Probna vožnja Ford Fiestom: Vodič za kupovinu - Vodič za kupovinu

Godine prolaze, ali tamo šesta generacija из Ford Fiesta – rođen je 2008. godine i prošao šminka 2013. godine – ostaje jedan od sitni najpopularniji na tržištu. Zasluge dizajn Lijepo i odlična vrijednost za novac.

в Vodič za kupovinu ovog mjeseca pokazat ćemo vam detaljno sve verzije na popisu: Cenovnik, Motori, dodaci, performanse, snage, defekti i što više to izražavate.

Ford Fiesta: vodič za kupovinu

La Ford Fiesta To je Mali sa seksi dizajnom dostupan u dva stila karoserije: troja vrata e petoro vrata... Preporučujemo da se kladite na ovo drugo, koje je svestranije i nešto skuplje (u stvari, doplata je samo 750 eura). Unatoč malim vanjskim dimenzijama (dužina 3,97 metara), američki "B segment" nudi dobru cijenu. prtljažnik (290 litara, ali ne baš ubedljivo - sa oborenim zadnjim sedištima: 974 litara) i dosta prostora za glavu za one koji sede pozadi. Postoji nekoliko centimetara dostupnih u području nogu i ramena.

Oprema Ford Fiesta

GLI armature из Ford Fiesta ima ih šest: Dodatno , ECOnetic, Titan, Crno -belo izdanje, ST linija e ST.

"Osnovna" verzija - jeftina, ali ne baš nadarena - nudi sedam vazdušni jastuk (prednji/bočni vozač i suvozač - prednja i zadnja zavjesa - koljena vozača), ABS (sistem protiv blokiranja kočnica) + EBD (automatska distribucija kočnica), prednji električni prozori - jednim dodirom gore i dolje, pasivni imobilajzer protiv krađe PATS , napadi na sigurnost isofix integrirano u vanjska stražnja sjedala, prednje i stražnje podupirače otporne na lomljenje, čeličnu sigurnosnu ćeliju visoke čvrstoće, čelične naplatke od 15 inča s poklopcima kotača, centralno zaključavanje s dva daljinska upravljača i uvlačivim ključem, mehaničku sigurnosnu bravu za djecu, prednje sjedalo pojasevi su podesivi po visini ... visina sa uvlačivim uvlačenjem i zatezačima i tri zadnja pojasa sa tri tačke pričvršćivanja.

Bez zaborava putni računarTheLako gorivo (Punjenje bez poklopca), EBA (Pomoć pri kočenju u nuždi), Ecomode (Eko način vožnje, nije dostupan na gas), EPAS (električni servo upravljač), ESC (elektronska kontrola stabilnosti) + TCS (kontrola proklizavanja)” Prednja svjetla Prati me kući sa odloženo isključivanje, pomoć pri kretanju uzbrdo (pomoć pri kretanju uzbrdo nije dostupna u verzijama 1.2 i 1.4), indikatorsko svjetlo Brzina PADI prekidač (deaktiviranje vazdušnih jastuka suvozača) i komplet za popravku guma.

La Ford Fiesta Plus – verzija koju preporučujemo – ima i kožnu ručicu ručne kočnice, osvjetljenje unutrašnjosti i prtljažnika, kvake na vratima, ručku vrata prtljažnika i branik u boji karoserije, Moj ključ (prilagodljiv ključ), nova konzola električnih prozora integrisana u vozačeva vrata, preklopne papučice i stub upravljača, nasloni za glavu podesivi po visini, halogeni farovi sa dnevnim svjetlima, električni / grijani retrovizori u boji karoserije sa integrisanim pokazivačima smjera, vozačeva sjedalo sa 4 smjera podešavanja (visina i dubina), prednja sjedala protiv klizanja, preklopna stražnja sjedala 60/40, sirena pojasa prednjih pojaseva, FIS sistem zaštite od požara (na benzinskim motorima), prednji središnji tunel sa držačem za čaše i utičnicom od 12 V , sistem za nadzor pritiska u gumama, ergonomski upravljač presvučen kožom sa podesivom visinom i dubinom, prednjim i zadnjim apsorbovanjem udara i zonama kontrolisanih deformacija.

Verzija ECOnetic (dostupno samo u kombinaciji sa motor Turbo dizel 1.5 TDCi sa 95 KS i petero vrata, idealno za one koji traže dizelski automobil) košta 250 eura više od Plus s istim motorom i nudi niz rješenja dizajniranih za manju potrošnju, poput manjih čeličnih felgi (od 14 inča) i ovdje Pokretanje i zaustavljanje... Oprema također uključuje pojaseve u prtljažniku, kutni držač i komplet za hitne slučajeve, branice s efektom kazališta i odgođenim gašenjem, dvobojna nadzorna ploča Soft Touch, Space 14, ovdje. spojler stražnji u boji karoserije i prekriven ergonomskim upravljačem kožu sa umetcima aluminijum četvorostepeno podešavanje.

La Ford Fiesta Titan – pristupačan i bogat – košta 1.250 evra više od ECOnetic sa istim motorom i ima jedan standardna oprema koji uključuje naslon za ruku vozača sa pretincem za rukavice, i aluminijumske felne 15″, kondicioner priručnik, i maglenke prednji i zadnji LED farovi, hromirana gornja maska, ambijentalno crveno unutrašnje osvetljenje sa efektom difuzije, hromirana linija pojasa, nova centralna konzola u crnom dizajnu, Brzina premazan kožu, halogeni farovi sa LED dnevnim svjetlima i prednjim prostirkama.

Verzija je još potpunija Crno -belo izdanje (100 eura više od titana s istim motorom) koji odgovara: aluminijumske felne 15" crna sa bijelim akcentima, maglenke sprijeda, bijeli šavovi na presvlakama unutra kožu ručna kočnica, uključeno volan in kožu a na prtljažniku ručne kočnice (samo ručni mjenjač) ručka Brzina presvučena kožom, radio CD MP3 MPXNUMX USB с komande na upravljaču i šest zvučnika, električni / grijani retrovizori u kontrastnoj crnoj ili bijeloj boji s integriranim pokazivačima smjera, bijeli ukrasi na prednjim vratima i na trokrakom upravljaču, SYNC (bluetooth glasovna kontrola nove generacije - automatski hitni poziv) - Link za aplikaciju (upravljanje aplikacijama za pametni telefon sa glasovnom kontrolom), podne prostirke sa bijelim e dvobojni krov kontrastna crna ili bijela.

Sportsko okruženje ST linija (dostupno od i Motori 1.0 EcoBoost i 1.5 TDCi 95 CV) dolazi uz nadoplatu od 500 € Titan na istom motoru i ponudama aluminijumske felne 16 "Rock Metallic, St-Line uključen volan in kožu i na prtljažniku parkirne kočnice I Sportska sedišta ST Line s crvenim šavovima i lumbalnom potporom za vozača, sportsko ogibljenje и spojler iza.

Sportski automobil nije baš bogat. Ford Fiesta: sedam vazdušni jastuk, prednji električni prozori - jednim dodirom gore-dole, prednji naslon za ruku vozača sa pretincem za rukavice, aluminijumske felne 17 '' Flash Grey, centralno zaključavanje s 2 daljinska upravljača i uvlačivim ključem, prednji pojasevi podesivi po visini s inercijskim uvlačenjem i zatezačima, stražnji pojasevi (tri) s tri točke pričvršćivanja, automatska kontrola klime, putni računar, armaturna ploča ST, slušalice Brzina in kožu sa crvenim šavovima, dvostrukim hromiranim izduvnim cevima, EBA (sistem za kočenje u nuždi), ESP (elektronska kontrola stabilnosti) + TCS (kontrola proklizavanja), maglenke i zadnja LED svetla.

Bez zaborava disk kočnice prednja i stražnja strana, gornja rešetka visokog sjaja i donja rešetka MIC (crna trapezoidna rešetka saća), pomoć pri pokretanju na uzbrdici (pomoć pri pokretanju uzbrdo), ambijentalno crveno ambijentalno osvjetljenje, PADI prekidač (deaktiviranje zračnih jastuka suvozača), komplet za popravak guma, logo ST na vratima prtljažnika i prednjoj rešetki miniskirts sportska strana, Moj ključ (prilagodljivi ključ), dvobojni paneli prednjih vrata, prednji branik ST, zadnji odbojnik ST sa difuzorom, pedal board i sklopivi stub upravljača, pedal board u leguri aluminijum, olovka Brzina premazan kožu sa crvenim šavovima, halogeni farovi sa LED dnevnim svjetlima, električni / grijani retrovizori u boji karoserije sa integriranim pokazivačima smjera, 4-smjerno suvozačko sjedalo, sjedala nagrada Recaro in kožu djelomično grijano sjedalo vozača, prag sa logo ST, onda Sony sistem sa sinhronizacijom (komande na upravljaču, USB AUX-IN, SYNC - bluetooth s glasovnom kontrolom i hitnom pomoći, 8 zvučnika), AppLink, onda spušteno ogibljenje, prednje i zadnje prostirke, sistem za nadzor pritiska u gumama i kožni upravljač ST.

Ford Fiesta: svi modeli u cjeniku

Ispod ćete pronaći sve značajke verzija Ford Fiesta, Raspon Motori из Mali "Yankee" se sastoji od deset agregata: sedam benzinskih (1.2 sa 60 ks, 1.0 sa 80, 100, 125 i 140 ks i 1.6 sa 182 i 200 ks), 1.4 sa 95 ks. TNG i dva turbodizelaša 1.5 TDCi 75 i 95 KS.

Ford Fiesta 1.2 (od 12.000 eura)

La Ford Focus 1.2 (Cenovnik do 14.350 eura) - pristupačnija verzija baby Blue Oval motorUprkos bogatom obrtnom momentu (109 Nm), nije najbolji za živost (16,9 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 km / h), a takođe nije ni spreman za rad pri malim obrtajima. Bez zaborava potrošnja visok, neugodan zvuk i pomak veći od onog kod konkurenata (novčana kazna za otkazivanje polise OSAGO).

Ford Fiesta 1.0 (od 12.750 eura)

La Ford Focus 1.0 (Cenovnik do 15.100 XNUMX eura) bez dopunjavanja troši malo i, štoviše, prilično je ugodan za vožnju. Bolne note dolaze od hladne buke motor a tri cilindra i nedostatak uzbuđenja pri niskim okretajima.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV (od 13.500 eura)

La Ford Fiesta mora se kupiti sa 1.0 EcoBoost 100 CV motor (Cenovnik do 17.350 170 eura): motor velike snage i okretnog momenta (27,0 Nm), koji malo pije u izvangradskom ciklusu (tvrdi se da je XNUMX km / l), a previše u gradu (automatska verzija powershift tvrdi da ima kilometražu od 15,2 km / l). Zalijepljen za asfalt, mogao bi biti agilniji u zavojima.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125 CV (od 16.250 eura)

La Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125 KS (Cenovnik do 17.000 eura) namijenjen je onima koji nisu zadovoljni performansama koje nudi opcija od 100 KS: najveća brzina od 196 km / h i 9,4 sekunde za ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 140 CV (od 17.000 eura)

S maksimalnom brzinom od 201 km / h i 9 sekundi pri "0-100" la. Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 140 KS (Cenovnik do 17.750 eura) je skraćeno ST. Savršen auto za one koji žele da se zabave bez trošenja bogatstva.

Ford Fiesta 1.6 (21.500 evra)

La Ford Focus 1.6 (poznatiji pod skraćenicom ST) ovo Mali paprena, sposobna dati izvrsne emocije u oblinama. IN motor ima mali obim posla, što mu omogućava uštedu na obaveznom osiguranju od autoodgovornosti i jako voli velike obrtaje.

Ford Fiesta 1.6 200 KS (25.000 evra)

La Ford Fiesta 1.6 200 ks ovo je najgora verzija Mali SAD: najveća brzina 226 km / h i 6,7 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat.

Ford Fiesta LPG (od 14.250 eura)

Malo gasa može biti zabavno u zavojima poput Ford Fiesta LPG (Cenovnik do 16.600 € 95): 0 KS napajanja i "100-12,2" u XNUMX sekundi. Šteta što se ne može kontrolirati vozači početnici... Motor puno pije (u redu, međutim, vrijednosti navedene za vangradski ciklus) i isporuka je razočaravajuća: nije baš spreman na niskim okretajima i nije izniman na visokim.

Ford Fiesta 1.5 TDCi 75 KS (od 14.250 eura)

Uprkos tome što je najjeftinija dizel verzija Mali Plava ovalna la Ford Fiesta 1.5 TDCi 75 l.s. (Cenovnik do 16.600 €) pruža dobar užitak u vožnji.

Ford Fiesta 1.5 TDCi 95 KS (od 15.000 eura)

La Ford Fiesta 1.5 TDCi 95 l.s. (Cenovnik do 17.750 XNUMX) namijenjen je onima koji traže dodatni zamah. Međutim, treba reći da rivali rastu. Motori s manje zračnog prostora (što vam omogućuje uštedu na osiguranju obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti), tišim, manje žednim dizela i elastičnijim.

Ford Fiesta: opcije

La standardna oprema bilo koji Ford Fiesta Plus ed ECOnetic po našem mišljenju, treba ga obogatiti sa tri opcionalno osnove: ručni klima uređaj (750 eura), Ozvučenje (500 EUR: radio CD Mp3 USB с komande na upravljaču i šest zvučnika) e metalik boja (600 eura).

Metalna boja će također dobro izgledati na verziji. Titan zajedno sa Tempomat (250 eura) i drugi. Ozvučenje sa sinhronizacijom... Ovaj paket košta 750 eura i uključuje radio CD MP3 MPXNUMX USB с komande na upravljaču i 8 zvučnika, SYNC (bluetooth sa glasovnom kontrolom nove generacije i automatskim hitnim pozivom), navigator sa 5 inčnim e ekranom Link za aplikaciju (upravljanje aplikacijama za pametni telefon glasovna komanda).

Il Tempomat takođe treba dodati u Ford Fiesta Crno -bijelo izdanje zajedno sa ručni klima uređaj и Gradski paket (250 EUR: parktronic straga i sklopiva ogledala električno). Preporučljivo je instalirati Tempomat и Gradski paket takođe na ST linija.

Lijek ST po našem mišljenju treba ga obogatiti Tempomat, WITH metalik boja i sa Sony navigacioni sistem sa SYNC... Paket od 500 € koji uključuje Sony USB radio с komande na upravljaču i 8 zvučnika, navigator sa ekranom od 5 inča SYNC (bluetooth s glasovnom kontrolom) i Applink.