Dinamometar - mjerenje snage automobila

Stalak za dinamometar - objekat koji dozvoljava mjerenja snage automobila, njihovih motora, motocikli, karting itd. Stalci se mogu klasificirati prema dva parametra:

• na koju vrstu opreme je fokus (automobil, motocikl, motor odvojeno)
• tip postolja (opterećenje, inercijski, kombinirani)

Pogledajmo detaljnije svaku vrstu dinamometra.

Dinamometar za mjerenje snage vozila

Inercijalni stalak

Radi jednostavnosti predlažemo daljnje razmatranje olova na postolju automobila. Dakle, postolje je okvirna struktura, na prvi pogled slična liftu, ali s prisutnošću bubnjeva (vrsta valjaka) na mjestima gdje bi točkovi automobila trebali biti. Ako smo govorili o postolju za motocikl, onda je tamo dovoljan jedan bubanj, jer motocikl ima jedan pogonski točak. Za automobil s prednjim / stražnjim pogonom dovoljna su dva bubnja, pa za pogon na sve kotače potrebno je postolje sa četiri bubnja.

Stalak za brojila snage za motocikle

Automobil postavlja točkove na bubnjeve, u pravilu se uključuje gornji zupčanik i točkovi automobila počinju vrtjeti bubnjeve. Prirodno, što su bubnjevi veći, to ih je teže vrtjeti. Dakle, motor mijenja brzinu od najniže do najviše, sva ostala mjerenja vrši računar, na primjer, brzinu rotacije i vrijeme provedeno na okretanju. Odavde se izračunava obrtni moment. I to već od trenutka kada smo to dobili snaga motora auto.

Sada o prednostima i nedostacima ove vrste:

Pros:

• jednostavnost dizajna, otud i jeftin trošak;
• sposobnost da se uzme u obzir gubitak snage uslijed trenja mjenjača;
• sposobnost procjene parametara kao što su kvaliteta izrade motora i nivo njegove ugradnje.

Cons:

• ne postoji mogućnost mjerenja indikatora u statičnom režimu, tj. konstantnom brzinom
• što je veća snaga, to je niža točnost mjerenja (to je zbog činjenice da se s povećanjem snage povećava vrijeme okretanja bubnjeva, stoga se vrijeme mjerenja smanjuje - točnost se smanjuje)

Stalak za utovar

Nosač tereta je uglavnom sličan inercijskom, ali ima niz prednosti. Prvo, bubnjevi imaju drugačiju masu, a rotacija bubnjeva vrši se putem računara. Zašto se to radi? Pogotovo kako bi se stvorila sposobnost da automobil ostane na konstantnom broju okretaja, uz određeni ugao otvaranja gasa. Ovo značajno poboljšava tačnost podešavanja sistema paljenja i isporuke goriva u čitavom opsegu okretaja.

Mjerenje snage vozila

Jedna od glavnih prednosti nosača tereta to je prisustvo vlastitog motora, koji može i kočiti kotače, i obrnuto, ubrzati ih (to jest, povećavamo brzinu motora kroz mjenjač). Upravljani uređaj može biti električni, hidraulični i frikcioni. Ova metoda je vrlo korisna pri postavljanju praznog hoda, kretanja.

Mane:

• složena gradnja;
• visok trošak;
• poteškoće u mjerenju gubitaka trenja.

Kombinovani dinamometar

Zapravo, on prikuplja sve funkcije prethodne dvije vrste, postajući univerzalno rješenje, ali za puno novca.

Pitanja i odgovori:

Šta je dinamometar? Ovo je uređaj koji je dizajniran za izračunavanje obrtnog momenta i snage automobila. takođe se koristi za fino podešavanje motora.

Kako radi dinamometar? Na njega se stavlja auto. Valjci ispod točkova samostalno povećavaju opterećenje na pogonskim točkovima dok motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne dostigne zadatu brzinu (točkovi ne ubrzavaju i ne koče).