Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic
Fiat Grande Punto ima na raspolaganju dva 1-litarska motora: osam ventila ili šesnaest ventila. Iako su japanski proizvođači metodu s više ventila postavili kao standard, ne kaže se da je ona uvijek dobra, poželjna ili vrijedna vašeg novca.
Kada se porede ova dva motora, razlika u snazi je prilično značajna (57 kW / 78 ks prema 70 kW / 95 ks) kao i razlika između maksimalnih obrtnih momenta (115 Nm prema 128 Nm). Međutim, obično zanemarimo činjenicu da motor sa osam ventila razvija svoj maksimalni obrtni moment pri 3000 o/min, dok (sportskiji) motor sa šesnaest ventila razvija pri 4500 o/min.
Sada se stavite u kožu prosječnog kupca Punta koji ne postavlja brzinske rekorde na cesti. Zbog obrtnog momenta dobro će pratiti saobraćaj, motor će se namerno "držati" između dve i četiri hiljade brojeva na brojaču obrtaja, možda ponekad "razduvati" izduvni sistem na pet hiljada, ali svakako izbegavati skretanje u crveno polje , jer je tada motor jednostavno neugodno glasan. Motor je dovoljno razvijen na nižim okretajima da omogući ostatku porodice da udobno spava čak i na dugim putovanjima, a prije svega je umjereno žedan, što je danas još važnije.
Na testu smo imali verziju s troja vrata, koja je i sama sportskija, te dinamičnu opremu, koju uglavnom biraju dinamičniji vozači. Odnosno, okrenuli smo sportski volan, koji nam je upravo pao u ruke, sjeli na izraženija bočna sjedala (iako izgledaju bolje od školjki) i najviše se nasmijali našim prijateljima, koji su nas podsjetili na gimnastičare kada smo išli na leđa. sjedište.
Ima dovoljno opreme za razmažene ljude, ali smo bili iznenađeni nekvalitetnim radom, jer su cvrčci ispod armaturne ploče bili vrlo aktivni, i što je najvažnije, vrata prtljažnika bila su tako loše postavljena da smo nas troje u redakciji (neovisno međusobno)) provjerili jesu li potpuno zatvorili prtljažnik. Očigledno, Talijani su imali zaista loš dan na poslu.
Takav Punto može samo uvjetno zadovoljiti sportskijeg vozača (izgled, oprema, mjenjač), koji voli slušati sportski glas motora pri 5000 o / min, jer je to uglavnom napisano na koži mirnog vozača koji ne želi da se odreknem troje vrata.prsto sportskog pribora, skok motora do 4000 o / min je više nego dovoljan.
Aljoša Mrak
Fotografija: Aleš Pavletič.
Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic
Osnovne informacije
| Prodaja: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 11.262,73 € |
| Cijena testnog modela: | 11.901,19 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 57 kW (78 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 13,2 s |
| Maksimalna brzina: | 165 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,1l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 1368 cm3 - maksimalna snaga 57 kW (78 KS) pri 6000 o/min - maksimalni obrtni moment 115 Nm pri 3000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 5-brzinski ručni menjač - gume 175/65 R 15 T (Dunlop SP30). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 165 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 13,2 s - potrošnja goriva (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 l / 100 km. |
| misa: | prazno vozilo 1100 kg - dozvoljena bruto težina 1585 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4030 mm - širina 1687 mm - visina 1490 mm |
| Unutarnje dimenzije: | rezervoar za gorivo 45 l. |
| Kutija: | 275 |
Naša merenja
| T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel. Vlasništvo: 67% / Stanje, kilometar: 10547 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 14,6s |
|---|---|
| 402m od grada: | 19,3 godina ( 115 km / h) |
| 1000m od grada: | 35,8 godina ( 143 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 12,9s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 20,3s |
| Maksimalna brzina: | 164km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 8,6 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 42,9m |
| AM tabela: | 42m |
procjena
Zgodan, prostran, s dobrim položajem za vožnju, ali u isto vrijeme prilično nervozan i umjereno žedan. Fiat je ponovo na nogama, pa ćete i vi biti zadovoljni. Da italijanski radnici nisu imali loš dan za okupljanje ...
Hvalimo i zamjeramo
motor
vozački položaj
prtljažnik
Oprema
Prijenos
izrada
premekana sedišta
otvaranje prtljažnika samo ključem ili dugmetom iznutra
otežan pristup zadnjoj klupi
