujutro hoda grubo i bučno, ali nakon par minuta postaje civilizovan i nimalo mu ne smeta na dugim trčanjima.
Lako se može kretati brzinom od oko 160 km / h, a ima i skromnu potrošnju: u prosjeku ciljamo 8 litara na sto kilometara. Turbo otvor nije izražen, možda je motor ostao bez daha neposredno iznad praznog hoda, a zatim je uparen sa šestostepenim ručnim mjenjačem odličan. Zupčanici rade dobro, a sve motorizacije i kočnice suverene, čak i kad je automobil potpuno opterećen.
Galaxy sa svojim moćnijim TDI motorom je, po našem mišljenju, najbolji u svojoj vrsti. Šteta (dobro, shvatili smo) što je ovdje toliko skupo, unatoč prilično bogatoj opremi, koja osim ESP sistema uključuje sve što vam je potrebno. U statistikama prodaje tada bi bilo još lakše smanjiti benzinske motore.
Boshtyan Yevshek
Ford Galaxy 1.9 TDI Trendline
Osnovne informacije
| Prodaja: | Summit motori ljubljana |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 26.967,86 € |
| Cijena testnog modela: | 27.469,05 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 85 kW (115 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 13,7 s |
| Maksimalna brzina: | 181 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,3l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - linijski - dizel sa direktnim ubrizgavanjem - zapremina 1896 cm3 - maksimalna snaga 85 kW (115 ks) pri 4000 o/min - maksimalni obrtni moment 310 Nm pri 1900 o/min - motor pokreće prednje točkove - 6-brzinski sinhronizovani menjač |
|---|---|
| Kapacitet: | maksimalna brzina 181 km/h - ubrzanje 0-100 km/h 13,7 s - potrošnja goriva (ECE) 8,3 / 5,2 / 6,3 l / 100 km (benzin) |
| misa: | prazan vagon 1678 |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4634 mm - širina 1810 mm - visina 1762 mm - međuosovinsko rastojanje 2841 mm - razmak od tla 11,9 m |
| Unutarnje dimenzije: | rezervoar za gorivo 70 l |
| Kutija: | (normalno) 256 - 2610 l |
procjena
Galaxy je prostran, upotrebljiv i odlične mehanike. Postoji nekoliko grešaka, posebno u nekim odlukama u vezi sa preklapanjem sjedala, možete slijediti primjer Espacea, ali kao paket zasigurno je jedna od najatraktivnijih jednosobnih opcija. Pogotovo u kombinaciji s ekonomičnim (ali ne i najnaprednijim) turbodizelskim motorom.
Hvalimo i zamjeramo
ekonomičan motor
dobra lokacija uz cestu
dobro rukovanje
korišteni materijali i završne obrade
prostor salona
glasan motor pri pokretanju
visoka cijena
