Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Stara poslovica kaže da svaki slikar ima svoje oči, pa recimo vrlo kratko o izgledu: bravo, Fiat.
Teško je naći partnera za Punto Evo kada tako flertuje u skrojenom crvenom, sivom i crnom odijelu. Možda pored njega možemo staviti rođaka iz časopisa Alpha, ali svakako ne suve njemačke ili manje-više pokvarene francuske automobile - uz rijetke izuzetke.
Slažeš li se? Odlično, jedva čekam. Da li se slažete? Još bolje, ako smo svi na istoj strani broda, prevrnut će se. I svijet bi bio jako dosadan da se svima sviđa ista stvar.
Punto evoluzione (ako možemo biti poetično slobodni) ne razočarava čak ni iznutra. Materijali su mnogo bolji od njihovih prethodnika, posebno ako su napravljeni u kombinaciji crne i crvene. Zato će vam se svidjeti kožni upravljač i ručica mjenjača sa crvenim šavovima.
Servo volan se može prilagoditi gradskoj vožnji programom City, koji olakšava upravljanje (hehe, dobrodošla, posebno njene nježne ruke pri manevriranju između prodavnica modnih dodataka), ali možemo si pomoći i „klasikom“. 'skromniji servo upravljač, pogodniji za jače dječake.
A ako su sretni, neće biti sretni, jer je osjećaj vožnje i dalje previše indirektan. I to je šteta, jer je kombinacija šasije i motora definitivno prerasla u sportskijeg vlasnika. Naravno, ima još mnogo prostora za poboljšanja.
Recimo da je vozačka pozicija šarenija na koži talijanskih vozača, koji su poznati po svom skromnom stasu, ali ne dopušta nizak sportski stav poput nekih njemačkih rivala. Poput uključivanja brisača okretanjem ručice na upravljaču, to bi već moglo ući u istoriju, a da ne spominjemo jednosmjerni putni računar.
To su mali hirovi, ali s vremenom postaju dosadni. Hoćemo li morati čekati Punta Eva 2 nakon Punta, Grande Punta i Punta Evo? Možda će se po lokalnoj drugoj generaciji zvati Seconda generazione?
Ali moramo istaknuti navigaciju; iako samo ležerno viri s armaturne ploče, dobro se stapa s unutrašnjošću i dodatno poboljšava iskustvo sjedenja u vozilu više klase.
Uprkos skromnoj zapremini, motor ne razočarava, jer se hrabro povlači iz podruma, ali ipak radije živi na gornjim spratovima. Tek se pri većim okretajima zaista budi, pokazuje radost vježbanja i, unatoč povećanoj buci, doprinosi nadahnuću vozača.
Multair (promjenjivo kretanje ventila ventila i isključivanje gasa) više nije nova karakteristika, jer poboljšano napajanje pruža neovisnost pri svim brzinama, kao i manju potrošnju goriva i niže emisije.
Hmm, o manjoj potrošnji goriva možete govoriti samo s vrlo mekom desnom nogom, inače ćete s dinamičnim vozačem morati računati na 11-12 litara na 100 kilometara. Međutim, ako vas odvede na more, lako možete uštedjeti na cappucinu, a kad dođete kući, možete se zaputiti u McDonald's na zalogaj.
S&S sistem, koji isključuje motor pri kratkim zaustavljanjima, radi vrlo dobro i ne ometa vas, iako niste navikli na ovu vrstu ekonomičnosti.
Ako vas draga na neki način želi odvesti u svoje luksuzne radnje, sjednite za volan i kupite maramu Yamaha ili šešir Ferrari. Znate da Fiat učestvuje na MotoGP takmičenjima i (indirektno) u F1. U ovom automobilu također ćete izgledati dobro u sportskoj odjeći.
Alosha Mrak, foto: Ales Pavletić
Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Osnovne informacije
| Prodaja: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 12.840 € |
| Cijena testnog modela: | 15.710 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 77 kW (105 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,8 s |
| Maksimalna brzina: | 185 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,7l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 1.368 cm3 - maksimalna snaga 77 kW (105 KS) pri 6.500 o/min - maksimalni obrtni moment 130 Nm pri 4.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni menjač - gume 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 185 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 10,8 s - potrošnja goriva (ECE) 7,5/4,7/5,7 l/100 km, emisija CO2 134 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.150 kg - dozvoljena bruto težina 1.530 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.065 mm - širina 1.687 mm - visina 1.490 mm - međuosovinsko rastojanje 2.510 mm - rezervoar za gorivo 45 l. |
| Kutija: | 275-1.030 L |
Naša merenja
| T = 17 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = 38% / Status kilometraže: 11.461 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,0 godina ( 123 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 14,0 / 18,2s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 20,9 / 28,3s |
| Maksimalna brzina: | 185km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 11,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,2m |
| AM tabela: | 41m |
procjena
Zaljubite se u Fiat Punta Evo na prvom sastanku, a zatim, kao tipičan amater, ne primijetite neke njegove greške. Na primjer, s ovim motorom namjerno gubite iz vida povećanu potrošnju goriva.
Hvalimo i zamjeramo
spoljašnji i unutrašnji izgled
šestostepeni menjač
sistem S&S
navigacija (opcionalno)
kontrola brisača
putni računar
potrošnja goriva
