Ford FPV GT-P 2011 Obzor

Obraćamo pažnju na najnovije i najsjajnije zvijezde u automobilskom svijetu, postavljajući pitanja na koja želite dobiti odgovor. Ali postoji samo jedno pitanje na koje zaista treba odgovoriti, da li biste ga kupili?

Šta je to?

To je najbolji Ford Performance automobil koji je trenutno dostupan u Australiji i uskoro će ga zamijeniti verzija HO, koja bi navodno proizvodila 375 kW (500 KS).

Koliko?

Gutljaj! $81,540 plus na putevima.

Šta su konkurenti?

HSV GTS i Chrysler 300C SRT8, potonji će uskoro dobiti više kocki i snage.

Šta je ispod haube?

5.0-litarski DOHC V8 benzinski motor sa kompresorom koji isporučuje traženih 335 kW/570 Nm snage kroz izbor (bez dodatnih troškova) šestostepenog manuelnog ili šestostepenog automatskog menjača na zadnje točkove.

Kako si?

Prokleto brzo i brzo, iako su jako napuhane najveće brzine u autu s ručnim upravljanjem bile beskorisne za bilo šta osim za lijeno krstarenje.

Da li je ekonomično?

Ne baš, ako vozite pažljivo, možda ćete vidjeti 12s, ako ste uzbuđeni vidjet ćete 30s.

Je li zeleno?

Ne baš, posebno konzumirajući toliko soka. Puno gasa će istjecati iz četiri izduvne cijevi.

Koliko je sigurno?

Dobiva ocjenu od pet zvjezdica u odnosu na vrtnu sortu Falcon - dalji rođak.

Da li je udobno?

Iznenađujuće, zapravo, možda previše udoban na račun sportske dinamike. Mekano ovjes omogućava velikom, teškom GT-P-u da se ljulja na valovitim cestama umjereno velikim brzinama. Potrebna su nam dva načina rada - komfor i sport. Podesiva sedišta su odlična, a unutra ima mnogo stvari koje će vas usrećiti.

Kako je voziti auto?

Razočaravajuće zbog mekog ovjesa i težine. Ovo je velika svinja i granice su jasno postavljene čim previše pritisnete. Dok "bimodalni" zvuk izduvnih gasova ne mrda kao, recimo, Benz C63AMG, kompresor koji zuji je prilično cool. Kočnice i upravljanje su u redu, potrebne su šire gume da podnose težinu i snagu motora. Mi bismo išli na automatik jer gornje dvije brzine neće biti beskorisne kao na manuelnom.

Je li ovo vrijednost za novac?

Ne baš, nijedan od ovog tipa automobila nije. FPV ga puni luksuznim dobrotama kako bi pokušao da pokrije cijenu, ali to mora biti oštriji skalpel, a ne velika sjekira sa tupim ključem za paljenje i dugmetom za pokretanje.

Hoćemo li kupiti jedan?

Odabrali bismo FPV F6 turbo, nešto sportsko iz Evrope ili turbo kuhalo za rižu.

Ford FPV GT-P

UKUPNA OCJENA