Senzor obrtaja
Rukovanje mašinama

Senzor obrtaja

Senzor obrtaja Brzinu motora određuje kontroler na osnovu signala koji generiše induktivni senzor brzine radilice.

Senzor radi sa zupčastim feromagnetnim impulsnim kotačem i može se postaviti na radilicu u Senzor obrtajaremenica ili zamašnjak. Unutar senzora, zavojnica je namotana oko jezgre od mekog čelika, čiji je jedan kraj spojen na trajni magnet kako bi se formirao magnetni krug. Linije sile magnetskog polja prodiru u zupčani dio impulsnog točka, a magnetni fluks koji pokriva namotaj zavojnice ovisi o relativnom položaju krajnjeg dijela senzora i zubaca i razmaka između zubaca na impulsnom točku. . Kako zubi i grla naizmjenično prolaze kroz senzor, magnetni fluks se mijenja i inducira sinusoidni naizmjenični izlazni napon u namotaju zavojnice. Amplituda napona raste sa povećanjem brzine rotacije. Induktivni senzor omogućava mjerenje brzine od 50 o/min.

Uz pomoć induktivnog senzora moguće je prepoznati i određeni položaj radilice. Za označavanje se koristi referentna tačka, napravljena uklanjanjem dva uzastopna zuba na impulsnom točku. Povećani interdentalni zarez dovodi do toga da se u namotaju zavojnice senzora stvara naizmjenični napon amplitude veće od amplitude napona inducirane preostalim zubima i međuzubnim zarezima impulsnog kotača.

Ako u kontrolnom sistemu postoji samo jedan senzor brzine i položaja radilice, nedostatak signala onemogućava izračunavanje vremena paljenja ili doze goriva. U ovom slučaju, nijedna od zamjenskih vrijednosti programiranih u kontroleru se ne može koristiti.

U složenim integriranim sistemima za paljenje ubrizgavanjem, zamjenski signali se uzimaju od senzora bregastog vratila u odsustvu signala od senzora brzine i položaja radilice. Kontrola motora je degradirana, ali barem može raditi u takozvanom Safe Modu.

Dodajte komentar