Probna vožnja Dodge Avenger: neocon
Test Drive

Probna vožnja Dodge Avenger: neocon

Probna vožnja Dodge Avenger: neocon

Avenger se pridružuje novoj generaciji Chrysler Sebringa u napadu srednje klase. Prvi utisci o četvrtom modelu u evropskoj liniji Evasion.

Viper, Calibre, Nitro ... Ako su prve tri Dodge ponude na europskim tržištima manje -više slične u svojoj želji da se izdvoje od konkurencije, nudeći nešto ekstremno, originalno pa čak i ekstravagantno, Avenger spada u prilično konzervativan segment tržišta u kojima eksperimentiranje i originalnost ne izazivaju uvijek razumijevanje i pljesak.

Stanje klasične limuzine

Ali šta učiniti - sudbina klasične limuzine danas nije laka. Okružen sa svih strana opcijama novih automobila gladnih tržišta, prisiljen je zadovoljiti primjetno suzdržanu publiku u smislu promjena, pronalazeći tešku ravnotežu između želje za uvođenjem nečeg novog i straha da će biti odbijen zbog neprihvatljivog odstupanja od tradicije.

Šta je Dodge uradio?

Gdje je Avenger u ovoj situaciji? Na prvi pogled model koji je stigao do svog bliskog tehnološkog rođaka Chrysler Sebring s transportera potpuno obnovljene američke fabrike u Stirling Heightsu, prije svega pogađa svojim neobičnim stilom. Prisutna je tromesečna šema propisana kanonima u žanru, ali u sjaju prilično impresivne limuzine dužine 4,85 m možete pronaći brojne osobine koje nisu tipične za evropske predstavnike ove klase. Umjesto da pokaže suzdržanost i stilski protok kako bi udovoljio što većem broju potencijalnih kupaca, Avenger se ponosno fokusira na prednju masku, ne bježi od pokazivanja mišića u lukovima kotača i gotovo doslovno citira svog starijeg brata Challenger. krila i bočni stupovi na krovu. Sve ovo doprinosi formiranju karakteristične fizionomije, sposobne pobuditi interes čak i najvatrenijeg konzervativca.

Udobnost iznad svega

Što se tiče stila i vrste korištenih materijala, interijer se više oslanja na praktičnost i originalne detalje nego na prestižni izgled i fine dekoracije. Sivo-srebrna kombinacija instrument table i preklopa u polimerima stvara nepretenciozan, ali solidan dojam, raspored nikome ne smeta, a oprema je prepuna brojnih svježih iznenađenja - iznad pretinca za rukavice nalazi se mali hladnjak koji može držite četiri limenke piva ili bezalkoholnih pića. sa posebnim antibakterijskim premazom ima povećanu otpornost na mrlje i habanje, poseban držač za čaše u prvom redu je u stanju da održava temperaturu pića u rasponu od 60 do 2 stepena Celzijusa, a opciono je u centralnu konzolu integrisana moderna audio navigacija sistem sa osetljivim ekranom osetljivim na dodir i ugrađenim čvrstim diskom kapaciteta 20 gigabajta može se proširiti DVD modulom na zadnjim sedištima.

Pogodnost je takođe lajtmotiv Avengerovog ponašanja na cesti. Iako su postavke ovjesa i upravljanja kod novog Dodgea prilagođene evropskim ukusima, nisu izgubile svoju američku lakoću. Ambicija za dinamičnim stilom vožnje je podnošljiva do određene tačke, kada prednja strana završi blagim i predvidljivim tangencijalnim proklizavanjem do skretanja. Sve u svemu, ponašanje Avengera je u potpunosti u skladu sa konzervativnim moralnim principima, a efikasan rad ESP sistema otklanja nedavne sumnje u aktivnu sigurnost.

Paleta modela

Paleta motora uključuje tri benzinska ("svjetski" četverocilindrični 2.0 i 2.4 i šestocilindrični 2.7) i jedan turbodizelski agregat (poznati 2.0 CRD sa 140 KS iz VW linije) u kombinaciji sa setom ručnih i četverobrzinskih pet i šest brzina Automatski. mjenjač kojem će kasnije biti dodan šestostepeni automatski za verziju V6. Najozbiljnije na tržištima Starog kontinenta, nesumnjivo, trebale bi biti šanse za dizelsku verziju, koja demonstrira poznatu kombinaciju promuklog zvuka, dobru dinamiku i ugodno malu potrošnju goriva dvolitarskog agregata sa sistemom pumpe-mlaznice s direktnim ubrizgavanjem.

Tekst: Miroslav Nikolov

Foto: Miroslav Nikolov

Dodajte komentar