Mercedes M271 motor
Nekategorizirano

Mercedes M271 motor

Proizvodnja motora Mercedes-Benz M271 započela je 2002. godine kao poboljšana novost. Nakon toga je njegova struktura prilagođena zahtjevima kupaca.

Opšte karakteristike strukture motora ostaju nepromijenjene:

  1. Četiri cilindra promjera 82 mm smještena su u aluminijumsku kućište radilice.
  2. Injekcijski sistem napajanja.
  3. Težina - 167 kg.
  4. Zapremina motora - 1,6-1,8 litara (1796 cm3).
  5. Preporučeno gorivo je AI-95.
  6. Snaga - 122-192 konjske snage.
  7. Potrošnja goriva - 7,3 litara na 100 km.

Gdje je broj motora

Broj motora M271 nalazi se na bloku cilindara s desne strane, na prirubnici mjenjača.

Izmjene motora

Specifikacije motora Mercedes M271, modifikacije, problemi, recenzije

Mercedes M271 motor proizvodi se do danas. U to vrijeme razvijene su brojne modifikacije. Gore opisana originalna verzija zove se KE18 ML. 2003. godine razvijen je DE18 ML motor - pokazao se ekonomičnijim u pogledu potrošnje goriva.

Do 2008. godine to su bili jedini predstavnici M271, sve dok se nije pojavila modifikacija KE16 ML. Ima smanjenu veličinu motora, sistem višestrukog ubrizgavanja i mogao bi razviti ozbiljnu snagu pri relativno maloj brzini.

Već 2009. godine započela je proizvodnja motora modifikacije DE18 AL u koji je ugrađen turbopunjač. Njegova upotreba smanjuje nivo buke i vibracija, dodajući udobnost i ekološku prihvatljivost. Istovremeno se povećala maksimalna snaga.

Технические характеристики

ProizvodnjaStuttgart-Untertürkheim biljka
Marka motoraM271
Godine puštanja2002
Materijal bloka cilindaraaluminijum
Sistem napajanjainjektor
TipU redu
Broj cilindara4
Ventili po cilindru4
Hod klipa, mm85
Prečnik cilindra, mm82
Omjer kompresije9-10.5
Zapremina motora, kubni cm1796
Snaga motora, KS / o / min122-192 / 5200-5800
Obrtni moment, Nm / o / min190-260 / 1500-3500
Gorivo95
Ekološki standardiEuro 5
Težina motora, kg~ 167
Potrošnja goriva, l / 100 km (za C200 Kompressor W204)
- grad
- staza
- smešno.
9.5
5.5
6.9
Potrošnja ulja, gr / 1000 kmu 1000
Motorno ulje0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40
Koliko ulja ima u motoru, l5.5
Prilikom zamjene lijevanja, l~ 5.0
Izvršena je zamjena ulja, km7000-10000
Radna temperatura motora, stepeni~ 90
Resurs motora, hiljadu km
- prema biljci
- na praksi
-
300 +

Problemi i slabosti

Injektori mogu curiti kroz vlastito tijelo (konektor). Najčešće se manifestira na motorima velike kilometraže i na niskim temperaturama. U tom će slučaju vozač osjetiti jak miris benzina u kabini. Da biste uklonili ovaj problem, potrebno je zamijeniti mlaznice starog stila (zeleno) sa mlaznicama novog stila (ljubičasto).

Slabosti nisu zaobišle ​​ni kompresor, naime često stradaju prednji ležajevi vijčanih vratila. Prvi znak istrošenosti ležaja je zavijanje. Prema proizvođaču, kompresori se ne mogu popraviti, ali majstori su uspjeli pronaći japanski analog za ove ležajeve i uspješno ih zamijeniti zazorima.

Kućište filtra za ulje u ranim verzijama nije uzrokovalo probleme, osim što bi brtva na priključku na blok mogla procuriti. Ali u kasnijim verzijama, kućište filtra za ulje iz nekog je razloga postalo plastično, što je naravno rezultiralo njegovom deformacijom od visokih temperatura.

Kao i većina Mercedesovih motora, postoji problem s začepljenjem ulja ventilacijskim cijevima kartera. Problem se rješava zamjenom cijevi novim.

Razvodni lanac na svim varijantama modela ima tendenciju rastezanja. Resurs lanca ostavlja mnogo da se poželi - oko 100 hiljada km.

Tuning M271

Motor Mercedes-Benz M271 vrlo je fleksibilnog dizajna kako bi se prilagodio potrebama vlasnika automobila. Da bi se povećala snaga, u sistem se ugrađuje filter niskog otpora i mijenja remenica kompresora. Proces se završava revizijom firmvera.

U kasnijim verzijama moguće je zamijeniti hladnjak, ispuh i firmver.

Video: zašto se M271 ne voli

Zašto im se ne sviđa zadnji kompresor "četiri" Mercedesa M271?

Dodajte komentar