Pregled Dodge Journey 2009
Za porodični kombi ovo je još bolje, jer svaka porodica je putovanje neke vrste, a svako porodično putovanje postaje putovanje.
Dakle, Chrysler je s pravom stekao ime igre sa svojim najnovijim putničkim automobilom, a ima još mnogo stvari koje bi se mogle svidjeti ovom američkom sedmosjedu.
Za početak, stajling je ukrštanje SUV-a i kombija, sa tipičnim Dodge zdepastim nosom i debelom karoserijom koja pomalo nalikuje naduvanoj Holden Zafiri. Dakle, ne radi se o džinovskom svemirskom brodu i ne obećava terenske sposobnosti koje nikada ne može isporučiti.
Dodge opisuje Journey kao dvotomni dizajn izgrađen na dijelu mehaničkog paketa srednje veličine Sebring limuzine. To znači da je zgodan i sa 2.7-litarskim V6 benzinskim motorom ili 2-litarskim turbodizelskim motorom.
Dobar je prostor i gubitak pametnog razmišljanja zbog preklapanja i naslona sjedišta koja maksimalno povećavaju prostor u kabini i olakšavaju pristup malim detaljima u udobnosti, zabavi i odlaganju.
Cijena je također razumna, a sa 36,990 dolara je čak ispod Kia Carnival-a koji je vodeći u klasi, kao i mjerila kao što su Toyota Avensis i Tarago. Chrysler grupa radije ga upoređuje sa Toyota Kluger, Holden Captiva i Ford Territory, pokazujući raspon kandidata za današnje velike mješovite porodice.
"Ovo je jedinstveno vozilo koje će se svidjeti mnoštvu potrošača koji žele jeftin, ekonomičan automobil sa sedam sjedišta danas, a ne sutra", kaže izvršni direktor Chryslera Jerry Jenkins.
Ima velike nade u prodaju Journeyja, koji nije ništa posebno, iako je u pitanju automobil koji bi lako mogao postati kultni hit poput PT Cruisera. Nije retro u stilu kao PT, ali dovoljno sjajan da može ići u školu i zadovoljiti potrebe porodica u 2009. godini.
To se ogleda i u listi opcione opreme i u osnovnom dizajnu Journeyja. Auto dolazi sa svim vrstama kutaka, držača za čaše, sigurnosne opreme i svega, ali lista opcija uključuje MyGIG zvučni sistem od 3250 USD sa ogromnim skladišnim prostorom i zadnji video ekran sa slušalicama od 1500 USD. i kameru za parkiranje pozadi za 400 dolara.
Ovo je ono što je svakom putovanju zaista potrebno.
Dizel je također dobra ideja za duga putovanja sa štedljivom potrošnjom goriva u rasponu od 7L/100km, iako će mnogi ljudi preferirati 136kW koji dolazi s V6.
U svakom slučaju, ovo je vozilo koje nudi drugačiji set rješenja za iste probleme porodičnog prijevoza koji prevladavaju u Australiji i širom svijeta.
VOŽNJA:
Na papiru i na prilazu, Journey izgleda kao pametan izbor.
Kombinira prostor, cijenu, sigurnost i opremu, i izgleda pouzdanije od bilo kojeg tradicionalnog transportera. Tako da bi ovo trebalo da se završi...
Ali, prije nego što se previše zanesem, ima neke nedostatke.
Kvalitet nije na japanskom nivou iako je napredak u odnosu na ranije Chryslerove radove, rep je malo tijesan za ljude i prtljažni prostor, ali što je najvažnije, pada naprijed.
Kada sam prvi put seo u Journey, očekivao sam da će Forrest Gump pasti pored mene.
To nema nikakve veze s Dodgeovom domovinom ili opsesijom Toma Hanksa, već samo s veličinom i oblikom sjedišta. Više liče na klupu u parku.
Najbolje što mogu reći o sjedištima je da se ne pogoršavaju na dugom putovanju. Ali oni ne postaju bolji.
Journey tester je također došao sa turbodizelskim paketom motora, i uprkos odličnoj ekonomičnosti goriva, nikada nije djelovao potpuno zadovoljno. U praznom hodu je bučan, ujutro treba dugo da se pokrene i ima lošu komunikaciju između motora i mjenjača.
Motoru je često potrebno predugo da uđe u igru, a mjenjač, iako pametan dizajn koji se može ručno kontrolisati, može imati poteškoća u pronalaženju prave brzine.
Ali ima dobrih stvari. I mnogo toga.
Ima dosta prostora i dosta fleksibilnosti u kućištu, postoji ogroman prostor za pohranu, opcioni MyGIG i zadnji video ekran su odlični, kao i zadnja kamera. Trebali bi biti na listi za kupovinu za sve koji razmišljaju o putovanju.
Također je sjajno vidjeti da kompjuter na vozilu registruje potrošnju goriva ispod 10 litara na 100 km u gradu, a mnogo bolje na autoputu.
Ali još uvijek morate usporediti Journey sa konkurentima, a onda izbor postaje mnogo teži.
Ne vozi tako dobro kao Ford Territory ili Toyota Kluger, iako je cijena super, kao i lokacija. Iako je mnogo otmjeniji od Kia Carnivala, nije ni tako velik ni jeftin. A u poređenju sa dizel Holden Captivom, nije tako dobra za vožnju.
Ali uprkos pitanjima koja su postavili njegovi konkurenti, Journey zadovoljava potrebe porodičnog automobila i ima prednost dizel motora. Kao i zdepast izgled koji ne vrišti prolaznicima u radnjama.
CIJENA: 52,140 dolara (Dodge Journey R/T CRD, testirano, MyGIG, video, stražnja kamera)
MOTOR: 2 litar turbodizel
HRANA: 103kW / 4000ob
MOMENAT: 310 Nm/1750-2500 o/min
PRENOS: Šestostepeni automatik, pogon na prednje točkove
