Senzor pritiska ulja na motoru Opel Vectra

Opel Vectra je serija Opelovih automobila srednje veličine. Linija ima tri generacije, koje Opel označava latiničnim slovima A, B i C. Prva generacija sa slovom "A" lansirana je 1988. godine kako bi zamenila zastarelu Asconu i trajala je 7 godina do 95. godine. Sledeća generacija "B" proizvedena je 1995 - 2002. Restilizacijom 1999. poboljšana su i finalizirana prednja i zadnja svjetla, prtljažnik, sitni dijelovi unutrašnjosti, kvake na vratima, pragovi, itd. Posljednja treća generacija "C" proizvodila se od 2005. do 2009. godine, a potom je zamijenjena modelom Insignia.

Pokret u praznom hodu

Ako regulator brzine u praznom hodu ili IAC pokvari, vozač će to moći utvrditi nestabilnim radom motora. Ponekad se motor nasumično zaustavlja.

Za zamjenu ventila za zrak u praznom hodu slijedite ove korake:

1. Uklonite gumeni nabor koji ide od sklopa leptira za gas do filtera za zrak, ali prvo odspojite sve žice i oslobodite cijev spojenu na spremnik antifriza.
2. Nakon uklanjanja rebra, možete vidjeti ventil za gas, na koji je pričvršćen senzor brzine u praznom hodu.
3. Zatim odvrnite i uklonite ovaj ventil. Da biste to učinili, odspojite konektor na kraju blizu poklopca, a zatim pomoću šestougaonog ključa odvrnite ventil s mjesta ugradnje. Ako imate nestandardni ventil, trebat će vam ključ odgovarajuće veličine.
4. Zatim morate odspojiti ventil zajedno sa leptir za gas. Rastavite IAC i zamijenite ga novim.

DMRV ili regulator masenog protoka zraka osigurava neophodan protok zraka za stvaranje zapaljive smjese u motoru. Kvar uređaja će uzrokovati da brzina motora počne plutati, a sam motor može stati nakon kratkog putovanja. Osim toga, kvar može biti naznačen odgovarajućim indikatorom na računaru.

Pročitajte više: Kako instalirati motor Yamz 236 na Ural 4320

Općenito, postupak zamjene DMRV-a nije posebno težak:

1. Pronađite regulator u motornom prostoru, fotografija će vam pomoći.
2. Uređaj je pričvršćen na dvije stezaljke, potrebno ih je odvrnuti odvijačem.
3. Nakon otpuštanja stezaljki, regulator se može ukloniti, kabel se može odspojiti i zamijeniti novim.

Princip rada elektronskog i mehaničkog uređaja

Prije nego što saznate kako radi senzor tlaka ulja, morate razmotriti od kojih se elemenata sastoji.

Krug elektronskog kontrolera:

• filter;
• utikač;
• upstart;
• prijenos pumpe;
• električni terminali;
• index.

Kako radi mehanički kontroler:

• utikač;
• vrijednosti;
• spiralno namotavanje;
• pokazivač pokazivača.

Princip rada elektronskog senzora pritiska ulja:

1. Čim vozač upali automobil, ulje se dovodi u sistem.
2. Poklopac filtera ulja se automatski aktivira i čep se pomera.
3. Krug se otvara i signal ide na senzor ulja.
4. Indikator svijetli kako bi obavijestio vozača o statusu sistema.

Kako radi mehanički senzor pritiska ulja:

1. Pod pritiskom u liniji, utikač počinje da se kreće.
2. S obzirom na položaj klipa, stabljika se pomiče i djeluje na pokazivač.