Testna vožnja Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): jeftiniji od 250 GTO
Prodaja Ferrarija 250 GT SWB sa zanimljivom prošlošću započet će uskoro.
Ferrari 250 GT sa trkačkom istorijom najavljen za prodaju. Ovo je čelična verzija sportske verzije s rasplinjačima.
Nešto izuzetno za prodaju: 250 GT SWB se smatra remek-djelom Ferrarija i Pininfarine. Kombinacija međuosovinskog razmaka od 2,40 metara - 20 centimetara kraćeg od standardnog 250 GT - i 12-litarskog V280 motora slovi kao posebno tražen i poželjan sportski automobil. Uz to, sa maksimalnom snagom i vrijednostima brzine od 240 KS. a model od 1960 km/h jedan je od najbržih automobila od ranih XNUMX-ih. U prodaju je krenula varijanta čelične karoserije.
Ferrari 250 GT SWB sa uzbudljivom istorijom
Šasija s brojem 2563 GT proizvedena je 1961. godine kao 78. kopija 165 250 GT SWB. Prvi vlasnik, Italijan, automobil je dobio 15. maja 1961. godine. Naručio je malo veće karburatore za trkačku verziju. Karoserija je bila obojena u sivu boju Grigio Conchiglia, a sjedala su presvučena tamnocrvenom Conolly kožom. Dve godine kasnije Švajcarac je kupio automobil, učestvovao u nekoliko trka i godinu dana kasnije ponovo ga prodao.
250 GT SWB je izvezen u SAD i vraćen u Švicarsku deset godina kasnije s novim motorom. Uslijedile su tri promjene vlasništva sve dok automobil nije ostao u rukama švicarskog kolekcionara 17 godina, koji ga je registrovao pod brojem Vaduz, učestvovao u klasičnim automobilskim utrkama i na kraju ga zamijenio 275 GTB/C. Još jedan Švicarac vlasnik sudjeluje s klasicima u utrkama za povijesne automobile, od kojih je jedna trka Le Mans Classic. 2006. veteran je prodan u UK; njen posljednji vlasnik je kolekcionar. Auxietre & Schmidt dileri, koji su najavili prodaju, nisu naveli cijenu. Classic Analytics procjenjuje da bi za dobro održavan 250 GT SWB sa čeličnim kućištem trebao biti između 6,375 i 8,625 miliona eura.
zaključak
Šest do osam miliona evra je veliki novac. Ali Ferrari 250 GTO, napravljen u manjem broju jedinica i koji se smatra ikonom, košta mnogo puta više. Stoga možemo reći da je kupovina isplativa - Ferrari iz 60-ih spadaju među najskuplje klasične automobile uopće.
Tekst: Andreas Of
Foto: Auxietre & Schmidt
2020-08-30
