Eagle Speedster – Auto Sportive
Sportski automobili

Eagle Speedster – Auto Sportive

Toliko je lijep da prije nego što se ukrcate, morate ga pažljivo pogledati, možda sa svih strana, kako biste uživali i u najsitnijim detaljima. Obično pomislim na kolekcionare koji kupuju dva identična komada – jedan za vožnju i jedan za izlaganje negdje na njihovoj ogromnoj teritoriji – ali u ovom slučaju ih razumijem. Ovo je drugi brzi brod izrađen sa ljubavlju i strašću Paul Brace i dečaci iz orao i ovu verziju superleggera čak je i ljepši od prvog. Promjene su minimalne, ali čine veliku razliku u pogledu izgleda. Na primjer, gutters Sada ja два, centralno, umjesto četiri i oko farova, srebrna zamjenjuje crnu. Unutra je koža glatka, a ne prošivena, i nema zamršenog (i teškog) ozvučenja.

La тело on je unutra aluminijum Ali Orlova ljubav prema ovom laganom, svjetlucavom materijalu tu ne prestaje. Osim mjenjača i diferencijala, motor – verzija od 4,7 litri из ti si na mreži jaguar - sve je unutra aluminijum s blokom razvijenim u partnerstvu s Crosthwaiteom i Gardnerom. Novo je i ubrizgavanje goriva, kojim upravlja kontrolna jedinica Pectel.

Ovaj ogoljeni Speedster teži samo 1.008 kg... Paul Brace je želio smanjiti težinu na jednu tonu, ali se nije mogao riješiti fatalnih 8 kg. Dok ima 330 CV e 489 Nm di par i dalje je impresivno.

Kao i sve u Speedsteru, otvaranje malih vrata, prelazak visokog praga i mogućnost pasti iza sićušnog vjetrobranskog stakla je trenutak za pamćenje. Ruka poluge Brzina a pet brzina dosta je visok i tanak Nardi volan izgleda nevjerojatno nježno u usporedbi s modernim automobilima. Međutim, jedna od najnevjerovatnijih stvari o Eagle E-tipu (a Speedster još uvijek ima puno E-tipova) je taj što ne izgleda kao jedan od onih klasičnih automobila koji su toliko krhki da se pokvare samo gledajući ih. Sa Speedsterom možete prijeći cijeli kontinent ako ne pada kiša.

Zvuk sa šest cilindara je ostvarenje sna: mekan i voćan pri niskim obrtajima, kada se gurne pretvara se u vrisak visokog tona koji parira najboljim trkačkim Jaguarima XNUMX-ih i XNUMX-ih. Prema Braceu, ubrizgavanje je prilagođeno tako da omogući nekoliko pucanja i pucanja pri maksimalnom broju okretaja u minuti, ali u stvari, svaki put kada snažno pritisnete papučicu gasa, osjećate se kao da cijela tvornica vatrometa eksplodira. Kao što se i očekivalo na osnovu njegovih specifikacija i suženog oblika, performanse su izvanredne i sa samo jednom tonom za pomicanje velike izbušene AP kočnice savršeno rade posao.

Le suspenzije u početku oni tvrd ali kad je zaista potrebno, mekani su i dopuštaju punu snagu u zavoje, lagano pomičući stražnje kotače kako bi zatvorili putanju. Vožnja Speedstera u početku je bila pomalo neprirodna i neprecizna, ali uzeti nas za ruku zaista je zabavno i korisno, pogotovo kad ubrzate tempo.

Kao što ste možda pretpostavili, obožavam ovaj auto. U ovoj ultra laganoj verziji, zaista je neprocjenjiv. I tu dolazimo do njegovog jedinog nedostatka - cijena, detalj zbog kojeg je većina nas sanja o ovome. Sin.

Dodajte komentar