Motor 2JZ-FSE 3.0 Toyota

Sadržaj

Specifikacije 2JZ-FSE
Gdje je broj motora
Izmjene
2JZ-FSE problemi
Ugađanje 2JZ-FSE
Na kojim je automobilima instaliran 2JZ-FSE?

Karakteristična karakteristika Toyotinog 2JZ-FSE trolitarskog benzinskog motora je D4 sistem direktnog ubrizgavanja benzina. Pogonski agregat proizveden je 1999.-2007. Godine, uključujući najbolje kvalitete prethodnih modela serije JZ. Motor je ugrađen na vozila sa stražnjim pogonom i na sve kotače s automatskim mjenjačem. Resurs 2JZ-FSE prije remonta je 500 hiljada km.

Specifikacije 2JZ-FSE

Zapremina motora, kubni cm	2997
Maksimalna snaga, KS	200 - 220
Maksimalni obrtni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti.	294(30)/3600
Potrošeno gorivo	Benzin Premium (AI-98)
Potrošnja goriva, l / 100 km	7.7 - 11.2
tip motora	6-cilindrični, DOHC, hlađen tekućinom
Maksimalna snaga, KS (kW) pri okretajima u minuti	200(147)/5000 220(162)/5600
Omjer kompresije	11.3
Prečnik cilindra, mm	86
Hod klipa, mm	86
Mehanizam za promjenu zapremine cilindara	ne

Raspored 6 cilindara Ø86 mm u bloku od lijevanog gvožđa - linijski po osi kretanja mašine, glava - aluminijum sa 24 ventila. Hod klipa je 86 mm. Motor karakteriziraju i sljedeći parametri:

Snaga - 200-220 ks od. s omjerom kompresije 11,3: 1. Tekuće hlađenje.
Mehanizam za raspodjelu plina (vremenski razmak) pokreće se remenom, nema hidrauličnih podizača.
Direktno ubrizgavanje, D4. Ubrizgavanje goriva, bez turbo punjenja. Tip ventila - sa faznim regulatorom VVT-i (inteligentno napajanje gorivom), DOHC 24V. Paljenje - od distributera / DIS-3.
Potrošna goriva i maziva: AI-95 (98) benzin u mješovitom režimu vožnje - 8,8 litara, mazivo - do 100 g / 100 km staze. Jednokratno punjenje uljem 5W-30 (20), 10W-30 - 5,4 litara, potpuna zamjena vrši se nakon 5-10 hiljada kilometara prolaska.

Gdje je broj motora

Serijski broj se nalazi na jedinici za napajanje dolje lijevo u smjeru vožnje. Ovo je vertikalna platforma 15x50 mm, smještena između servoupravljača i jastuka motora koji apsorbira udarce.

Izmjene

Pored modela FSE, objavljene su još 2 modifikacije elektrana u seriji 2JZ: GE, GTE, koje imaju istu zapreminu - 3 litre. 2JZ-GE imao je niži stupanj kompresije (10,5) i zamijenjen je modernijim 2JZ-FSE. Verzija 2JZ-GTE - opremljen CT12V turbinama, koje su povećale snagu do 280-320 litara. od.

2JZ-FSE problemi

mali resurs sistema VVT-i - mijenja se svakih 80 hiljada pokretanja;
pumpa za gorivo visokog pritiska (TNVD) se popravlja ili se instalira nova nakon 80-100 t. km;
Vremenski raspored: podesite ventile na istoj frekvenciji, zamijenite pogonski remen.
udaranje se može pojaviti, u pravilu, zbog jedne zavojnice paljenja koja nije uspjela.

Ostali nedostaci: vibracije pri malim brzinama, strah od mraza, vlaga.

Ugađanje 2JZ-FSE

Iz razloga racionalnosti, nepraktično je modificirati Toyotin 2JZ-FSE motor, jer se ispostavlja da je mnogo skuplji od zamjene na 2JZ-GTE. Za koja već postoji mnogo gotovih rješenja (turbo kompleti) za povećanje snage. Pročitajte više u materijalu: podešavanje 2JZ-GTE.