Volkswagen 1.8 TSI motor
Nekategorizirano

Volkswagen 1.8 TSI motor

Jedna od serija pogonskih jedinica EA888 je Volkswagen 1.8 TSI motor. Analog motora je model iste zapremine TFSI, koji se instalira na automobile Audi. Njemački koncern VAG proizvodi mnoge modifikacije, ali imaju zajedničke nedostatke u dizajnu.

Технические характеристики

Ovisno o modelu, četverocilindrični blok od lijevanog željeza s aluminijskom glavom smješten je duž osi vozila ili poprečno.

Problemi i resursi motora VW 1.8 TSI

Glavne karakteristike benzinskog motora Volkswagen 1.8 TSI:

  1. Snaga turbo motora K16-K03 sa 04 ventila - 152-170 ks. Resurs - 350 hiljada km. Turbina stvara višak pritiska od 0,6 atm.
  2. Pogoni mehanizma za distribuciju plina (GRM) s 2 osovine i pumpa za ulje su lančani. Pumpa za gorivo TNVD pokreće se bregastom bregastom osovinom, pumpa se pokreće remenom iz osovine za uravnoteženje.
  3. Ubrizgavanje - direktno pod pritiskom do 150 bara sa sistemom fazne regulacije. Cilindri Ø82,5, hod klipa - 84,2 mm, omjer kompresije - 9,6.
  4. Punjenje uljem od 5W-30 - 4,6 litara, potrošnja - 0,5 kg / 1 km. Benzin AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.
Zapremina motora, kubni cm1798
Maksimalna snaga, KS160
Maksimalni obrtni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti.250(26)/4200
250(26)/4500
Potrošeno gorivoBenzin AI-95
Potrošnja goriva, l / 100 km6.9 - 7.4
tip motoraRedni, 4-cilindarski
Dodati. informacije o motoruDOHC
Maksimalna snaga, KS (kW) pri okretajima u minuti160(118)/4500
160(118)/5000
160(118)/6200
Omjer kompresije9.6
Prečnik cilindra, mm81 - 82.5
Hod klipa, mm84.2 - 86.4
SuperchargerTurbine
Emisija CO2 u g / km158 - 171
Broj ventila po cilindru4
Start-stop sistemopciono

Gdje je broj motora

Broj motora utisnut je na kraj njegove prirubnice, na spoju sa reduktorom.

Izmjene

Serija EA888 su motori zapremine 1,8-2 sa turbopunjačem, već postoje 4 generacije: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (verzija 2,0). Gen1 modifikacije / snaga: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. U istom redu su: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

Volkswagen 1.8 TSI motor specifikacije, tuning, recenzije

VW 1.8 TSI problemi

  1. Lanac voznih ventila. U trčanju od 100-140 hiljada km, primjećuje se skok od 1-3 zuba zupčanika. Preporučuje se da automobil ostavite kočen na padini.
  2. Sistem hlađenja. Kvarovi na termostatu, curenje pumpe su mogući na 50-60 hiljada kilometara.
  3. Radni par - uljna brtva radilice i ventilacijski ventil kartera. Zbog curenja zraka kroz punjenje, brzina praznog hoda je nestabilna. Zamjena dijelova potrebna je nakon 90-120 hiljada kilometara.

Glavnim problemom smatra se povećana potrošnja ulja. To je često zbog nesavršenosti separatora ulja.

Tuning 1.8 TSI

Koncern Volkswagen također se bavi ugađanjem čipova: elektronička upravljačka jedinica CABA od 120 konjskih snaga prišivena je na uobičajenih 160 snaga ostalih modela. Povećanje snage nakon zahvata moguće je sa 160-170 na 215 KS.

Ugađanje za fazu 2 - ugradnja interkulera za napunjeni zrak - interkulera i downpipe... Postupak daje povećanje snage do 240-250.

Na koji su automobili instalirani

BZB 1.8 TSI motori stavljeni na marke automobila:

  • Audi A3 8P;
  • Volkswagen Passat B6;
  • Škoda Superb 2;
  • Škoda Octavia 2;
  • Seat Altea 1;
  • Seat Leon 2;
  • Seat Toledo 3.

Motori iz kasnijih godina proizvodnje CJSA 1.8 TSI kombiniraju se sa modelima automobila:

  • Audi A3 8V;
  • Seat Leon 3;
  • Škoda Octavia 3;
  • VW Passat B8.

Dodajte komentar