Ako ste napunili loš benzin - šta učiniti
Sadržaj
Svaki vlasnik automobila prolazi uobičajenu proceduru - punjenje goriva automobilom. A neki to izvode potpuno automatski. Za početnike, poseban uputstva kako to ispravno uraditi.
Ali čak i najiskusniji vozači nisu imuni na situacije kada nekvalitetno gorivo uđe u spremnik goriva. Šta učiniti u ovom slučaju i kako utvrditi da je automobil bio napunjen lošim benzinom?
Šta je loš benzin?
Ako ne ulazite u složene detalje hemijskih svojstava, tada dobar benzin može imati određenu količinu aditiva koji stabiliziraju motor za vrijeme sagorijevanja BTC-a. Ovo su parametri za određivanje dobrog goriva:
- Po oktanskom broju. Ovo je prva stvar na koju vozač obraća pažnju prije isključivanja paljenja automobila. I to bi mogao biti problem. Često se dogodi da u spremniku benzinske pumpe ima lošeg goriva, ali dodatkom nekih aditiva njegov oktanski broj raste, a vlasnik takve tvrtke može slobodno tvrditi da prodaje kvalitetne proizvode. Da biste saznali kako sami provjeriti ovaj parametar, pročitajte ovdje.
- Sadržaj sumpora. U idealnom slučaju, ovaj element ne bi trebao biti prisutan u benzinu. Njegovo prisustvo uz kombinaciju faktora visoke temperature i pojave vodene pare stvara sumpornu kiselinu. I, kao što svi znaju, ova tvar, čak i u malim količinama, negativno utječe na metalne dijelove automobila (posebno na ispušni sistem).
- Prisustvom vode. Sadržaj ove supstance u benzinu teško je kontrolirati, jer i gorivo i voda imaju isto stanje - tečnost i mogu se djelomično miješati. Što je veći sadržaj vlage u gorivu, to je gore za motor. Na hladnom kapljice kristaliziraju oštećujući filtrirne elemente.
- Po sadržaju benzena. To je ugljikovodik koji se također dobiva iz nafte, pa je tečnost visoko topljiva u benzinu, što otežava prepoznavanje. Ali osiguravaju se naslage ugljenika na klipovima i drugim elementima cilindarsko-klipne grupe.
- Sadržajem aromatičnih ugljikovodičnih aditiva. Opet, ove supstance se dodaju gorivu da bi se povećao oktanski broj kako bi se spriječilo stvaranje detonacije zbog goriva lošeg kvaliteta.
- Po sadržaju etera i alkohola. Dodatak ovih tvari također je posljedica želje da se ostvari veća zarada ili da se kupci zainteresiraju za "atraktivne" troškove benzina.
Kako se kaže, "potreba za izumom je lukava", dakle, onog što se u benzinu ne može naći prilikom iznenadnih provjera sumnjivih benzinskih pumpi.
Razlog za pojavu lošeg goriva
Najčešći razlog zašto se pojavljuje loš benzin (a s njim i dizel i plin) je pohlepa ljudi. I to se odnosi ne samo na vlasnike velikih kompanija, već i na pojedince koji prodaju „strane“ proizvode iz svog podruma.
Ako benzinska pumpa, čak i ako prodaje loše gorivo, iako koristi filtraciju dok puni rezervoar ili ga opskrbljuje terminalima, tada prilikom kupovine tečnosti na ruke to ne možete ni sanjati. Iz tog razloga, upotreba takvih sumnjivih metoda velika je pogreška, čak i ako vlasnici nude primamljivu cijenu za svoje proizvode.
Još jedna zamka u kupovini goriva iz ruke je potpuno odstupanje oktanskog broja. Oni koji noću zaobiđu nečuvani parking, nikako ne mogu provjeriti koju marku benzina koristi određeni automobilista, a gorivo se krade u jedan spremnik. Može sadržavati i 92. i 98. mjesto. Lako je pogoditi da motorički problemi neće dugo potrajati.
Znaci lošeg benzina
Evo znakova pomoću kojih se može utvrditi da je automobil "napajan" pogrešnim gorivim materijalom:
- Automobil je počeo da se zaustavlja bez očiglednog razloga, ali nakon nedavnog punjenja gorivom;
- Osjeća se prekid paljenja - zbog činjenice da se VTS ili upali, pa jednostavno odleti u svom čistom obliku u ispušni razvodnik;
- Automobil je počeo loše startati. Ovaj simptom je tipičan za druge kvarove, ali ako se to počelo događati nakon nedavnog punjenja gorivom, najvjerojatnije je razlog benzin;
- Pogreška motora zasvijetlila na urednom. Jedan od razloga takvog signala je taj što senzor kisika ili lambda sonda daju signal o pogrešnom ispuhu (kako funkcionira, pročitajte u zasebnom pregledu);
- Automobil je izgubio zamah - počeo je snažno trzati, papučica gasa postala je manje odgovorna;
- Čuje se oštar zvuk metalnih dijelova koji se međusobno udaraju - jedan od znakova detonacije;
- Automobil je postao bezobrazno proždrljiv;
- Auspuh iz cijevi promijenio se iz bijele u tamniju boju - jasan znak nepotpunog sagorijevanja benzina ili stvaranja čađe.
Neki stručnjaci predlažu upotrebu opcije provjere proračuna - uzmite prazan list papira, nakapajte na njega malu količinu goriva i pustite da tečnost ispari. Ako je rezultat masna mrlja (obilna), ostaci ili crne mrlje, punjenje gorivom je zabranjeno. Ali ova metoda je pogodna za slučaj kada iza nas nema ni jedne vrste užurbanih automobilista.
Isto se odnosi i na metodu provere benzina na miris. Sumpor ima oštar neprijatan miris, ali na pozadini "aromatičnih" isparenja iz spremnika za plin, teško ga je prepoznati bez posebnih uređaja.
Šta se događa ako dodate gorivo niske kvalitete?
Ako bojnu klasiku napunite lošim gorivom, onda će u nekim slučajevima čak ići i malo bolje. Međutim, ako je mašina moderna, jedinica u ovom slučaju može ozbiljno oštetiti.
Svjećice su prve koje pate. Zbog nastale plakete, sustav paljenja će stvoriti preskakanje paljenja u smjesi goriva. Jednostavno se neće dogoditi pražnjenje između elektroda, a benzin će uletjeti u katalizator.
Ako je automobil dovoljno zagrijan, tada će se u katalitičkom pretvaraču zapaliti količina koja nije izgorjela u cilindru u njegovoj šupljini. Ako je teško zamisliti kakve će posljedice u ovom slučaju biti, pročitajte zaseban članak.
Ali prije nego što izgoreni benzin pokvari ove elemente, on će raditi sa sistemom za dovod goriva. Pumpa za gorivo i fini filter će vrlo brzo otkazati. Ako na to ne obratite pažnju, benzinska pumpa odletjet će u kantu za smeće i prije nego što dođe vrijeme za zamjenu ulja u automobilu.
Kucanje motora je još jedan problem čije posljedice je izuzetno teško otkloniti. Budući da moderni pogonski agregati rade sa većom kompresijom, potreban im je benzin s većim oktanskim nivoom od konvencionalnih motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Većina ostalih posljedica pojavit će se mnogo kasnije, ali u mnogim slučajevima neuspjeli dijelovi neće biti popravljivi. Samo će ih trebati zamijeniti novima. A u situaciji s automobilima najnovijih generacija ovo je skupo zadovoljstvo.
Kakve su posljedice
Dakle, ako sistematski točite gorivo koje ne udovoljava standardima, posljedice će biti sljedeće:
- Ubrzano začepljenje filtera za gorivo;
- Sistem goriva će se začepiti zbog stvaranja kristala vode tokom zime;
- Začepljene mlaznice za gorivo;
- Slomljeni katalizator;
- Detonacija motora, zbog čega dijelovi mehanizma ručice brzo izlaze;
- Stvaranje plaka na elektrodama svijeća;
- Kvar pumpe za gorivo;
- Kvar zavojnice za paljenje zbog činjenice da se ne prazni kada je svjećica poplavljena, a napon i dalje teče prema njenim namotima.
Šta učiniti ako natočite gorivo niske kvalitete?
Naravno, ako rezervoar napunite lošim gorivom, automobil se neće odmah raspasti. Ipak, u bliskoj je budućnosti potrebno provesti niz postupaka koji će maksimalno ukloniti nekvalitetni benzin iz automobilskog sistema.
U ovom slučaju, neki vozači jednostavno odu na drugu benzinsku pumpu i natoče gorivo čiji je oktanski broj mnogo veći od onog koji automobil obično vozi. Tako razblažuju tečnost, čineći je manje opasnom za jedinicu. Ali čak i u ovom slučaju, ne bi škodilo isprati sistem za gorivo. Za to se koriste posebne supstance - sprejevi ili aditivi u benzinu.
Međutim, ako je "palenka" napunjena, mora se potpuno isprazniti iz spremnika, čak i ako vam je žao novca. U suprotnom, morat ćete potrošiti puno više novca na popravke automobila.
Ako postoje ozbiljne posljedice lošeg punjenja, a ni ispiranje ni dodatak za povećanje RN nisu pomogli, bolje je odmah posjetiti servisni centar.
Najtužniji scenarij kod punjenja goriva nekvalitetnim je užasna detonacija. Ugasimo motor, palimo, ali efekt ne nestaje, tada nema potrebe za uništavanjem jedinice, već trebate pozvati šlep auto i otići ravno do servisne stanice.
Kako izbjeći punjenje gorivom lošim gorivom?
Najučinkovitija metoda je jednostavno odabrati pristojnu benzinsku pumpu. Ne bi vas trebale iskušavati dobre ponude ispisane markerom na tanjuru kraj zarđalog automobila bez kotača. Na ovoj slici postoji skriveno značenje - kao da se gleda u budućnost automobila koji se neprestano dopunjava na ovaj način.
Nijedan od takvih prijedloga neće pomoći da se naknadi naknadni skup popravak klipa, cilindara, zamjena mlaznica itd.
Ako planirate dugo putovanje, bolje je napuniti pun spremnik na provjerenoj benzinskoj pumpi, čak i ako je cijena benzina nešto viša od one na drugim stanicama. Ali živci i novčana sredstva bit će sačuvani.
Kako potražiti naknadu od benzinske pumpe?
U mnogim je slučajevima klijentu teško dokazati svoj slučaj. Na primjer, uprava kompanije može poreći bilo kakvu umiješanost u kvar automobila, uvjeravajući regulatorna tijela da vozač ne može dokazati da je njegov automobil prije bio u ispravnom stanju.
Služba za zaštitu potrošača ima XNUMX-satnu vruću liniju. Vlasnik automobila u bilo kojem trenutku može pojasniti kako od benzinske pumpe dobiti naknadu za prodaju goriva niske kvalitete.
Prije podnošenja zahtjeva vozač mora imati ček u ruci. Čim je otkrio kvar, ni u kom slučaju ne biste trebali pokušati sami sve popraviti. U takvoj situaciji morate kontaktirati specijalizirani servis, koji će također pružiti ček.
Specijalisti benzinske stanice prvo moraju obaviti dijagnostiku, uslijed čega treba naznačiti da se kvar dogodio upravo zbog upotrebe neodgovarajućeg benzina.
Prisustvo računa nakon punjenja goriva i zaključka neovisnog pregleda garancija je primanja naknade od benzinske pumpe. Ali čak i u ovom slučaju, velike su šanse da vas uhvate nepravedni ljudi. Iz tog razloga, bolje je igrati na sigurno i točiti gorivo na provjerenim benzinskim pumpama.
Za kraj, nekoliko savjeta iskusnog vozača:
Pitanja i odgovori:
Kako se auto ponaša sa lošim benzinom? U procesu ubrzanja, automobil će se trzati, rad motora će biti popraćen udarcima i drugim stranim zvukovima. Potrošnja će se povećati, boja i miris izduvnih gasova će se promeniti.
Šta se dešava ako napunite loš benzin? Loš benzin će negativno uticati na kvalitet vašeg motornog ulja. Razlog je taj što može sadržavati metanol, koji reagira s aditivima u ulju.
Šta učiniti nakon lošeg benzina? Gorivo je bolje isprazniti u posudu i napuniti dobrim benzinom (uvek treba imati 5-10 litara dobrog goriva na zalihama - trebalo bi da bude dovoljno do sledećeg točenja).
Kako razlikovati dobar od lošeg plina? Kap na staklu se zapali. Nakon sagorijevanja ostaju bijele pruge - dobar benzin. Žute ili smeđe mrlje su znak prisustva različitih smola i nečistoća.
