Testna vožnja Ferrari Roma: sve o dizajnu novog Prancing Horse kupea - pregled

Ferrari Roma: sve o dizajnu novog Prancing Horse kupea - pregled

Ferrari je 2019. završio sa praskom predstavljanjem novog modela koji je sve iznenadio i namignuo na prošlost brenda Cavallino i italijanskog Dolce Vita iz 60-ih. Tehnološki napredan i moćan, novi Ferrari Roma nije samo zatvorena verzija Portofina, već i oličenje stila koji naglašava prefinjen italijanski dizajn. Evo estetskih, vanjskih i unutrašnjih detalja koji karakteriziraju novi Ferrari Roma koje ćemo vidjeti na cestama 2020.

Sportska elegancija

Projekat Ferrari Roma inspirisan je konceptom sportske elegancije koju slave Maranellove najpoznatije cipele Granturismo Berlin iz 60 -ih, automobile koje karakteriše fastback 2+ coupé linija sa prednjim motorom i diskretnim i elegantnim oblikom. Ferrari Roma, rođen u ovim prostorijama, izražava čisti i sofisticirani stil s izuzetno modernim jezikom; njegova idealno proporcionalna osnovna linija, međutim, ne napušta svoj naglašeni sportski poziv.

Nove količine

"Konzolni" volumen prednjeg dijela, strog i važan, stvara efekt "nosa morskog psa". Veliki prednji poklopac motora i vijugavi blatobrani ukrštaju se međusobno, u skladu sa stilskim linijama Ferrarijeve tradicije. Kako bi se poboljšao formalni minimalizam i učinio automobil posebno prilagođenim gradskim sredinama, uklonjeni su svi nepotrebni ukrasi ili otvori za ventilaciju: na primjer, hlađenje motora osigurava perforirana površina samo tamo gdje je to potrebno, čime se preispituje koncept rešetke hladnjaka sam, a automobil je dizajniran bez bočnog štita, slično cestovnim automobilima iz 50 -ih. Dva puna LED linearna prednja svjetla, koja savršeno odgovaraju krajevima prednje rešetke, ukrštaju se s vodoravnom svjetlosnom trakom koja označava element napetosti oko automobila, nagovještavajući porodični osećaj s Ferrari SP Monza.

Čista forma

Il lajtmotiv Dizajn Ferrarija Roma je čista forma, koja se održava na zadnjem delu apsolutnom integracijom pokretnog krila u zadnje staklo. Zadnji deo automobila je izuzetno moderan; nedavni tehnološki razvoj omogućio je smanjenje veličine optičkih grupa, praćeno sjenčanjem minimalističkih izvora svjetlosti. Dvostruka zadnja svjetla poprimaju karakterističan oblik dragulja zatvorenog u volumen čiji se linearni izvori svjetlosti konvergiraju s Nolder virtualna puna linija. Proporcionalni difuzor koji integrira peraje i ispušne cijevi upotpunjuje stražnji dio vozila.

Evolucija dvostruke kabine

Novi formalni pristup volumenu i oblicima unutrašnjosti rezultirao je stvaranjem dva životna prostora, jedan posvećen vozaču, a drugi putniku, evolucijom koncepta Dual Cockpit koji je već bio prisutan na drugim vozilima u ponudi. Inovativni aspekt koncept из Ferrari Roma ovo je njegovo proširenje na cijelu kabinu, ne samo na armaturnu ploču. Kombinacija elegancije i sportskog duha daje profinjen izgled cijelom automobilu, unutrašnjosti automobila daje karakterističan karakter, opisan jednostavnim i modernim jezikom, naglašavajući formalnu čistoću linija i volumena. U putničkom prostoru, definiranom elementima razvijenim oko koncepta i percepcije prostora, površine i funkcionalnost su organski raspoređene.

Obratite pažnju na putnika

Za razliku od sportskih automobila Prancing Horse, koji se obično fokusiraju na figuru vozača, putnički prostor modela Ferrari Roma ima gotovo simetričnu strukturu, što doprinosi organskijoj distribuciji prostora i funkcija, toliko da se putnik osjeća izuzetno uključenim u vožnju kao pravi suvozač. U skladu s holističkim arhitektonskim pristupom primijenjenim na cijelo vozilo, oblici su plastično modelirani, definirajući skulpturalni volumen u kojem su elementi interijera prirodna formalna posljedica jedni drugih. Dva oduzimajuća kokpita, istaknuta vrpcama koje definiraju njihov opseg, uronjena su u volumetrijski volumen koji se proteže od armaturne ploče do stražnjih sjedala, organski integrirajući armaturnu ploču, vrata, stražnje sjedalo i tunel. Kontrolna grupa F1 smještena je na središnjoj konzoli, ploča koja podsjeća na Ferrarijevu ručicu mjenjača sa ikoničnom, redizajniranom i ažuriranom temom vrata. U Ferrari Roma ovaj element je nagnut kako bi vozaču omogućio bolju pristupačnost i maksimalnu vidljivost.

HMI redizajniran

Definicija unutrašnjosti započela je potpunim redizajniranjem HMI -a. Potpuno digitalna instrument tabla zaštićena je elegantnim antirefleksnim poklopcem koji neprestano strši s ploče s instrumentima. Ugrađeni instrumenti sada su potpuno digitalni i skriveni su među elementima unutrašnjosti, posebno kada je automobil isključen, dajući unutrašnjosti inovativan izgled. Kada pritisnete dugme za pokretanje motora na upravljaču, sve digitalne komponente se postepeno uključuju tokom „ceremonije pokretanja“ sve dok kabina nije potpuno aktivirana. Kontrolna ploča sastoji se od jednog 16-inčnog digitalnog ekrana visoke definicije nagnutog prema vozaču radi lakšeg čitanja. Na početnom ekranu veliki kružni tahometar ističe se između navigacijskog ekrana i ekrana za kontrolu zvuka: njegova velika veličina pruža širok raspon mogućnosti prilagođavanja ekrana kojima se lako može upravljati pomoću komandi na upravljaču. Na primjer, cijela stranica klastera služi za pregled navigacijske karte radi dodatnog olakšavanja putovanja. Novi upravljač je niz kontrola sa više dodira koje vozaču omogućavaju da kontroliše sve aspekte vozila bez skidanja ruku sa upravljača. Tradicionalne kontrole, poput 5-smjernog Manettina, kontrola prednjih svjetala, brisača i pokazivača smjera okružene su malom funkcionalnom dodirnom pločom na desnoj strani upravljača koja vam omogućuje kretanje po zaslonima središnje jedinice. kao i kontrole i prilagodljivi tempomat na lijevoj trci. Potpuno novi središnji ekran, instaliran između kabina s 8,4-inčnim Full HD vertikalnim ekranom, integrira ostale infotainment, navigacijske i klimatske kontrole za veću intuitivnost i jednostavnost upotrebe. Iskustvo putnika podignuto je na viši nivo sa namjenskim 8,8-inčnim Full HD ekranom za putnike i ekranima na dodir u boji koji vam omogućuju pregled i interakciju s vozilom odabirom muzike za slušanje. , pregled informacija o satelitskoj navigaciji i upravljanje klima uređajem.