Dacia Sandero Stepway probna vožnja: tačka raskrsnice
Prva verzija Sandero Stepwaya može se nazvati jednim od najatraktivnijih modela u Dacia liniji. Nova generacija modela postala je još pametniji izbor za one koji traže funkcionalan automobil u bilo kojim uvjetima, ali im nije nužno veliko Dusterovo tijelo.
Recept koji je korišten za stvaranje prve generacije Sandero Stepwaya koristili su brojni proizvođači tokom godina s gotovo konstantno dobrim rezultatima. Ideja o dodavanju ovjesa s povećanim klirensom od tla i dodatnom zaštitom karoserije postojećem modelu je jednostavna, ali izuzetno efikasna. Na ovaj način kupac dobija poboljšanu sposobnost vožnje po relativno teškim terenima bez brige da li će njegov automobil izaći neoštećen ili ne, ali uglavnom bez ulaganja u skuplji SUV ili crossover model. Takvi proizvodi izgledaju kao pametna investicija - posebno danas, kada mnogi današnji modeli s velikim prometom često nemaju ili nemaju stvarnog potencijala za teške terene i jednostavno se kupuju zbog svoje vizije.
Sandero Stepway ima potpuno suprotan pristup - može učiniti više nego što obećava na prvi pogled. Naravno, automobil koji nije 1,5WD, čak i uz najbolju namjeru, ne može imati fenomenalne terenske vještine, ali s relativno manjim problemima kao što su neravni putevi, zemljani putevi ili vožnja kroz mjesta gdje bi se većina automobila niske klase zalijepila za dolje, Stepway se snalazi čak i bolje od mnogo renomiranih modela sa mnogo većim potraživanjima. Dodatni zaštitni paneli su takođe praktično rešenje za zaštitu vašeg vozila od dosadnih ogrebotina. Kao i kod Dustera, prva brzina menjača je izuzetno "kratka", što s jedne strane čini ubrzanje iznenađujuće brzim u gradskim uslovima, a sa druge čini nevjerovatnu laku vožnju pri malim brzinama na izlomljenim dionicama. Inače, 1,1-litarski dizel, kao što znamo već dugo, ima jasan dizelski glas, sigurnu vuču i nisku potrošnju. Zahvaljujući maloj težini automobila (manje od XNUMX tone), Sandero Stepway je definitivno mnogo agilniji nego što mnogi očekuju da bude, a još bolja vijest je da su njegove želje za gorivom na nivou. čak i sa očigledno neekonomičnim stilom vožnje.
Činjenica da je prostrana unutrašnjost iskreno jednostavna, a sjedišta nisu najudobnija, znamo već iz drugih verzija Sandera i Logana, ali takvi kompromisi nisu neočekivani, s obzirom na konačnu cijenu ovih modela. Ono što mene lično zbunjuje je zašto Dacia ne nudi čak ni podešavanje visine volana ili vozačevog sedišta za verziju Stepway, čak ni uz dodatnu cenu – opcije koje su standardne na nivoima opreme Sandero Laureate i Logan.
Tekst: Božan Bošnakov
procjena
Dacia Sandero Stepway
Sandero Stepway je dobar ne samo izvana - model s povećanim razmakom od tla i dodatnim zaštitnim elementima karoserije još je nepretenciozniji prema vrsti i stanju površine puta u odnosu na druge verzije modela. Osim toga, dizel motor kombinira dobru dinamiku i nisku potrošnju. S obzirom na nisku cijenu automobila, kompromisi u udobnosti i izradi unutrašnjosti su očekivani, ali oprostivi nedostatak.
