Probna vožnja Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, Rumunski test za više korisnika – Test na putu
Sadržaj
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Rumunski višekorisnički test – Test na cesti
Svestranost manja od 15.000 €
Pagella
|
|
Dacia Dokker je ultimativni multispace: postoje rivali koji su jednako svestrani (kao i prefinjeniji i ugodniji za vožnju), ali koštaju mnogo više.
La Dacia Docker - više prostora izgrađen na istom spratu kao i Lodgy minivan je najmanje prodavan model rumunske kompanije, ali i najsvestraniji.
Napravljen da izazove automobile poput Fiat Doblòa, ističe se cijena mnogo pristupačniji: ima ih dovoljno 14.500 Euro kupiti verziju Porodica laureata 1.5 dCi 90 CV naš glavni lik drumski test... Upoznajmo ga zajedno snage i njegov defekti.
grad
In grad la Dacia Docker Dobro se štiti: nije prevelik (4,36 metara u dužinu), na dnu bočne strane nalaze se umetci od sirove plastike. Uprkos dobroj vidljivosti, preporučujemo parking senzori pozadiUključujući i to što su jeftini (300 eura).
Dovoljno udoban u najdubljim rupama, omogućava vam ugradnju motor Turbodizel 1.5 dCi sa 90 KS Mercedes klase A e klasa B) su spremni za o / min ispod 2.000 o / min i mogu ponuditi odgovarajuću početnu tačku (“0-100” za 13,3 sekunde).
Izvan grada
Izvan grada to razumijete Dacia Docker naš drumski test izvedeno iz komercijalno vozilo: upravljanje dosadno je i Brzina Ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa ima ručicu koja se često zaglavi kad pretjerate.
Dobre vijesti dolaze motor i iz nepreteranog svitka. Međutim, u krivinama snimljenim velikom brzinom postoji određena tendencija širenja putanje.
autoput
Il udobnost in autocesta predloženo Dacia Docker diskretan je: relativno miran motor i razumno zvučno izolirana kabina puno pomažu. Stoga je aerodinamička buka dosadna kao i konkurencija.
Postoji određena osjetljivost na bočni vjetar pri velikim brzinama, ali suspenzije dobro reagiraju na padove i kočioni sistem uvjerava. Zaautonomija Kuća tvrdi da je domet 1.190 km, ali nemoguće je zapravo doseći visinu od 1.000.
Život na brodu
Pet veoma udobnih sedišta i jedno prtljažnik ogroman (800 litara, što se pretvara u 3.000 kada se preklope zadnja sjedišta): Dacia Docker naš objekat drumski test nesumnjivo je prostrano i svestrano vozilo. Pristup stražnjim sjedalima je izuzetan (zahvaljujući klizna zadnja vrata Širina 70 cm, rekord u kategoriji), a u kabini ima puno stvari (gornja ispod krova je vrlo korisna).
Le završiti nemojte ubeđivati: instrument tabla (slično "rođaku" lodgy) izrađena je od tvrde plastike, ali sve u svemu ne razočarava, dok će ostale elemente (poput nenavođenih vodilica pojaseva ili police za pakete lošeg izgleda) trebati prilagoditi. Središnja konzola je ergonomska, ali vozačko sjedalo nije najbolje u smislu funkcionalnosti: za kontrolu zvučnog signala morate koristiti neugodnu polugu lijevo od volan (nije regulisano u dubina, usput) kao na francuskim automobilima nekad.
Cijena i troškovi
Snaga Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Nagrađena porodica naš drumski test To je cijena: 14.500 Euro... Pored toga standardna oprema mogu se smatrati i kompletnim (za one koji nemaju velika prava): prednji električni podizači stakala, krovni lukovi, kondicioner priručnik, maglenkeDva klizna zadnja vrata i vozačko sedište podesivo po visini. "Biser" dolazi iz Media Nav Evolution: navigator ekran osetljiv na dodir e Bluetooth radio USB.
Dizajnirano za dobru procjenu vrijednosti na sekundarnom tržištu ( više prostora Uvijek mi se sviđao dizel), postoji garancija zanimljivo (tri godine ili 100.000 km) i može se pohvaliti potrošnja vrlo niska: deklarisana 23,8 km / l, uvek iznad 15 u svim uslovima vožnje.
sigurnost
Ako izuzmemo podupravljanje, koje se u zavojima očituje velikom brzinom, tada Dacia Docker naš objekat drumski test to je siguran auto. Vozi manje rivala, dobro koči i ima dobre rezultate vidljivost Prednji.
La оборудованиеMeđutim, ovo je zaista dovedeno do srži: vazdušni jastuk sprijeda i sa strane, napadi isofix te stabilnost i kontrola proklizavanja.
Спецификация
Tehnika
motor | turbodizel, 4 cilindra u nizu |
pristrasnost | 1.461 cm |
Maksimalna snaga / o / min | 66 kW (90 KS) pri 4.000 težina |
Maksimalni obrtni moment / obrtaji | 220 Nm do 1.750 ulaza |
izjava | Euro 6 |
Mjenjač / vuča | 5-stupanjski ručni / prednji |
Snaga
Barel | 800/3.000 litara |
Tenk | 50 litri |
Performanse i potrošnja
maksimalna brzina | 163 km / h |
Acc. 0-100 km / h | 13,3 sekundi |
Gradska / dodatna / prosječna potrošnja | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
Sloboda | 1.190 km |
Emisije CO2 | 108 g / km |
Troškovi korišćenja
pribor
Prednji i bočni vazdušni jastuci | serijski |
Krovne rešetke | serijski |
15-inčni alu felne | 200 Euro |
Ručni klima uređaj | serijski |
Kontrola krstarenja | 250 Euro |
Maglenke | serijski |
Satelitska navigacija | serijski |
Bluetooth Bluetooth radio | serijski |
Poruka parking senzora. | 300 Euro |
Metalik boja | 550 Euro |