Raspon autoputa: Ford Mustang Mach-E vs. VW ID.4 GTX vs. Hyundai Ioniq 5. Najslabiji = Hyundai

Njemačka kompanija Nextmove testirala je potrošnju energije i porodični raspon crossovera. Eksperiment je bio u vožnji autoput pri "pokušavanju da zadrži brzinu od 100/130/150 km/h". Među tri testirana modela, Hyundai Ioniq 5 je pokazao najgore, Ford Mustang Mach-E najbolji, a Volkswagen ID.4 GTX u sredini.

Rezerva snage električnih vozila na autoputu je 150 km/h.

Testovi su obavljeni po lepom vremenu i visokim temperaturama, dakle u optimalnim uslovima vožnje. U ostalo doba godine rezultati mogu biti malo drugačiji, ali ljetni eksperiment ima puno smisla - ovo je doba godine u koje najviše i najviše putujemo. TO "Pokušavam zadržati 150 km/h" mašine će raditi:

1. Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) - 332 km (61 posto WLTP od 540 jedinica)
2. Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - 278 kilometara (60 posto WLTP od 466 jedinica)
3. Hyundai Ioniq 5 (AWD) - 247 kilometara (57 posto WLTP od 430 jedinica).

Vrijedi napomenuti da je u svim slučajevima pravi domet za "Pokušavam zadržati 150 km/h" bio oko 3/5 WLTP:

Prethodno korišćeni uslovni režim ("prošao bi", a ne "prošao") proizlazi iz činjenice da su ljudi iz Nextmovea bateriju ispraznili ne na nulu, već samo do određenog (prilično niskog) nivoa, beležili su i potrošnju energije automobile i na osnovu toga izračunali su maksimalni domet automobila kada je energija potpuno potrošena. Stoga, ako bilo koji od modela dinamički manipulira baferom ili otkrije da ga Nextmove/Nyland testira, rezultati će biti drugačiji.

Potrošnja energije i kapacitet prtljaga

Koja je bila spomenuta potrošnja energije? Evo rezultata:

1. Ford Mustang Mach-E – 26,6 kWh / 100 km sa baterijom od 88 kWh / Volkswagen ID.4 GTX – 26,6 kWh / 100 km sa baterijom od 77 kWh,
2. Hyundai Ioniq 5 - 27,8 kWh / 100 km sa baterijom od 72,6 kWh.

Svi automobili su bili sa pogonom na sve točkove, Hyundai i Volkswagen - sa točkovima od 20 inča, Ford Mustang Mach-E - sa točkovima od 19 inča. Volkswagen ID.4 GTX je bio najjeftiniji i najmanji na listi, model na granici između C- i D-SUV segmenta. Za više zabave, ovo najmanji model je imao i najveći zadnji prtljažni prostor: 543 litara.. Zapremina prtljažnika Ford Mustang Mach-E iznosi 402 litara (+80 litara napred, a Hyundai Ioniq 5 je 527 litara (+24 litara napred).

Energetski najefikasniji Hyundai Ioniq 5 takođe je trebalo najmanje vremena da se napuni. No, hoće li to biti dovoljan plus na putovanju, tema je posebnog članka 🙂

Vrijedi vidjeti (na njemačkom):

Ovo vas može zanimati: