Nadogradnja s tempomatom je hrabar projekt!
Sadržaj
Tempomat je zgodna funkcija za održavanje konstantne brzine, što je korisno kada putujete na velike udaljenosti. Vozila s ručnim mjenjačem mogu biti opremljena tempomatom, iako kod vozila sa automatskim mjenjačem modul pokazuje svoj puni spektar mogućnosti. Moderni automobili su u pravilu opremljeni mogućnošću ugradnje tempomata. U tom slučaju je moguće ugraditi tempomat.
Opuštena vožnja uz tempomat
Nadogradnje tempomata nisu za početnike!
To zahtijeva veliku koncentraciju i vještine, posebno u pogledu ožičenja. U suprotnom, vozilo može biti ozbiljno oštećeno. Ako niste upoznati sa koracima kao što su izolacija i povezivanje kablova za prenos podataka sa utikačima, ove korake treba da praktikujete. U tu svrhu dobro će doći kabelski svežanj automobila koji je povučen iz upotrebe. Alati i kablovske papučice su prilično jeftini, tako da treba prakticirati potrebne korake dok instaliranje novih ožičenja vašeg automobila više ne bude problem.
Da li je auto prikladan?
Tri faktora su kritična u određivanju isplati li se nadogradnja tempomata:
| 1. Auto ima automatski menjač. 2. Auto ima elektronski gas. 3. Kao opcija za automobil, predlaže se naknadna ugradnja tempomata. |
Ako se bilo koji od ova tri faktora ne primjenjuje, ugradnja tempomata je i dalje moguća, iako to toliko komplikuje posao da projekt možda neće biti održiv. . Mehanički akcelerator mora biti opremljen servo motorom. Na kraju krajeva, razvoj tempomata "uradi sam" nije dozvoljen i nemoguć bez potrebne studije.
Razna rješenja za naknadnu ugradnju
Obim radova na naknadnoj ugradnji tempomata u automobilu u velikoj mjeri ovisi o vrsti i starosti vozila . U modernim vozilima naknadna oprema s tempomatom je mnogo lakša nego kod starijih modela. U modernim automobilima, za korištenje ovog sistema, dovoljno je zamijeniti višenamjenski prekidač na koloni i programirati sistem u upravljačkoj jedinici. S druge strane, starija vozila mogu zahtijevati složene modifikacije kabelskog svežnja i ugradnju dodatnog elektronskog modula.
Cijena profesionalne instalacije
Cijena zavisi i od količine posla. VW Golf 6 zahteva ugradnju novog prekidača na stubu volana koji se nalazi u prodavnici dodatne opreme 60–80 evra. U punopravnim vozilima, višefunkcionalni kontrolni prekidač s tempomatom može koštati do 180 eura . Garaža se računa cca. 100 eura za instalaciju ovih rješenja. Veće instalacije s novim ožičenjem i dodatnim modulima će zahtijevati naknadu od 600 Euro .
Redoslijed radova na finalizaciji tempomata
Redoslijed radova za naknadnu ugradnju tempomata je uvijek isti.
| 1. Aktiviranje tempomata u kontrolnoj jedinici U nekim instalacijskim modulima tempomat se aktivira u kontrolnoj jedinici prije instalacije, u drugim modulima tek nakon instalacije. Upute za instalaciju komponente će vam reći kako dalje. |
| 2. Uklanjanje vazdušnog jastuka Prije uklanjanja vazdušnog jastuka potrebno je odvojiti akumulatorsku bateriju. Sačekajte 15 minuta da sva napetost nestane. Tek tada se vazdušni jastuk može bezbedno demontirati. Za sve radove u unutrašnjosti preporučuje se rad sa plastičnim štipaljkama kako ne bi pouzdano ogrebali kožu. |
| 3. Uklanjanje prekidača volana i stuba Stari prekidač na stubu upravljača se mora ukloniti kako bi se mogao ugraditi novi. Da biste to učinili, morate ukloniti cijelu oblogu. Primjenjivo i ovdje: radite pažljivo i izbjegavajte ogrebotine, koje mogu značajno pokvariti uspjeh projekta. |
| 4. Instaliranje build modula Ovisno o veličini kompleta za montažu, može biti potrebno prilagođavanje kabelskog svežnja vozila. Ovo može značiti puno posla. Iskustvo sa izolacionim kliještima, kliještima za presovanje, kablovima i utikačima je potrebno. Neophodno je primijeniti najveću preciznost i znanje kako bi se spriječio kvar ožičenja automobila. |
| 5. Sve na svom mjestu Sve se postavlja na svoje mjesto prije spajanja baterije. Ovisno o vrsti, novi modul se mora programirati u upravljačkoj jedinici. |
Štednja goriva uz tempomat?
 Tempomat je prvenstveno sistem udobnosti, omogućava vam bezbedno putovanje na velike udaljenosti. Brzina se održava na konstantnom nivou i vraća se na prvobitne vrijednosti nakon ubrzanja, na primjer pri preticanju. Tempomat reguliše brzinu mnogo preciznije nego najiskusniji vozač, tako da tempomat može malo smanjiti potrošnju goriva. |
Podešavanje tempomata prema ograničenju maksimalne brzine može pouzdano spriječiti obavještenje nadležnih organa za kontrolu brzine, adekvatno nadoknaditi troškove instalacije. |
Tempomat nije autopilot . Njegova upotreba se mora naučiti i vježbati. Međutim, sistem ne čini vožnju manje bezbednom: čim se pritisne papučica kočnice, tempomat se isključuje i automobil prelazi na ručnu kontrolu . Ne ograničava udobnost . Nakon kočenja, tempomat se može ponovo aktivirati pritiskom na memorijsko dugme. Međutim, preporučujemo korištenje tempomata isključivo na autocestama. Ovdje može otkriti svoj puni potencijal. |
Budite svjesni vazdušnog jastuka
Za naknadnu ugradnju tempomata, vazdušni jastuk na volanu mora biti deaktiviran i uklonjen.
Rukovanje vazdušnim jastukom bez potrebnih vještina može dovesti do situacije opasne po život!
Obavezno slijedite potrebne korake za sigurno rastavljanje i ponovno sastavljanje vazdušnog jastuka na volanu.
Odricanje od odgovornosti
Sljedeći koraci nisu namijenjeni kao vodič za instalaciju, već kao opći opis. Nisu pogodni za brzopleto prilagođavanje i služe samo za objašnjenje potrebnog obima posla. Ne jamčimo za potpunost ili tačnost bilo kojeg od opisanih koraka, niti prihvatamo bilo kakvu odgovornost za štetu nastalu kao rezultat pokušaja praćenja ovih koraka. Remont automobila sa tempomatom treba povjeriti ovlaštenim automehaničarima i stručnjacima za elektroniku.
