Dacia Logan MCV 1.5 dCi laureat (7 mjeseci)
Test Drive

Dacia Logan MCV 1.5 dCi laureat (7 mjeseci)

Da, dobro ste pročitali. U cjeniku na web stranici Dacia navedeno je da je za Logan MCV s 1-litarskim dizelskim motorom i najboljom opremom Laureate potreban odbitak od 5 €. Budući da takav Logan u osnovi ima pet sjedala, dodajte još 10.740 eura za dodatnu klupu cijeni, a sedam od njih može krenuti na put.

Kako biste izbjegli zamorno putovanje, predlažemo vam da kupite klima uređaj za koji ćete morati oduzeti 780 eura i radio sa CD playerom i četiri zvučnika, što će vas koštati 300 eura (ako želite onaj koji čita MP3 muziku, dodajte još 80 eura), a za sigurnu vožnju razmislite o sigurnosnom paketu, koji uključuje suvozačke i obje bočne zračne jastuke, za koje ćete morati potrošiti dodatnih 320 eura. Nakon svega ovoga, dobit ćete ključ od automobila koji se također može natjecati s nekim od poznatijih modela.

U redu, slažem se, sudeći prema dizajnu Loganovog MCV -a, on zaista nije zgodan, ali nije ni ružan. Oblik armaturne ploče je zastario, a plastika iznutra je kruta i manje respektabilna nego u istom velikom Renaultu prije 14 godina, ali s druge strane nije ništa manje "ekstravagantna" nego što je nalazimo u Kangoou.

Govorimo o Kangoou? za iste motorizirane i opremljene (nismo detaljno analizirali opremu, uzeli smo u obzir najbogatiji model u ponudi), morat ćete odbiti još skoro 4.200 eura. Za taj novac možete smisliti sve što nađete na Dacia listi za zajedničko plaćanje i na kraju ćete dobiti nešto manje od 2.200 €. I još nešto: ako odaberete Kangoo, upozoravamo vas da zaboravite na putnike u stražnjem dijelu Logana. Kangoo nema treću vrstu sjedala i to ne zna.

Stoga je Logan MCV nesumnjivo zanimljiv izbor. U njemu ima puno prostora. Zapravo, ogroman automobil za ovu klasu. Čak i kad sedmoro ljudi krene na put, putnici straga sjede iznenađujuće pristojno (to je rijetko moguće s tako velikim automobilima sa sedam sjedala), ostavljajući prostor za prtljag.

Ako to nije dovoljno, imajte na umu da su nosači krovnih nosača standardni u paketu Laureate. Kad u automobilu ima malo putnika, doslovno se možete igrati koristeći unutrašnji prostor. Obje klupe, i u drugom i u trećem redu, podijeljene su i presavijene. Potonji se mogu lako i brzo ukloniti. Činjenica da vas Logan MCV ne plaši velikim paketima ukazuju i okretna vrata sa stražnje strane.

Manje impresivna je udobnost. Samo vozač i suvozač mogu (osjetiti) koliko je snažan klima uređaj i koliko je efikasno grijanje, budući da nema ventilacijskih otvora straga. Površine sjedala su ravne, pa se nemojte oslanjati na bočne oslonce u zavojima. Isto je i sa leđima. Nažalost, ne možemo objasniti zašto je središnja konzola izrezana pod tako čudnim kutom da je gotovo nemoguće pročitati znakove na prekidačima s desne strane, ali hej? iznenađujuće dobro sjedi za volanom. Mnogo više od Clii. Iako se može podesiti samo visina sjedala.

Testni Logan je također bio ugodno iznenađen svojom stabilnošću smjera i lakoćom s kojom odbija zrak. Malo ili nimalo korekcije smjera čak i pri maksimalnoj brzini, što nismo mogli zabilježiti za njegovu limuzinsku verziju s 1-litarskim benzinskim motorom (AM 4/15). Sa samopouzdanjem se nosi u krivinama, jer to ima smisla činiti sa sedam putnika u automobilu, a motor je pravi dragulj kada su u pitanju automobili ovog cenovnog ranga. Ne razlikuje se od Renault ili Nissan motora, pa stoga nalazimo i sve što je potrebno modernim dizel motorima: common rail direktno ubrizgavanje, turbopunjač, ​​naknadni hladnjak, 2005 kW i 50 njutn metara.

Više nego dovoljno za kombi mase 1.245 kg sa željom da postigne planiranu brzinu. Na ovaj način nećete se trkati u Logan MCV -u, već ćete lijepo voziti, pristojno prestići i zadovoljno stati na benzinske pumpe. Tijekom testa mjerili smo potrošnju koja se zaustavila na oko 6 litara na 2 kilometra.

Matevzh Koroshets, foto: Ales Pavletić

Dacia Logan MCV 1.5 dCi laureat (7 mjeseci)

Osnovne informacije

Prodaja: Renault Nissan Slovenija doo
Osnovna cijena modela: 11.340 €
Cijena testnog modela: 13.550 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Snaga:50 kW (68


KM)
Ubrzanje (0-100 km / h): 17,7 s
Maksimalna brzina: 150 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus: 5,3l / 100 km

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.461 cm? – maksimalna snaga 50 kW (68 ks) pri 4.000 o/min – maksimalni obrtni moment 160 Nm pri 1.700 o/min.
Prijenos energije: Prednji točkovi na motor - 5-brzinski ručni menjač - gume 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 7 M + S).
Kapacitet: maksimalna brzina 150 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 17,7 s - potrošnja goriva (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 km.
misa: prazno vozilo 1.205 kg - dozvoljena bruto težina 1.796 kg.
Vanjske dimenzije: dužina 4.450 mm - širina 1.740 mm - visina 1.675 mm - rezervoar za gorivo 50 l.
Kutija: 200-2.350 L

Naša merenja

T = -5 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 71% / Stanje kilometraže: 10.190 km
Ubrzanje 0-100 km:14,3s
402m od grada: 19,3 godina (


116 km / h)
1000m od grada: 35,6 godina (


145 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h: 9,6 (IV.) S
Fleksibilnost 80-120 km / h: 15,3 (V.) str
Maksimalna brzina: 160km / h


(V.)
potrošnja testa: 6,2 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 49m
AM tabela: 40m

procjena

  • Budimo iskreni: najveći problem Logana MCV-a je njegov imidž. Auto uopšte nije loš. Ima puno prostora, može da primi do sedam osoba, unutrašnjost je fleksibilna, a u nosu mu, ako ste spremni da ga doplatite, može biti tehnološki napredan i izuzetno ekonomičan dizel. Ako zaista hodate, onda je to uz udobnost i pažljivo odabrane materijale.

Hvalimo i zamjeramo

prostranost

sedam sedišta

fleksibilnost prostora

motor

potrošnja

cijena

tvrda plastika

sa stražnje strane nema otvora za dovod zraka

netačan menjač

centralna konzola

efikasnost brisača

Dodajte komentar